大明初年就能建成世界第一超级舰队的秘密！

中国历史似乎有一个规律，就是大乱之后才有大治。一个伟大的大一统朝代前面，往往都是战乱多年，山河破碎，社会经济完全破坏，旧的统治阶层被基本粉碎后，建立的新朝代才能生机勃勃，这个规律从两汉到近代几乎没变过。但是社会大环境经过大动乱和大破坏后，人口往往大量减少，经济活动变的很微弱，此时的统一新王朝初期，一般经济都比较凋敝的。财政收入严重不足。需要至少60到70年的休养生息，国家才能繁荣强盛起来。比如西汉建立初年，皇帝出行连4匹纯白的马都凑不齐，大臣上朝只能乘坐牛车。即使到了现代，国家刚刚建立时，国力和财力也是非常虚弱的。很多人恐怕到了1970年代以后才知道电灯为何物。可见国家的强盛，财富的积累都有一个过程。但是明朝初年的事情有点奇特。

我们都知道明朝是在推翻元朝的黑暗统治的基础上建立的统一新帝国。元朝对经济和社会的破坏性不用多说。要不是耶律楚材，元初统治者甚至准备把整个的中原和江南都要变成荒无人烟的大牧场。即使忽必烈学习了内地的统治制度。但是后来的元朝历代皇帝在内地的治理也基本上是一塌糊涂。对老百姓的剥削完全是敲骨吸髓。要是真正搞的好，也不会90多年就被打跑了。因此元朝时期的经济和人口总量不可能恢复到两宋的繁荣局面。何况元末农民起义在全国上下都打成了一锅粥，整整18年的战乱到最后才被朱元璋一一削平。而且元末的战争从江南一直延伸到大漠和西北；从云南一直到东北之外的半岛。可以说全国几乎没有一处不在打仗的。即使朱元璋建立明朝后，仍然继续攻击北元。甚至朱棣上位又打了3年的靖难之役。

从北京到南京，沿着京杭大运河这个全国经济的大动脉打来杀去。自然对国内经济又是很大的伤害。而靖难之役刚刚结束，朱棣定都北京，马不停蹄5次深入大漠出击北元。最后朱棣自己也挂在了出征的途中。从1351年元末农民起义到1424年朱棣第5次北征，整整74年，世界顶级的大规模战争就没有停息过。这基本上是一个人的完整生命周期。有人说朱元璋和朱棣这两代皇帝，一辈子不是正在砍R就是在去砍R的路上，还是很有道理的。长期战争必然严重影响经济，那么大明仅仅建立30多年，凭什么就能很快建成空前绝后的郑和超级舰队呢？

瀚海狼山独家研究认为：首先这得益于元朝以来的海运发达的局面。元朝的统治虽然严重破坏了内地的农业经济，但是元朝是另外4大汗国的宗主国。4大汗国基本占据了欧亚大陆的大部分。特别是占据了中东的伊尔汗国，很快就发现从海路与中原和大都来往，比走中亚的高原大漠更方便。比如马可波罗就是护送阔阔真公主从海路到达的中东。中国东南沿海和东南亚、南亚次大陆、中东和非洲自汉代就有海路来往。而到了元代，造船技术的进步和指南针的推广，已经使得这条航路更加发达，海外贸易更加频繁。元朝罕见的没有执行禁海政策。相反把外贸收益作为帝国的重要财源。元青花瓷海量出口，用泥土换黄金。必然让沿海沿江的造船业非常繁荣。而陆地上的战争对造船业和对外贸易破坏不大。甚至相当多的起义头目，本身就是走私者甚至是海盗出身。可以说海船是他们的身家性命。

其次，元末农民起义，是历史上罕见的江南集团往北推进统一全国。朱元璋本身也是从淮河流域渡江到江南发展才成就大事。而其他主要几个起义集团，比如势力最大的陈友谅，也是在长江中游发展壮大的。在长江上和江南水网互相掐架，最主要的兵力交通工具不是马匹，而是大大小小的战船。因此在大明建国前，朱元璋的水师已经规模很大了。后来消灭了陈友谅、张士诚、方国珍等割据势力，此时的大明水师正式建立。船队规模已经是世界级的。因此大明水师的起源是朱元璋所部的巢湖水师。

第三，大明水师创立初期，当然主要是在长江和鄱阳湖等内水作战，部分船只还是有人划桨的。但是长江水深宽阔，此时大型的风帆船已经和大型海船差距不大。不过郑和下西洋的主力超级宝船，应该大部分还是在长江口附近新造的。元末明初的长江口造船业是世界级的。中国人此时已经发明了全球最早的干船坞，因此可以建造千吨以上级别的超级海船。而此时大型海船来往南洋和西洋频繁，热带的优良造船巨型木材可直接运抵长江口，因此不能只把造船材料局限在今天的当地木材上。

第四，这一点也极端重要。朱元璋建立的大明，推翻了元朝的压迫政策，把元朝的匠户全部解放。而明初造大型海船主要就是这批熟练工匠。被解放后的几十年的生产力必然惊人。在明成祖鼎盛时期的1420年，明朝拥有大小舰船3800艘。其中1350艘巡船，1350艘战船，以及驻扎在南京新江口基地的400艘大船和400艘运粮漕船，其中250艘是郑和远洋宝船，此外还拥有大量护洋巡江的警戒执法船和传令船，相当于今天的海警。扬帆半个地球的郑和船队，实际上只是强大的明帝国海军中的一支海上特遣舰队。大明水师成为当时名副其实的世界第一海军。而且在整个大明接近300年间对外战争中未尝一败！