【日本游记】吐槽 & 拾遗

2018-08-26 16:01 作者:吃土zuo 0人读过 | 我要投稿

游记主体部分写完，对这次旅程也回忆了一遍。现在对一些零碎信息进行补充和吐槽。之前本应写在正文部分但遗留的东西也随时补充。类似于电影正片结束后的花絮吧，想到哪儿写到哪儿。

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· 首先，一张歌单总结这次的行程。

对应地点：1.甲子园；2.宇治；3-4.京都；5.内浦；6.涩谷；7.新宿；8.赤坂；9虽然歌名是东京，没特指什么地方，但登上天空树看夜景时联想到了其歌词和意境；10.川越；11.横滨。

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· 很多攻略会说到，还是提一下吧。Google地图搭配乘换案内（Yahoo的）基本解决所有交通路线导向问题。之所以要两者配合，是因为Google地图有的时候不能满足需求给出合适的方案。比如从伊豆长冈的温泉旅馆前往东京，想在三岛换乘东海道本线，不坐新干线，省些钱，Google地图推荐的路线都是坐新干线。而乘换案内分三类推荐选项：时间顺、回数顺、料金顺（即用时最短、换乘次数最少、路费最低），涵盖的交通信息也更全，比如Google地图没有奈良的公交信息…当然，如果你想找周边有什么餐馆，这类需求还是Google地图方便。两者侧重点不一样。Google地图和国内的诸多地图app类似，不再赘述；乘换案内的思路则是：你确定你要去哪儿了，那我告诉你怎么坐车过去。两者都很实用，而且要合理搭配用。

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关于物价

· 日本的高物价体现在食、住、行，几乎方方面面…食，如果想维持在饿不死的标准，把钱全部用来玩，就找吉野家吃小份牛肉饭好了，380円，肉不少，比便当实惠。只是吉野家没便利店那样遍地都是。水果蔬菜和国内比贵很多。住，东京大阪等快捷酒店水平的房间，不是土、日曜日、祝日（周六周日、假期）300多一点人民币能订到位置不错的，只是要对小面积做好心理准备。行，电车（不区分什么JR、地铁、私铁了）贵，巴士贵，新干线比国内高铁贵上三四倍。JR PASS、一日三日五日72小时券，周游券，等等等等，参考行程合理选择；新干线的行程可以用夜行巴士替代，不怕累的话。勇士们更可以购买青春18浪游日本，一路坐JR普通车到处走。不过一张青春18不是“一张票”，而是“五张一日通票”。一张票接近12000円，那么如果恰好是五个人出行，某一天行程乘坐的电车票价超过2400円，那就可以买一张票大家用。

出行主要方式电车，巴士辅助，敢打出租车的我只能表示佩服…

· 衣没怎么关注，看了一下优衣库（UNIQLO）的价格，和国内基本持平。像我这种衣服基本在优衣库和迪卡侬买的就觉得还可以。

· 景点门票倒真的挺便宜，和国内要价惊人的各式景区比简直良心。

· 饮食上两样比国内便宜，星巴克和哈根达斯。

· 瓶装饮料还算可以，从和国内差不多到在国内2-4倍的区间都有。我开始时喝饮料不节制，后来没钱了就接水喝…

· 由上一条引出，关于接水喝。传闻日本是自来水可直饮，实际体验…只有大阪的旅馆明确写了可直饮，接了一瓶，喝起来味道没什么不对。到了东京，已经意识到“三四瓶饮料可以抵一顿饭”后就尽量喝水。但旅馆里接的水一股氯味难以下咽…还好地铁站里基本有直饮水的水龙头，每天跑去地铁站接水也是很丢人了…

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· 第一晚在心斋桥，鳗鱼饭荞麦面套餐3000円有点心疼，吃的还不是很习惯，感觉钱花亏了。结果其他三人当成个梗，但凡看到有卖鳗鱼饭的店就要提一嘴…其实那个价格算正常的，只是在日本吃饭本来就贵…国内的鳗鱼饭常常加过量的糖、酱油，味道很重；在日本两次吃鳗鱼饭都不是这样的。我觉得这可以和日本人把麻婆豆腐改成甜辣口味类比一下。

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棒球相关

· 日本的棒球氛围很浓，小棒球场很多，街边经常能看到没几个观众席，占地不大的扇形场地，都是给群众活动的棒球场。

· 回国当天，aiai出席邦与埼玉西武雄狮主场的联动活动并投球，而之前宣传图的友希那则是持棒的打者形象。于是我调侃“这是二刀流大谷爱奈还是大谷友希那？”

