花小钱办大事儿，这几款20多万的车，能够给你40多万的面子！

小王跟朋友合伙开了一家新公司，但是最近总为一件事儿发愁。因为平时接待应酬都是开着自己的老卡罗拉，不仅有些跌面儿，还会让别人怀疑公司的实力，就想着换辆开出去有面儿的车。于是，就找到了在汽车行业混了十多年的好兄弟——李哥。

小王：“李哥，能不能推荐一些适合商务接待的车啊，开出去有面儿的那种！”

李哥：“有很多啊，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级都不错的。”

小王：“我也想买BBA啊，这不是公司刚开业，手头不宽裕吗，有没有20多万就显得非常有面儿的？”

李哥：“20多万一般都买凯美瑞、帕萨特等等，要非常有面儿的？好像还真有那么几款！”

售价：25.48-38.98万元 市场优惠2.5万元左右

在上个世纪90年代，皇冠在国内中大型车市场是多么响亮的一个名头，经典的“皇冠133、155”赢得了无数人的口碑，一直都是与奥迪100（奥迪A6L前身）进行直面竞争。

在2005年由一汽丰田引入国产之后，初期销量甚至一度超过了奥迪A6L，不过这样的势头并没有维持多久，2008年就开始出现下滑，到了2009年月销量更是不足3000辆，颓势明显。

直到现在皇冠的月销量也是一直维持在3000辆左右，比较一般。但你不能否认的是皇冠确实是一辆好车，无论是从它的出身，还是车辆本身来说。

国内在售的第十四代皇冠，虽然外观相比前几代车型看起来要年轻的多，但是依然具有浓浓的豪华商务范儿，超过5米的车身显得十分大气，2925mm的轴距也能保证充裕的内部空间，接人待客绝对不会丢了你的面子。

售价：22.98-33.98万元 市场优惠4.5万元左右

全新君越跟上代车型相比可以说是有了很大的变化，不仅外观、内饰的设计风格有了不小的改变，底盘和动力系统也都进行了升级。

如果把两代车型摆在一起的话，你能够很明显的发现，全新君越的外观设计要更加的优雅、动感。

虽然内饰采用的依然是经典的环抱式设计，但在整体的功能布局上有了很大的变化，做工用料一如既往的厚道，触手所及都是软性材质包裹，颇具档次感。

全新君越车身长度也超过了5米，轴距达到了2905mm，内部空间自然不用担心。至于乘坐感受，君越的底盘调校一直都比较出色，不仅开起来很稳，坐在后排的舒适性也相当不错，悬挂滤振效果令人满意。

全新君越还有一大优点就是隔音，行车过程中基本能够隔绝大部分的外部噪音，十分安静，这对于经常需要处理文件的老板们来说，也是非常重要的。

售价：23.48-36.98万元 市场优惠2.5万元左右

虽然前脸跟蒙迪欧长得十分相似，但是金牛座给你的感觉却完全不一样，蒙迪欧很明显的偏向运动风格，而金牛座只有俩字“商务”！

整车造型四平八稳的，给人十分稳重的感觉，商务气息非常浓厚，再加上接近5米的车身长度，气场强大。

内饰设计给人的感觉跟外观一样，很有商务范儿，功能布局规整。后排是个亮点，它不仅拥有后排遮阳帘，还有后排座椅靠背角度电动调节，这在同价位车型中并不多见，妥妥的老板配置。

虽然2949mm的轴距是这几款车中最长的，不过金牛座的乘坐感受跟它们相比可能要差点儿，这主要体现在底盘的滤振效果上。

虽然底盘很整，开起来也很稳，但是悬挂调校的有些偏硬了，细微的振动都会传递到车内，经过减速带等较大的沟坎时可能还会有点儿颠，舒适性大打折扣。

售价：18.99-27.99万元 暂无优惠

全新东风雪铁龙C6虽然刚刚在国内上市不久，但其实它曾经以进口车的身份在国内销售，而且定位中大型车，直接跟宝马5系、奔驰E级进行竞争。至于结果嘛，也很明显，你在大街上看见上代C6的几率比超跑要低多了。

全新C6明显要务实的多了，不仅车型定位降低了，价格也变得更加亲民了。但是，C6在设计感、豪华感上却丝毫没有落后。

外观设计并没有一点儿上代旗舰的影子，一切都是全新设计的，少了一些法国人天马行空的构想，但这样的设计，明显要接地气多了，更容易让消费者接受。

内饰采用了雪铁龙最新的家族式设计风格，设计简约、用料厚道，千鸟格Nappa真皮内饰、实木饰板等等，看上去有一种豪华车的大气感。

作为老板专属的后排，C6长达2900mm的轴距保证了充足的内部空间，配置也十分厚道，座椅加热、通风、按摩功能都有，而且后排座椅靠背角度可调，总能够让你找到一种舒适的坐姿。

李哥：“怎么样？这几款车是不是够面儿了”

小王：“不错，价格也都不贵，二十多万都能拿下了，多谢李哥！”

李哥：“是的。虽然除了皇冠明确定位中大型车之外，其它车型都定位中型车，但是它们的尺寸都达到了中大型车的标准，定位低了价格自然也就更加实惠了。”