虚晃一枪还是真枪实干，宝能发布新车能否挽救局势？

提起自主“高端”品牌，大家第一时间想起的一定是领克、WEY或者长安UNI家族了，其实早在十多年前，就有中国品牌开始尝试高端化，只不过路途一直不太顺利，这个品牌就是观致。

由于过于自信，观致的销量屡屡遭受打击，最终，2017年要结束的时候，观致被“过继”给了宝能集团。但近几年宝能集团的日子同样不太好过。2021年屡被传出欠薪、裁员、关店的负面新闻。即便自身都如此难了，但宝能依旧没有放弃造车。近日，宝能宣布在新车品鉴会上发布了两款新车，一款是来自全新豪华智能新能源汽车品牌“BAO”的GX5（代号GX16），一款是来自观致汽车的观致6（代号C21）。

相比于BAO品牌，消费者更熟悉观致汽车。虽说观致逐渐淡出了大众视野，但观致6的突然首发，为其吸引了一波消费者的注意力。观致6的造型与观致旗下的其他车不同，添加了更加偏向激进化的时尚元素，细看甚至有种翻版“伊兰特”既视感。但新车究竟是换汤不换药还是新的车型新的开始呢？这还需要观察一段时间。

一直以来，宝能集团都以收购其他品牌为主，而此次BAO品牌GX5的推出，总给人一种在“画饼”的幻觉。自成立之初，BAO品牌一直宣称自己是豪华智能新能源汽车品牌，在其宣传时也随处可见与“豪华”有关的内容，可实际上，宝能是说一套做一套，所谓的“豪华”，在诸多负面消息面前变成了笑谈。

去年6月，宝能汽车研究院因为没有支付宝能GX16一车型的外观设计费50%尾款（200万元）而被起诉。不仅如此，宝能汽车集团从去年7月开始大规模裁员，汽车板块从年前的23000人左右裁到了8400人左右，裁员比例超过了65%。甚至有不少员工在社交媒体上公开讨薪，以及要求缴纳社保。BAO品牌GX5，形容其是“人血馒头”，一点也不为过。

从观致的身上就能看出，宝能汽车的部分前景。观致虽然心比天高，却命比纸薄，观致的销量一直不温不火，就像温水里的青蛙，观致并没有意识到自身的处境已经危在旦夕。虽然观致榜上了宝能这个“大款”，但如今宝能也推出自己的品牌，自然不可能再像亲儿子一样养育观致。而且相比其他车企，不管是技术还是人员配置等方面，宝能汽车都没有任何优势。且造车新势力和传统车企已占据绝大部分市场份额，作为后来者的难度可想而知。

随着自主品牌越发的进步，高端自主品牌已经逐渐得到消费者认可，这个时候，宝能集团如果还想搭上这趟“高端自主品牌”的顺风车，不拿出真正的“品质”产品，无异于痴人说梦。宝能集团的未来将何去何从？看客不知道，宝能自身也不知道。