民航资源网2021年11月1日消息:国际航空运输协会(IATA，以下简称“国际航协”)重启中国国内货运结算项目，旨在满足中国国内日益增长的航空货运需求。新推出的中国国内CASS Associate模式满足更多中小型航空货运代理人加入CASS(Cargo Account Settlement System货运账户结算系统)运作的需求。

新冠肺炎疫情期间，中国国内航空货运需求增长显著，同时中小型航空货运代理人数量不断增加。为响应市场趋势，秉持为航空公司和代理人提供更加多样化服务的理念，国际航协在中国国际货运航空、中国货运航空、中国南方航空、海南航空和金鹏航空五家航空公司的大力支持下，研究重启中国国内CASS项目，经过一年多的筹备，项目组和参加中国CASS的航空公司多次针对准入门槛、结算频率、财务担保和收费模式等细节进行商讨与测试，项目结合航空公司希望将中小型货运代理纳入规范化管理的需求，推出了专门面向中国国内货运代理人的CASS Associate模式。

作为中立的结算平台，国际航协CASS在简化航空公司和货运代理人之间计费和结算方面一直发挥着积极作用。新冠肺炎疫情爆发以来，全球航空货运表现一枝独秀，并迅速演化出新的商业模式。全球供应链正经历数字化转型，基干向参与货物运输的所有各方提供信息和数字支付选项的设想，国际航协计划在2022年分阶段升级CASS系统，中国市场计在2022年年底使用新系统，该系统将在2023年在全球各市场全面投入使用。

国际航协BSP(Billing and Settlement Pian，开和结算计划)和CASS在为全球航空业提供资金结算和风险防范服务的过程中积累了大量的成功经验与精微洞察。中国BSP票款结算准时率与准确率高达100%，超担保欠款率为0。中国国内CASS和CASS Associate也将在有效降低运营成本、实现资金安全和防范违约与欺诈风险方面，为中国货运航空公司和货运代理人创造价值。

CASS简介

CASS( Cargo Account Settlement System )，即"货运财务结算系统"，作为航空公司与代理人进行货运销售结算的一种先进的管理方法，于1979年首先在日本实施，现已经被世界上超过79个国家和地区采用。CASS作为目前国际上最先进的财务管理方式之一，是现代航空货运收益管理系统的重要组成部份，中国CASS项目是国际航协（IATA）在中国实施的第一个货运项目。

中国CASS的设立：

1996年初，中国国际航空公司代表在华的全体航协会员航空公司向中国民航总局正式提交开展中国CASS可行性研究的报告并随即先后成立中国CASS航空公司委员会和代理人联络工作组等。民航总局于1996年4月正式批复了国航的报告。
1999年，国际航协通过招投标方式与中国建设银行签署了关于CASS数据处理和清算业务的服务协议。1999年6月，经航空公司投票表决通过，中国CASS项目开始试运行，同年11月CASS项目正式运行。

CASS的综旨及意义：

Ø 通过科学的系统管理向航空公司和代理人提供最佳和有效的清算服务。航空公司

Ø 通过CASS，可加快资金周转，在加强市场营销的同时，亦增强收益管理。

CASS项目对中国空运市场具有现实意义：一方面，由于CASS的同一性原则，客观上有助于创造公平的市场竟争环境，不但使代理人的销售行为更加规范化，标准化，而且有助于促进中国的空运市场同国际接轨。CASS还能促进航空公司和货运代理行业的自动化，系统化；是理念和基础设施建设的又一次飞跃。

目前CASS在中国正飞速发展壮大，迄今已经有40余家中外航空公司加入了中国CASS业务运行。随着中国货运市场的迅速发展，相信在可见的未来，CASS项目必将成为中国货运领导国际货运行业发展的助推器。

以上信息李小姐诚意提供。