阿尔法·罗密欧 毒药还是解药？

近日，索伯车队宣布将以阿尔法罗密欧车队的名义出战2019赛季F1比赛。这代表着有着在F1有着26年历史的索伯名称明年不会出现在围场中。

该消息一出舆论一片哗然，有人幸灾乐祸的把阿尔法罗密欧称为真法拉利二队，有人看热闹不怕事大说轮胎装不好是法拉利二队的要素，也有媒体人章口就莱说阿尔法罗密欧是法拉利青年队，敢情你家青年队队员39岁。

当然更多的车迷还是为索伯这个名字感到惋惜。虽然不是一只冠军拿到手软的车队，但索伯培养年轻车手的方针令其桃李满天下，包括莱科宁、马萨、维特尔、勒克莱尔等车手都在这里开始了自己的F1天才第一步，而海菲尔德、费斯切拉、霍肯博格等车手也在这里更上一层台阶，更不用提佩雷兹、小林等实力车手在这里达到人生巅峰。

并不是说阿尔法罗密欧的历史不悠久，但现在的观众又有多少领略过当年阿尔法罗密欧在赛场上的风姿？也许目前很多车迷对阿尔法罗密欧在赛车运动中的印象就是DTM冠军155 Ti V6，著名的风扇车布拉汉姆BT46B，短小精悍的Giulia Sprint GTA，甚至WTCC的156和TCR的Giulietta。而阿尔法在F1的夺冠历史，说的难听一点都是老皇历了。阿尔法罗密欧的车迷，更多的是为其车款美妙的设计而倾倒。

自2018年开始阿尔法罗密欧便动作频出，先是成为索伯的冠名赞助商，然后加大对车队的投资让索伯一跃成为投入前五的车队之一，安排上勒克莱尔和乔维纳奇，再到收编F2的Charouz作为青训队，一步步重建阿尔法罗密欧的品牌形象。但不管怎样宣传，大家心里都明白目前这只阿尔法罗密欧和当年那只阿尔法罗密欧已经不是一回事了，一如当年的两只莲花之争。

显然如果没有阿尔法罗密欧的声望和投入保证，就算有再多的感情莱科宁也未必会加入一只为不垫底而战的车队。但众所周知阿尔法罗密欧现在的处境很微妙，假如说FCA真有那么一天玩不起了，也许可以期待某个芬兰人会站出来。

无风不起浪，凡事必有因。考虑到近日FCA出售阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂的流言四起，这只车队也许是个砝码。如果如流言所说吉利接手，不论是真是假，考虑到吉利对汽车运动的兴趣和F1的国际影响力，也许阿尔法罗密欧车队会有着更好的明天，那么中国的车迷是支持法拉利呢还是支持阿尔法罗密欧呢？

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