“二刀流”在棒球里指投打都很nb的选手，而一般选手能专精一样都很难。而“大谷”，即大谷翔平，就是日本现今杰出的二刀流选手。高中时期的“二刀流”选手不少，但进入职业阶段能继续维持的不多。而大谷经过日本职业联赛到登陆美国MLB，在竞技水平更高的比赛中仍然能投打兼备，就有丶东西了。

· 大谷翔平的广告在街上很常见，其知名度在非常重视棒球、体育氛围良好的日本自然很高。

· 旅游期间感受到了甲子园（官方名称全国高等学校野球选手权记念大会，即全国高中棒球锦标赛，甲子园即比赛场地阪神甲子园球场，同时指代这项赛事）的火热氛围。没有去现场看球有点遗憾…一路上，各家电视台、新干线滚动的电子屏、新宿站的大屏幕…到处都有甲子园的新闻，今天比赛对阵结果怎样，谁谁谁打nb了，更新不断。回到宾馆打开电视，不是当日甲子园的集锦，就是职业赛的直播。

· 今年恰逢第100届甲子园，成色十足的黑马球队，秋田代表，秋田县立金足农业高等学校（简称“金足农”），一个以种水果、养猪为教学主业的农校，一共500多个学生，被调侃为“乡巴佬”球队，不被看好却一路杀入决赛。虽然最终惨败棒球强校大阪桐荫，但对他们而言杀入决赛已是奇迹。

· 金足农一路前进的最大功臣吉田辉星，是球队的王牌投手。这次甲子园看了3场金足农的比赛，赛后每场投出几个三振的数据对我这个只懂基本规则的观众不够直观、震撼，只记得看吉田的投球，不断好球、三振，惊呼“卧槽球路这么刁钻”，“666”…对方打者也不断被送出局。打击端，16进8，金足农对横滨，吉田送出本垒打，收下两分，帮助球队扳平。甲子园的六场比赛中，投手吉田投了881个球，送出62记三振；打者吉田20打席，击出7安打、3打点、1本垒打的成绩。如此表现与金足农整体的草根逆袭一同被津津乐道。吉田不光打球nb，人也挺帅的…

· 甲子园结束后第二天，吉田的twitter爆红，短时间内关注者就突破8万人。结果当天吉田就选择弃号，昵称先改成「あ」，后改成「やめます」（放弃，应该是指弃号吧…）并在之后转载其他甲子园选手的推，声明“其他冒充吉田辉星的账号全是假的”。因为入选了日本棒球U18国家队，可能要专心训练了吧…这轮风波同样被津津乐道。

· 说甲子园的篇幅有点长了…还是棒球相关。旅途中每次我转个扭蛋，自学N2都要拿过去把玩一下，三指握持：“看，指叉球！”（二逼…）

· 因为邦邦最近与棒球队的一系列联动，会吸引很多邦邦人去关注aiai和亚美的投球，关注爱美的挥棒。希望所有原本不关注棒球、被这一系列活动吸引来的邦邦人能在这以后关注一下棒球比赛。看过几场之后你就会发现：

tm还是邦邦有意思（不

· 规则我就不占篇幅介绍了，略偏题，我也只是刚入坑萌新，懂得最基本的一点。每次打出精妙战术我都会先一脸懵逼，研究一会儿才能喊666…

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足球相关

· 日本男足的赞助商是Adidas，旅程中关注了数家阿迪门店的球衣销售情况。印好号码的球衣多是：10号香川真司、4号本田圭佑、14号乾贵士。

· 商讨这次旅行的契机，是看到费尔南多·托雷斯转会J1联赛的鸟栖沙岩队。然而最后我们并没有看上一场足球赛。

· 最接近看球的时机，旅程最后一天在横滨，当时我们商讨了一阵，也不知道他们三个是不是认真的…除了之前提到的在新横滨的球场、横滨水手 v 名古屋鲸的比赛，还有在川崎的一场球。坐镇主场的川崎前锋排名联赛第三，而对手正是鸟栖沙岩。

· 近期关注J1联赛，除了托雷斯，也关注前巴萨队长伊涅斯塔所在的神户胜利船，目前联赛排名第五。而鸟栖沙岩就比较惨了，第16，倒数第三，处于保级边缘…倒数第二的名字也很熟悉，日本传统豪门大阪钢巴。钢巴7号，队长、精神领袖正是屡次在我笔下躺枪的远藤保仁…

