朱姆沃尔特级的隐身处理--吸波瓦

       作为一款极度追求隐身能力的水面作战舰艇，DDG-1000在设计时就采用了多种措施降低其雷达、红外和声信号特征，例如采用穿浪内倾船体、设备尽可能内置，减震浮筏等等，吸波瓦也是其中之一。

       吸波瓦主要被用在舰体以上的突出结构上，三舰在出厂时都是在03甲板以上的上层建筑以及机库表面铺设吸波瓦，上层建筑的01和02甲板则只涂了一层漆，因此可以清楚看到02和03甲板之间，上层建筑及舰体和机库之间都有一条明显的线。

       另一方面，由于美国海军中途为了节省成本，弃用原来的相控阵卫通天线，改为突出安装的传统卫通天线，因此三舰都没有在预留传统卫通天线和基座的位置铺设吸波瓦，只是具体面积各有差异；出厂之后吸波瓦的铺设也出现了变动，三号舰DDG-1002林登·约翰逊刚刚出厂因此暂时不予讨论，主要围绕首舰DDG-1000朱姆沃尔特和二号舰DDG-1001迈克尔·蒙苏尔简要概述。

        首舰DDG-1000在圣迭戈进行第一次PSA（试航后有效性维修）时大幅增加了吸波瓦的铺设面积。两门AGS，原本只有一层漆的01和02甲板上层建筑，传统卫通天线的基座以及MK46的底座都细心地铺设了吸波瓦，另外机库表面的剩余区域也补全了吸波瓦；这些举措在实际使用中都最大限度地降低了其RCS（雷达截面积），视觉上消灭了原本上层建筑上割裂观感的那条线，相比之前精致了不少。

       二号舰DDG-1001在出厂时和首舰基本一致，不过第一次PSA后并没有大幅增加吸波瓦的铺设面积，只在AGS以及传统卫通天线的基座上铺设了吸波瓦，01和02甲板的上层建筑以及MK46的底座只有一层油漆，日后是否会补上有待观察；另外DDG-1001建造时间更晚，得以适应美国海军弃用SPY-4和相控阵卫通天线的决定，上层建筑不像首舰一样需要经历挖洞后又需要填回去的麻烦，因此表面没有那么多坑坑洼洼，这也是识别首舰和二号舰的特征。

（本文为L大原创）

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