颠覆车灯的传统意义，智己L7 智能车语带领车灯走进智能新时代
随着技术的发展与时代的驱动，智能化已经成为了当下汽车的标配；当然，这不仅仅是指车内的智能语音交互等相关功能，非智能化的功能车灯时代同样面临着更替。功能车灯时代，从煤油灯到如今的激光大灯，虽然有所发展，但是车灯的功能始终停留在简单的照明。而智能化时代则完全不同了，车灯被赋予了展现丰富个性化、拓展无限场景交互的潜能，简单照明的车灯显然已经跟不上汽车的发展。在这样的背景和需求之下，智能车语系统的出现就显得恰到好处了。智己L7智能车语，让车灯成为用户自由与外界沟通的一种“媒介”，通过革新的智能车灯技术，并打通底层各个功能之间的界线，让愉悦的场景式智能交互体验，一触即达。
颠覆与革新，智己L7 智能车语开启车灯新时代
功能车灯时代在汽车发展的过程中占有不小的地位，想要颠覆并革新，自然少不了前沿灯光技术的加持。智己L7搭载的DLP、ISC模块由智己汽车与华域视觉联合开发，其中华域视觉是上汽旗下最顶尖的车灯制造企业，其拥有行业内首个国家级技术中心，服务对象包括宝马、奥迪、凯迪拉克、特斯拉等国际豪华品牌；而为华域视觉提供服务的是全球领先的半导体公司TI德州仪器（以下简称TI），以超高算力与前瞻理念为智能车语系统打造坚实架构基础。从合作企业就可以看出，智己L7 智能车语开启车灯新时代并非是无稽之谈，DLP、ISC等革新的智能化车灯技术成为了它的有力支撑。
当然，前沿的灯光技术需要的还是强大的硬件基础。在硬件方面，智己L7搭载的DLP数字投影大灯具备260万像素的投影分辨率，集成DMD数字微型晶片以及3 TOPS算力的AI视觉芯片，能够以高亮度、高精度投射图案信息，为行车安全与人车沟通带来全新选择。
这其中的260万个可独立控制的微米级微反射镜，可实现精准控制，光束的传播路径和亮度范围随着微反射镜的角度变化而变化，赋能ADB系统，提供更灵活精准的照明控制。而TI的DMD数字微型晶片为DLP带来了微秒级的响应速度，使其能在瞬间通过关闭或者降低对应的微镜亮度，避免眩光对其他驾驶员的影响；或者通过照亮行人，给驾驶员和智能驾驶更充足的响应时间。这一点主要在夜间行车时能够带给车主们无比“幸福”的感觉，不管是对于对方来车、行人的安全，还是对于车主自己来说，这都是一举多得的好事情。
另外，ISC智能交互尾灯同样不容小觑。智己L7全球首次搭载TI德州仪器汽车级48通道 LED驱动器TLC6C5748-Q1，通过高集成度的独立LED像素点控制, 能够轻松驱动全车前后共5000+颗LED单元，显示丰富的图形与动画效果。同时，由于采用了LED直接驱动方案，其极大降低了ISC模组的功耗水平，从侧面为更长续航保驾护航。从显示效果上来说，全车5000颗独立LED可实现255级亮度独立调节，双色控制，呈现层次感丰富的动态灯光效果；这在同品类中完全可以排在首位了，如果大家没有概念的话，我们可以比较来看，高合HiPh X的LED数量也就是1716颗，而这里是5000颗；从辨识度上来说，30000nits超高亮度可以实现全天候、多场景的图像显示，即使白天，依旧清晰可见。
智能车语系统拥有独立的Linux架构操作系统，以及独立的TI系统级芯片，为高清图像处理提供了智能化架构与强大算力支持。智能车语系统底层采用Linux操作系统，更清晰的系统逻辑带来更稳定的功能表现，以及更丰富的拓展潜能。智己L7智能车语系统共包含超200个处理芯片，其中主处理器为常作为车机系统中央CPU的TI系统级芯片，为智能灯语系统带来了强大算力加持。
是车灯也是“外交”，智己L7智能车语让车灯会“说话”
时代在变化，技术在不断推进，人们对汽车的要求也在改变。从非智能时代的产品功能定义产品使用场景，到如今智能化时代的用场景去进行系统化功能设计，我们可以很明显的感知到用户体验的意义。对于车灯来说同样是如此，车灯从被动接受信息到主动传递信息，车灯被赋予的“外交”意义，意味着汽车与场景的交互模式发生了改变。
当行驶过程中遇到行人时，只需要开启行人礼让模式，智能车语系统可通过DLP向前方地面投出两排交互的箭头。车头的ISC也将展示动态的行人标识以示友好。同时，车尾的ISC也会同步显示“小人过马路”的动效，告知后方车辆“我正在礼让行人，请稍作等候”。
而当行人正在通行时，智能车语系统会与智驾的感知系统协作，实时监测后方来车。如果有车辆正在靠近，地面的DLP投影两侧会出现闪烁的禁行标识，ISC会呈现黄色并闪烁，以此来警示行人，防止“鬼探头”事故的发生。
行人通过后，车主还可以通过ISC智能交互尾灯向后车“点赞”，营造优雅的、友好的交通氛围。另外，行人礼让模式还将结合智能驾驶，实现全自动开启，完成车辆自动停止、礼让与警示功能。
