【三线齐开？巴适！】第三话成都有轨电车蓉2号线与成都地铁全新VI设计

2020-01-30 02:25 作者:通行线 0人读过 | 我要投稿

前两话，通通带大家领略了成都地铁的两位新成员的风采，本期推送通通将带大家看看成都有轨电车蓉2号线以及成都地铁全新出炉的导向标识。

有轨电车蓉2号线

有轨电车蓉2号线是西部首条有轨电车线路，该线路首通段于2018年开通，而非首通段则于去年年底开通。

该线路由成都地铁运营，因此我们可以在其线路与线路图上看到许多成都地铁的影子。与很多地方的有轨电车不同，蓉2号线被画进了成都地铁的线网之中，并被标注可出站换乘；而在蓉2号线的线路图上，我们也可以看到换乘地铁的标识。可以看出成都地铁在尽可能地促进各种制式轨道交通之间的连接。

线路起点为成都西站，有轨电车的站点位于车站的3楼，乘客可以在站外看到有轨电车进站的过程。

有轨电车的车辆段同样位于该处，在有轨电车成都西站的站台端，我们可以看到折返线位于车辆段内。

从成都西站始发后，有轨电车会处于高架上，直到行驶过第二座车站——联工之后，才会进入地面区间。

蓉2号线目前分为主线与支线，主线为成都西站-郫县西站，支线为新业路-仁和，乘客如果想要从主线前往支线的话，需要在新业路进行换乘；值得一提的是，主线的新业路站与支线的新业路站并不在一起，而是在一个路口的两端，如需前往支线，需过街前往另一个站台才能换乘。

未来，蓉2号线将与地铁2/4/6/9号线进行出站换乘，构成地铁为主，有轨电车为辅的轨道交通网。

全新导向标识

由于成都地铁线网将在近两年快速加密，原导向标识并不能满足未来线网的扩大，成都地铁于今年开始使用了由日本GK Design所授权、君格环境艺术设计有限公司所设计的全新导向标识。

相较于旧版的导向标识，新版更注重于线条、图标、颜色、字体的运用。新导向标识采用了微软雅黑字体，运用了“白进黄出”的整体思路，并一反常规使用了深灰色这种暗色调作为底层色调，使得导向标识让乘客看起来更加醒目、明了。

同时，位于屏蔽门上方的线路图也进行了重新绘制，风格更加统一。

将新版成都地铁的导向标识、JR的导向标识以及重庆轨道交通的导向标识进行对比，三者既有共同之处，却又有着各自的特点，其中最大的特点就是成都地铁的导向标识采用了黑底白字。

由于更换导向标识工作量大，目前成都地铁仅在新开通的线路（5号线、10号线）以及沿线车站采用全新的导向标识，原先车站仍然使用旧的导向标识，或许在一段时间内会看到新旧两种导向标识并存的场景。

未来展望

相较于一些一线城市与新一线城市来说，成都地铁的起步较晚，直到2010年才有了第一条地铁线路；但随着近几年的不断建设以及发展，成都地铁网正在越扩越大，在2019年的线路开通后，成都地铁里程正式突破300km，位居国内前列，而在2020年，成都地铁更是要开通6号线、8号线、9号线、17号线、18号线等线路。

近些年来，无论是建设，还是车辆配置，或是车站装修，又或是APP开发与微博运营，成都地铁都可以说是名列前茅，在全国地铁系统中让人眼前一亮，许多人也见证了它的锐变。相信在今后，成都地铁能够越来越好，成为成都人眼中的骄傲。

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