1944年夏季战役前的东线陆军“装甲力量” (2)——战车

三号坦克(Pz.Kpf.Wg.III)在前一年（1943年）就已经完全停止生产，并在当年逐步完成了与四号坦克主力战车之间的交接。到1944年夏，东线野战部队虽然仍然装备有上百辆三号坦克。这些幸存者绝大部分供职于指挥部或指挥部连作为指挥车辆使用。此外，炮兵观察型也是三号坦克的重要变形车。

1944年夏季战役开始前，四号坦克(Pz.Kpf.Wg.IV)仍然是东线装甲部队的头号主力坦克。除了H型(Ausf.H)，简化生产的J型(Ausf.J)也从当年2月开始装备部队。在过去的一年四号坦克证明了自己才是值得信赖的“帝国军马”。然而越来越频繁的有关对手新式战车的情报，也让德国人意识到主力坦克的升级换装工作已经刻不容缓了。

不尽人意的登场并没有打消德军对“黑豹”坦克寄予厚望。“黑豹”装甲营的组建和装备仍在有序的在西欧展开。经过三个型号的调整，摆脱“尴尬期”的五号坦克能否顺利接过主力坦克的重任。1944年夏无疑是决定性的一年。

六号坦克(Pz.Kpf.Wg.VI)用实力给交战双方都留下了深刻的印象。换装了威力更大的88主炮，更笨重的“虎II”坦克也已经开始列装部队。对手并不甘示弱，也设计生产出了新式重型坦克。巅峰对决即将在茫茫的东线展开。

作为产量最大的装甲战斗车辆，突击炮(StuG)在战争后期一直扮演着非常重要的角色，尤其是44年夏季前的东线。它们是东线“装甲力量”的绝对主力，其数量甚至超过了各项坦克的总和。它们广泛装备于突击炮兵部队，装甲部队，甚至是“步兵师”的突击炮营。

坦克歼击车(panzerjäger)，顾名思义是一种司职反坦克的装甲车辆。德国陆军非常重视反坦克部队的机动能力，即使是步兵师内的师属反坦克营，也是其为数不多实现摩托化的单元。德军长期以来饱受反坦克炮力不从心之苦，还间接的造就了88炮的传奇。直到75毫米Pak 40这款优秀可靠的反坦克炮的出现，德国人对此开始大做文章，为其搭载了多款底盘。这种改造无疑是非常成功的选择。不仅废物利用大量老旧底盘，还提高了反坦克武器的综合作战能力。除了各装甲师和装甲掷弹兵师师属反坦克营装备外，少数步兵师也装备了它们。但到了44年夏，绝大部分步兵师的坦克歼击车被收编进了集团军直属反坦克营（Armee-Pz.Jg.Abt.）。但并非所有的坦克歼击车都不重视装甲防护，“象式”坦克歼击车就是个例外，其拥有超厚的前装甲和与之匹配的超强火炮。

有多款驱逐战车(Jagdpanzer)在44年入役，虽然同样是执行反坦克任务，但驱逐战车采用的则是全封闭战斗室，进一步提高了生存能力。作为装甲部队自己的“突击炮”，它们主要装备于装甲师师属装甲歼击营(Jagdpz.IV)，高级直属装甲歼击营(Jagdpanther)和步兵师师属装甲歼击营(Jagdpz.38)。

其他坦克，至44年夏，仍然有少量更老旧的坦克让在东线野战部队中服役，比如二号坦克(Pz.Kpf.Wg. II)。例如进行改编的第667突击炮兵旅，就获得了两个二号坦克连为其护卫步兵连提供火力支援。此外，二号坦克还被用于治安战。除了老旧的本国坦克，多种缴获坦克也被用于治安战。治安部队通常会有一个装甲连，有的甚至装备了T-34坦克。