更值得一提的是， 智能车语系统在未来还将结合智能驾驶，配备低速行驶轨迹投射功能。当用户召唤车辆或使用自动泊车功能时，车辆将低速自动驶出，并在前方投射行驶轨迹光效，让用户与周边行人知晓车辆的行驶路径，更友好，更安全。全新时代下， 智能车语系统所带来的不仅仅是时代驱动下的技术进步，更重要的是，它代表着文明的交通礼仪，不仅能够为交通参与者带来愉悦心境，更能构筑智能化时代下更加健康有序的交通环境。智己汽车的理念，正是将智能科技与人文有机融合。
在行车便利性和安全性方面，智能车语系统结合导航信息，能够实现车道级的导航引导。在夜间需要专注驾驶时，通过在路面投射指向的箭头，用户的目光无需离开路面即可轻松获取指引信息，降低用户的驾驶疲劳度，提升夜间驾驶时通过复杂路口的安全性。
当车辆处于智驾状态即将主动变道时，智能车语系统会提前向前方投出一条变道光毯。能够有效示意车辆行进路线，让用户与隔壁车道的车辆更清晰地知晓车辆接下来的行驶动向。另外， 通过整车感知系统，还可以自动识别前方车道收窄，DLP可投射与车同宽的光毯，帮助用户及时发现风险，更好地判断前方的可通过性。
在光线较差的夜间场景中，当车辆快速行驶在人车混杂或是分岔口较多的道路上时，红外摄像头可自动识别行人和电动车，同时智能车语系统也会及时通过DLP投射光束来定位行人、电动车的位置，并在前方地面上投射行人图标，做出警示动作，提醒用户注意。
当车辆高速行驶中，如与前车跟车距离过近，一旦时间超过3-5秒，智能车语系统就会向前方路面投影出雷达纹，温馨提醒用户注意保持车距。根据不同驾驶者的驾驶习惯，会有两档灵敏度的选择；其次车距判断可随着车速变化而变化的，既保证了安全，又不会频繁打扰到用户。可见，智能车语系统的出现，对于夜间行车的辅助意义十分关键，不仅能够大幅度提升驾驶便利性，同时也更好的保障了出行安全。
当然，除了对外界的场景交互之外，智能车语系统同样重视个人情感交互场景。在个性化体验方面，除了可以自由选择匠、影、镜三款艺术纹理皮肤之外，还可以将用户实时绘制的图像投射在车辆前方，为用户带来前所未有的场景式“绘画”体验；如果想要打造专属的场景式灯光秀，用户还可以将视频素材导入智能车语系统并以高清分辨率投影，加上对于音效、ISC的定制，带来独特的仪式感。
日常使用场景下，当感知用户靠近时，智能车语系统会提前打开DLP+ISC投射/显示欢迎动效，为出行赋予独特的仪式感。针对喜欢宠物的用户，智能车语系统推出了暖心宠物迎宾模式。用户在上车之前就能从小猫、小狗的动画中获得“治愈能量”，以更好心情开启全新旅程。
当用户走向车辆，车语系统会在ISC上显示出车辆的当前电量，做到让用户心里有数。在车辆充电时，智能车语系统会在ISC灯组上表明车辆正处于充电状态，并以直观图像展现电量状态，方便用户在车外了解充电过程。即使是把握充电情况，依然是用一种优雅的方式传递给用户。
场景仍将不断扩展，多元用户共创发掘无限潜能
智能车语系统支持深度OTA升级与用户共创，可随版本迭代增加更丰富的场景与功能设计，打造出更独特的个性化灯光交互体验，让每一分细腻情感都能得到尽数表达。做到千人千面的同时，也能让用车体验就像手机升级系统一样“常用常新”，时刻刷新用户体验。之所以能够做到这一点，主要是基于阿里云的强势赋能以及上汽SOA原子化架构的独特优势，智己L7实现了全域深度OTA。
同时智能车语系统还搭载了TI系统级芯片以及独立的操作系统，以此为基础能够实现智能化的OTA。从理论上讲，只要持续更新的脚步不停，智能车语系统的应用场景就能实现无限扩展。不断探索新场景和新功能，通过OTA的方式更新到车端，带给用户“越用越强大，越用越智能”的场景化交互体验。除了出厂预设的导航Icon以及ISC的艺术纹理皮肤、个性化迎宾之外，还将不断地在云端更新不同风格不同特色的Icon、皮肤、灯效，用户可以通过手机将它们下载到车端，随喜好自由切换。
值得一提的是，基于整车SOA架构，智能车语系统在设计功能时定义了标准接口，以跨域融合的方式让灯光更加智能。用户不仅可以共创新的功能，还可以深度参与到灯光样式的创作中，如同玩乐高积木一样组合重构出各种新玩法、新功能。同时，创作成果可分享到社区与他人共享，在享受创作乐趣的同时，也拓展了灯光样式的选择空间。
另外，用户可以通过IMOS或手机APP，以自编辑车语、自定义Icon等形式深度参与到共创当中，共创内容除了可供自己使用之外，还能够与社区联通、分享，供其他用户下载使用，真正实现灯光交互的千人千面。而且，智能车语系统未来还将会开放更多共创端口，用户将可以实现对DLP、ISC模块进行更细分、更精确的功能控制，发掘智能车语系统无限的智慧潜能。
写在最后
通过对智己L7 智能车语的了解，我们看到了新时代下车灯的另一重意义和潜力。智能车语系统凭借跨时代的革新技术为车灯赋予了社交属性，将灯光交互从车内拓展到车外。既能够照顾到自我的情感，又能够兼顾到他人的安全。随着智能车语系统的出现，车灯也将正式迈入无界交互、跨域融合的智能车灯时代。