· 鸟栖和大阪这俩倒霉蛋今晚（26号）六点将正面交手，打算围观一下这场保级大战。

· 大阪钢巴上次降级J2联赛是2012年的事情。次年获得J2冠军，重返J1。再次年，2014年，大阪钢巴上演凯泽斯劳滕奇迹（升班马获得当季联赛冠军），并最终拿下J1、日联杯、天皇杯三冠王。远藤保仁当选当季J1的mvp，时年34岁。今年他38了，在球队里时常成为防守漏洞，这个年纪不少球员早已选择退役。如果今年大阪降级，后年能再来一次这个剧本，我觉得可以佩服到跪下…

又要跑题…

· J1联赛很多球队，前面冠以的城市名是一回事实际位置就是另一个感觉了，距离中心区的距离丧心病狂。大阪钢巴主场在吹田市，反正在大阪府范围内，电车、公交等交通到大阪站大约50分钟…川崎前锋主场更夸张，去川崎站的交通时间接近一小时，相比之下去新宿站要快15分钟…

· 日本的足球氛围也相当好，经常见到便民球场。但总体热度不及棒球，何况是甲子园火热进行的时期。

· 在川越旅游时，公交经过本川越站，看到了一家规模很大的足球用品店。只是因当天气温过高，没有耐心再赶去逛商店了，否则可能会有不小收获。

· 虽然日本国家足球队由阿迪赞助，但其本土却有生产优质足球鞋的体育用品制造商，Mizuno（国内译为美津浓，而本意是创始人的姓氏水野）。因为其足球鞋更适应亚洲人的脚型，我也买过两双。他们的运动鞋也称得上物美价廉。然而，可能是留意不够，这次旅行所经过的众多商场、商业街中，阿迪的店不少见，Mizuno的我一家也没看到…

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铁路相关

· 先抛出流传甚广的笑话。多数情况下，看日语里的汉字能勉强理解其语句含义，但会有例外：

御乗車有難う御座います。

您乘车遇难时请保持坐下。（不

这也算是给大家提个醒，别见到汉字就强行联想，中日汉字用法不一样的情况很多，闹了笑话就尴尬了。

此处附加吐槽，旅游期间，朋友圈有个爱好摄影的小姐姐，连续几天在高楼上拍景色，然后配文“通往天国の路”…国内乱用の的情景已经见怪不怪，但是有“通往”还强行の就很出戏。“天国への道”还差不多…而遇见へ，强行翻译时因为不认识就忽略忽略的人也大有人在。见过有人真的把“明日への手紙”（给明天的信）唤作“明天的手纸”…牛逼，佩服，666…

（你个词汇不及N4水平，出去旅游都没法日常会话的家伙，装什么大尾巴狼…）

以及那句话按平常习惯不会全写成汉字，通常是ご乗車ありがとうございます，意思是感谢您乘坐本次列车。

· 日本铁路和中国铁路生态迥异。

国内的国铁重心在于长距离运输、各地方则修建各自的城市轨道交通，可能有市域线路，部分市郊线路、通勤线路也由国铁运营。模式上，国铁和各地方就不同，前者是在“坐火车”，后者是“坐地铁”。

我国高铁论速度很多线路优于日本新干线，且票价便宜实惠；Z字头的普速长途车也能兼顾速度和票价，我为省钱时常会选择这类车。这些都很好。但乘降、换乘时的不便（候车进站的繁琐、不出站换乘很难落实等），国铁和地方的城市轨道交通的通勤线路经营方式的不成熟（国铁几十公里的市域动车线路仍仿照长距离线路标准运营；城市地铁经常站站乐，没有大站停车的快车，耽误时间），往往会影响乘车体验。

而在日本，无论在坐什么类型的铁路列车，JR、私铁、市营地铁，不算乘车过程本身，上下车、换乘的感觉都像国内的地铁一样。检票/刷卡过闸机，坐车，再检票/刷卡出站。新干线多一张特急券，多一层付费区，除此之外，检票过闸机的感觉没什么两样。而JR线路的覆盖密度可以保障乘坐新干线后的换乘极为方便，不必再次出站，真正的铁路公交化，十分方便。

同时，东京、大阪的通勤铁路方便程度也要优于国内主要城市。急行、特急车，四线区间，直通运营等等，保障了速度，也减少了换乘的麻烦。

当然，日本许多城市的铁路发展几十甚至过百年，其经验之深厚不是短时间能学到，也有诸如早期线路大量使用平交道口带来交通不便等弊端。考虑很多实际情况，我国也不适合一切照学。但总的来说，我挺喜欢日本铁路的乘车体验。就是车票价格实在太贵了…

· 由前文提到的，现在JR、私铁、市营地铁的运营模式类似，逐步同质化，车辆又高度动车化，日本人把几乎所有普速火车、地铁、新交通胶轮车通通叫电车。气动车（内燃车）很多人也习惯性叫“电车”…新干线就是新干线，而JR官方语音中会说新干线是电车，“この電車は…”（这列电车是…）这样子。刻意区分是哪种铁路模式意义不大，实际区分坐哪家公司或者哪条线路更有意义。

