严重老化的国际空间站最多还能撑3年！

轨道高度在400公里以下的航天飞行器，都会最终坠落地球。因为大气层的上限高度，在强烈太阳风的吹动下，会瞬间上升到400公里以上！虽然只有为数不多的大气离子被吹到这个高度，仍然会对低轨道航天器产生强烈的摩擦减速效应。而太阳风本身若与航天器的轨道方向相反，也会产生察觉不到的减速效应！月球引力的潮汐锁定对于低轨道航天器同样是一种减速。因此低轨道航天器的轨道下沉幅度是十分明显的，可以达到每天下沉几十米甚至到上百米的速率，一年的时间积累下来，就会让轨道下沉惊人的几十公里！

明明知道低轨道下沉速度这么快，为何绝大部分长时间运行的载人航天器，还要选择运行在距离地面500公里以下，350公里以上的“舒适轨道”呢？秘密就在于地球磁场具有屏蔽高能太空辐射的作用，这个屏蔽范围叫做“范阿伦区”。越到高空，人体受到的来自太空的辐射量越大！

例如乘坐民航飞机在万米高空飞行2小时，就等于在地面生活1个月所受到的天然太空辐射量！而到了几百公里高度的大气层外，人体受到的来自太空的辐射量，更是成指数提高！太空中还有能量极大的宇宙射线，对人体和设备都是非常危险的。空间站、航天飞机等载人航天器，需要长时间在外太空运行，因此减少辐射量对人体的危害是必须要提前考虑的重要内容。除了飞船本身带有屏蔽层外，更重要的，是利用地球天然磁场对外太空辐射和宇宙射线的偏转、屏蔽作用。经过早年的卫星测量，专家发现，在距离地面高度500公里以上的高空，地球磁场强度将迅速减弱，对太空辐射和宇宙射线的屏蔽作用将大大下降。最有效的屏蔽区，还是在500公里以下的区域；而大气层的正常最大高度上限在200公里左右。因此500到350公里的高度，就成为长时间绕地载人航天器的理想轨道层。

美国的航天飞机、国际空间站、某国的试验空间站和未来的天宫大型空间站，都普遍选择400公里左右的最佳轨道高度。美国的航天飞机飞行次数不少，但是基本没有超出500公里的最高高度。在400公里轨道的载人航天器，要想克服每天几十米的轨道沉降，只能靠有航天飞机或者货运飞船对接停靠时，用剩余的燃料，把空间联合体“推上一阵”来提高轨道高度。一旦长时间没有对接体来助推，这些载人航天器和空间站，一般是没有自有燃料来维持高度的。

目前国际空间站的总重量已经增加到接近500吨，仅仅靠少量的货运飞船的剩余燃料来定期助推，已经属于力不从心！而推力更大的美国航天飞机，早已经全部退役，而且国际空间站的主要舱段和设备在使用了20年左右已经普遍的严重老化，主要的稳定陀螺仪大部分已经损坏，失去了作用。甚至一些舱段的密封都出现了老化失效的问题。更可笑的是，现在居然有人在上面故意搞破坏！没事就在准备返回的飞船上手动打孔。好在还没疯狂到主动在国际空间站的主舱壁上打孔。一旦在几个主仓上人工钻孔，那么国际空间站可就要立即放弃了，连未来的三年都不用再等了。瀚海狼山认为，虽然相关机构大体都能猜到是什么人在上面搞破坏，但是由于没有直接抓现行，因此也就都在装糊涂。出现这种状况，也是这个所谓的国际空间站即将加速树倒猢狲散的必然。所谓国之将亡，必有妖孽；空间站将毁，也必出奇葩！

国际空间站不能继续维持的另一个问题，就是上天的手段也越来越不保险。在该空间站初建的时刻，还有美国的航天飞机和俄罗斯的联盟飞船这2种载人上下的双保险。现在航天飞机已经不用提，而联盟飞船也罕见的出现了出门就回家的事件，好在人还没事。但这可靠性显然是不如当年了。而美国人在航天方面居然搞什么民营，但是在载人航天上却是连基本的能力都没有，只剩下各种花哨的忽悠。这也是对国际空间站未来的一个重大打击。人都上不去下不来了，再给空间站强行续命也没多大意思。

某国现在已经发射了2代实验性的小型空间站，取得了良好的效果，因此在空间站制造和运行本身的技术上没有任何问题。是当今全球唯一有希望在国际空间站退出历史舞台后，还能独立发射百吨级空间站的国家，关键是看大火箭下一步的可靠性。