哈密尔顿公爵夫人

名字：哈密尔顿公爵夫人

性别：女

国家：英格兰

亲属(S)：公爵夫人(姐妹)

从属关系：国家铁路博物馆

量规：4‘8.5“(1 435毫米；标准量规)

车辆：蒸汽机车

类型：软发动机

燃料类型：煤炭

配置：4-6-2

车轮：十八

最高速度：每小时114英里(183公里)

设计师(S)：威廉·斯坦尼尔爵士

建造商(S)：克鲁

建年：1938年9月30日

退休年份：1964年2月

铁路：伦敦、米德兰和苏格兰铁路(原)

            英国铁路(原)

业主(S)：国家铁路博物馆

角色事例：

        汉密尔顿公爵夫人是一辆保存在约克国家铁路博物馆的蒸汽机车。

服务：

         6229建于1938年9月30日在克鲁作为她的班级的第十名成员，最后一批的第二批红色流光(最初的5 6220-4已被授予一套独特的加里东蓝制服)，完整的银速度欺骗条纹。1939年，6229人与第一批加冕者交换了身份，6220次加冕仪式被派往北美，并配备了一列专门建造的加冕苏格兰人列车，将在1939年纽约世界博览会上亮相。因此，有一段时间，在英国有一个蓝色的6229位汉密尔顿公爵夫人，在美国有一个红色的6220加冕仪式。由于被指派的司机生病，大部分行程都是由谜语组驾驶的。第二次世界大战爆发后，这辆机车(虽然不是她的车厢)于1942年从美国运回，1943年又更换了机车的身份。

       1944年11月，6229人被漆成战时黑色制服。1947年12月，由于维修效率的原因，她的流线型外壳被移除，然后她得到了1946年的LMS黑色制服。1948年，她成为英国铁路公司的所有权人。比尔在1948年4月15日将她的人数增加了40000人，成为46229人。1950年4月，她被涂上了短命的BR蓝色制服，但很快于1952年4月26日被重新粉刷成了布伦瑞克的绿色。1957年2月，半流线型烟筒被圆顶烟筒所取代，1958年9月，她被涂成了栗色。衬里是BR风格的开始，然后在1959年10月，她收到了目前的LMS风格衬里，她携带了多年来的保存。

保藏：

        由于比利·布特林爵士努力将这些机车作为儿童游乐场的展品，萨瑟兰公爵夫人和斯蒂普尼的兄弟诺尔从废品场救出了46229辆。汉密尔顿公爵夫人在Minehead假日营幸存下来，在国家铁路博物馆之友的主持下，它在主干道上恢复了活力。博物馆以20年的贷款接受了1976年布特林的火车头，并于1987年购买了火车头。它第一次作为博物馆的旗舰火车头运行于1980年，直到1985年才开始运作。经过一次大范围的检修，她于1989年恢复运行，1996年，当七年锅炉票过期时，她终于退出了主干线。

从1998年到2005年，46229是一个静态展览在国家铁路博物馆，站在马拉德旁边。她是三位保存的公爵夫人之一，其他是萨瑟兰公爵夫人46233和伯明翰城46235。

         2005年，“蒸汽铁路”杂志呼吁为公爵夫人恢复原来的精简形式筹集资金，在成功的上诉之后，她被调到Tyseley重新精简。2006年5月6日，公爵夫人在蒂塞利向她的支持者们展示了她的魅力，她的一个倾斜的烟筒和她的左面的温柔和锅炉在战后的lms黑色涂上了一个为期一天的活动。在此之后，她的重新精简工作继续进行。“公爵夫人”原定于2008年9月完工；但由于全球范围内都在寻找合适的钢制外壳厚度，她的重新调整花了比预期更长的时间。

        现在，公爵夫人以她最初流线型的造型，用金色条纹在LMS Crimson湖重新作画，在国家铁路博物馆重新展出，作为一个名为“流线型：塑造一个时代”的展览的中心舞台。这辆机车目前正在展示在1933年克莱斯勒的气流旁。

        当“公爵夫人”在国家铁路博物馆展出时，支持公爵夫人的299俱乐部中有关于她可能恢复工作秩序的讨论。

        2012年11月21日，公爵夫人从约克的国家铁路博物馆搬出，被一辆沿网络铁路拖到Locomotion-Shildon的国家铁路博物馆。她去洛科姆的原因是为了腾出国家铁路博物馆大厅里的空间，在2013年展出所有六辆A4级太平洋机车。现在这个活动已经结束了，公爵夫人已经搬回约克，并再次在大会堂展出。

角色原型：

汉密尔顿公爵夫人是根据真正的火车头的同名，她是LMS 8P公主加冕“公爵夫人”班4-6-2级，在铁路系列，她出现在她的非流线型形式，而在现实生活中，她目前是静态显示在她的流线型形式。