“混血儿”丰田bZ3上市 有啥看的

3月6日，奕人奕车从一汽丰田官方了解到，基于e-TNGA平台打造的中型纯电动轿车bZ3现已正式上市，新车的售价要比此前18.98-21.98万元的预售低了2万元，其售价区间为16.98-19.98万元。

上市同期，一汽丰田官方针对购车用户推出了多种优惠方案。据介绍得知在4月16日前线上预订成交的前5000名客户，将享受2000元订金抵10000元车款。至高享受7000元首年安心险，首年全险、保值回购二选一。同时，提供2000元便捷智享6次免费一件充电、首年免费代客维保取送车。此外，还有其他优惠可供选择就不一一列举了。

丰田bZ3与去年10月上市的丰田bZ4X相比颇为尴尬，纵观来看丰田bZ3的竞品不可谓不多，在同级别市场中比亚迪海豹、广汽AION S、长安深蓝SL03、特斯拉Model 3等车型均是其有力的竞争对手。反观丰田bZ4X的竞品可以用凤毛麟角来形容，毕竟谁又能比“心狠手辣”的卷王还要卷呢？

丰田bZ3的长宽高分别为4725*1835*1475mm，轴距为2880mm，这一尺寸与同级别车型特斯拉Model 3非常接近。司马昭之心路人皆知，丰田bZ3必然打的是谁更能卷的算盘。可以预见的是，未来丰田bZ3和特斯拉Model 3之间必有一场“皇城PK”。

异形方向盘和“远在天边”的仪表台是bZ3内饰的最大特点，实操方面除了需要注意近似于正方体方向盘带来了的别扭感之外，还要注意因为竖立大尺寸悬浮式中控Pad的存在所取消的诸多实体按键，坦白的说这点很不丰田。

如今东西易位的境况下，在制造领域被卡脖子的情况几乎销声匿迹，十多年前的我们的燃油车还要采购三菱重工所生产的发动机。现如今诸如比亚迪、宁德时代等企业早已成为海外大众奥迪、美国福特、丰田汽车等知名车企的供应商企业。

目前而言，在新能源汽车领域比亚迪用其诸多独研的核心科技，铸造了一个又一个销量神话。这对于转型迫在眉睫的老牌燃油企业来说，与比亚迪合作不仅仅是最为经济高效的方式，也是一个很好的宣传手段。

据了解，丰田bZ3电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供。新车采用后置单电机驱动，提供高低功率两种车型，最大功率分别为135kW和180kW，配备的是电池容量为49.92kWh和65.28kWh的刀片式电池组（磷酸铁锂电池），在CLTC工况下续航里程517km和616km。

“BYD INSIDE”和“Toyota OUTSIDE”模式下诞生的丰田bZ3，对丰田粉儿来说可能是一件颇为尴尬的事情，因为一旦发生官方下场“尬吹”比亚迪的情况，便会将他们所谓的情怀降到尘埃里，更何况在那些狂热粉儿心里，丰田在他们心里是最强的主机厂，技术都是最好的，所以才有了一车传三代的保值神话。

从商业角度来说丰田和比亚迪这次的合作，算得上是双赢的典范。但站在消费者的角度来说，不论谁用的谁的技术，在购车条件差不多的情况下选择“原版”它不好吗？攒起来的物件没有经过时间的检验，难免让人犯嘀咕。更何况珠玉在前的丰田bZ4X卷王这一经典案例所造成的影响还未曾消弭。