曾为一线豪华越野，现如今降价也卖不动，Jeep自由光这是怎么了？

“不是所有的吉普，都叫Jeep”，这句宣传语是不是很熟悉，曾几何时也是让人非常心动的存在，相信当年的Jeep自由光的火爆程度还历历在目，作为曾经的明星车款，近两年却每况愈下，即使拼命降价也无济于事。销量低迷的根本原因是什么呢？

先来看看车辆本身的情况，全新的Jeep自由光采用了全新的设计语言，当然造型轮廓上与旧款几乎相同。前脸可以说发生了翻天覆地的变化，七孔进气格栅搭配两侧开眼式大灯，动感更强，点亮效果更为出色。LED日间行车灯与远近光灯组采用一体式设计，下格栅的面积也有所增加，整体很有力量感。

侧面也很有硬汉感，肌肉感十足的线条设计，在加上黑色的轮眉和黑色的下包围，在运动感上更为上乘。但是轮圈尺寸偏小，设计平庸，有点让人失望，而车尾在尾灯上将原油的卤素光源改成了LED光源，造型更为精致，保险杠也硬气十足，整体还是挺有感觉的。

尺寸方面，顶配车型为4656/1904/1731mm，轴距为2720mm。而其他车型则为4669/1856/1691mm，轴距为2707mm。

而在内饰上，提供了4种配色方案，分别是黑、米黄、棕色以及浅灰，给了消费者更多的选择性。全系标配8.4寸中控液晶显示屏，仪表盘采用机械指针与液晶仪表的组合搭配，方向盘也采用粗壮的设计，整体的驾乘空间在科技感与驾驶感上还是非常不错的。而值得一提的则是在后备箱容积方面，相对于老款整体更加规矩，宽度也有扩大，容量更大，满足各种用车需求。

动力搭载上，新款自由光一共搭载了两款发动机，2.0L和2.0T均匹配9速手自一体变速箱，其中2.0L 最大马力155Ps，峰值扭矩190N·m，2.0T最大马力234/265Ps，峰值扭矩350/400N·m。底盘悬架均使用的前麦弗逊+后多连杆独立悬架，采用偏舒适的调教方式，稳定扎实。

看完了车子本身的情况，我们再来看看为什么降价了也卖不动的事情，小编问了几位原来的车主，主要的问题有以下两点，空间设计不合理，与同级车相比，空间没有想象的舒适，再有就是烧机油。

情怀终究不是长久之计，产品力才是硬道了，虽然老款的Jeep自由光由于更种问题的产生，伤了消费者的心，让自身的口碑下降的厉害，导致了新款销量也没有起来，再加上越来越多的竞品的出现，出现这样的结果我只能说并不意外。给我车友觉得呢？欢迎留言评论！