杭甬高速滨海互通卸梁站投入使用

10月25日上午10点10分，随着一艘千吨级货船载着4片钢箱梁缓缓开进中铁十五局集团二公司杭甬高速滨海互通卸梁站，标着卸梁站航道满足通航条件，正式投入使用。

滨海互通设计4座拼宽桥、8座匝道桥，共有493片钢箱梁和叠合梁。其中，有453片长20～60米、重20～170吨的钢箱梁（叠合梁）在舟山生产制作。通过轮船海上运输至石化区码头，再从码头倒运至现场，租赁码头、绕一圈运到目的地的成本太高，不利于降本增效。该项目经过反复计算，得出的数据显示，自建卸梁站和提梁站，货船从舟山走海域直接将梁运至工地，缩短近8公里距离，节省租赁码头和卡车远距离运输、装卸费用，一举多得。

7月13日建成的卸梁站高36米、宽16.8米，下方是一个长方形停靠货船、卸梁的海上航道。这个航的道水位约10米深，是经过近3个月两台长臂挖掘机开挖而成。为防止每天有两次潮汐造成航道涌泥堵塞，他们通过钢板拦截等办法，最终将这个航道开掘成功。

卸梁站投入使用后，将大大加快架梁进度，为2023年6月底完成全部架梁任务奠定了基础。

卸梁站现场（张宵 摄）

（中铁十五局集团二公司杭甬项目部 黄伟 吕奎元）