C-NCAP官网瘫痪和第三代哈弗H6气囊不爆，有关联吗？

日前，第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞测试中出现了侧气囊未弹开，且四门锁死的状况，引发热议。另外，在一段时间内，C-NCAP官网也处于无法登陆的状态。

而后，C-NCAP方面发布声明。在2020年12月24日中午，中汽测评发布“无法登陆说明”。说明称：C-NCAP网站无法打开是因为操作原因导致中汽中心部分附属网站（大概就是C-NCAP）域名信息被取消，导致C-NCAP官方网站无法访问，进而影响广大网友对C-NCAP网站的正常访问。

不过，网友还可以通过中汽评测微信公众号、官方微博等平台观看网站热门车型碰撞测试的直播视频回放。而C-NCAP官方网站预计将于下周二之后恢复正常。C-NCAP方面的声明也侧面证明了与第三代哈弗H6的所谓翻车无关。

同时，我们再回过头来看第三代哈弗H6。今日，长城汽车方面也针对此次事件发布了声明。声明称，经过现场调查发现车辆碰撞后双闪灯未闪烁、侧气囊/侧气帘未正常弹开，且四门锁止是由于车辆在碰撞整个过程中，处于断电状态。

而在这一前提条件下，车辆气囊相关组件（其中包含气囊控制单元、碰撞传感器）和车身稳定控制器均不处于工作环境中，故而发生了上述问题。而长城汽车哈弗品牌也呈积极态度，对该断电车辆第一时间进行了技术分析。

就编辑来看，如果车辆处于断电状态，那么发生碰撞时或许会导致车门卡死的状况。因为此时车辆或许进入了“断电保护”的状态。在经过巨大碰撞之后，车辆四门被机械锁止，使车辆处于完全断电的状态之下，防止车辆发生更大不可未知的损失如起火等。

按理说，此时我们如果用机械钥匙打开车门，即可将此“断电保护”状态解除。当然，如果车辆受到撞击，而气囊未弹开，也有可能是车体受到形变而把车门卡死。

具体情况到底如何，我们还需要等待长城汽车哈弗品牌的官方说明。而就哈弗H6而言，其市场表现一直以来保持高销量，在产品质量上是有不错的保证的。当然，如果第三代哈弗H6确实存在断电状态下的锁止，气囊未弹开状况，相信哈弗品牌也能迅速对车辆本身进行升级，彰显品牌的社会责任。