· 为防止痴汉案件，日本多地电车启用了女性专用车，供女性或女性的男性同伴、幼儿、残障人士使用（不止是字面的“女性专用”）。有的女性专用车是上下班高峰段（避免大客流下纵容痴汉）、夜间（避免醉汉骚扰）生效，其他时间视为普通车厢；有的则是全天候。优先席，简单说就是老弱病残孕幼席，在日本，哪怕是整列车坐满了也鲜有人去坐。所以游记正篇提到的，不慎坐到女性专用车的优先席上非常尴尬…

· 特别车厢里还有一种弱冷房车，按字面就很好理解，有的人受不了普通车厢的空调风量，那我们给你一节空调小一些的车厢来坐。

· 日本列车轨距多样。

JR普速线为1067mm窄轨，新干线1435，因为1067不满足高速行驶的速度、安全要求。有些地方经济、地形原因，不适合造“新干线”（这个词原意就是新线路，现在代指在上面跑的高速动车了），原线路是1067，另造一条第三轨，轨距也达到1435，这样就可以让新干线列车上路，称“迷你新干线”。这样的线路条件不如国内很多I级铁路，但至少能越过轨距差异，把新干线列车一路开向东京了。

私铁除了1067和1435外，还有1372这种奇葩轨距。轨距难免成为线路直通运营的障碍之一。都营新宿线为了方便向西与京王线直通，就把轨距控制在了1372，然而这样就难以向东和其他线路直通。

· 电车上普遍挺安静的，互相之间交谈也要把音量控制在不影响别人的程度。也不知道是日本人真的普遍有素质，还是一种从众行为。无论如何，这种不影响他人的做法我挺赞同。

但是，也遇到4、5次不顾周围人高声嬉笑、谈话的。这几次都是看起来40多岁衣着笔挺的公司社员，不知道是真的在聊工作还是八卦；以及20上下的年轻人，一边高声聊一边肆无忌惮地笑。感觉挺没素质的。周围都在冷眼鄙视，但也没有人劝阻。

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一不留神又是5000多字，写的东西和自己之前的预想也不太一样。再来几条，然后结束这篇又臭又长的“花絮”…

· 从关西机场入境后，我让同伴帮忙拍的第一张照片，摆了一个BLACK SHOUT的“出拳”姿势。动作力度还不到位…

aiai很帅，我很二逼…

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· 东京的酒店，电梯编号B-957，联想到WE战队的上单957…

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· 商业区一些街道会放歌，和天朝很多商店放口水歌差不多。当时罗森（LAWSON）与欅坂46联动，就放了很多她们的歌。对这个组合了解不多，只听出一首「不協和音」；除此之外，打上花火也是各场合常用曲目。秋叶原电器街中，伴随着大量的邦相关内容，BLACK SHOUT、魂のルフラン（也是Roselia翻唱版本的）、しゅわりん☆どり～みん等等。

然后非常想吐槽的，横滨中华街的餐厅里放中文歌，单身情歌，这是想认真做生意的吗…祝食客们单身吗…

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· 出门在外，只要不是自己行动，互相之间就需要多多沟通。从一天醒来开始，何时能完成洗漱，集合出发，想去哪儿玩，何种路线，怎么买票，到哪家餐厅吃饭等等…很多规划时想不到的小细节都会带来一些麻烦，意见不统一或者不知所措的时候，耐心沟通是解决问题的最佳方式。

· 由上一条，旅途中，我有些时候挺不成熟的。商议去吃什么，去哪儿玩，半天得不到反馈，几次差点心态失衡，还好最后没失态。其实如果大家都犹豫不决，主动拿主意就是了…

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· 计划是一回事，执行是另一回事。出发前一定要尽可能多规划景点，避免有些地方并没有游览很久，结果出现浪费时间、不知去何处的窘境。计划了很多地点，最终其中一些没去，固然遗憾，但总强过最终没去几个地方。

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· 这系列游记，包括之前的专栏，有些内容我懂得也不多。比如我的体验、经历等等，知识储备是一份的话（其中还不知道有多少不准确的、错误的），以1为知识量的单位。我因为这个1想写东西，可能成文之后写出来就有3，我为了写出还能读下去、又尽量避免错误的3，可能会查10左右，并尽量读明白其中的5，还要把不敢确定的东西用“我觉得”“大概”“可能是”之类的说法来表示我也不是瞎说，rumour has it…

所以引用《RWBY》的两张图：