梅奔：由于预算帽的限制，一赛季至多两次大升级

梅赛德斯技术主管表示，F1引入预算帽导致赛车开发滞后，使多次升级成为过去。

他解释说，风洞“引领着赛车最终将升级的地方”，在预算帽之前，两者之间的时间差“只有几周”。

“如今，你可以负担得起在一个赛季内最多两次，不到三次的重大升级。与其在风洞里找到一些东西并把它扔进工厂，不如找到一些东西，然后说'好吧，现在足够了，可以装进一个我们负担得起的升级包里。这意味着赛车在风洞上落后得多。

“它不会改变风洞中的增益率。那总是一样的。但汽车追赶风洞的频率较低，而且滞后程度也更大。所以这就是它对你的影响。”

正如我们本赛季在梅赛德斯看到的那样，缓慢的开局导致了他们一直在身后追赶。不幸的是，赛车开发并不是唯一受到成本上限阻碍的事情，团队工厂的人员招聘也变得更加困难。

”它影响你的另一种方式是，更难找到资源、人员和硬件来投资。如果你把所有的钱和时间都花在了那几款升级和为新的一年制造赛车上，就很难让基础设施变得更好。制造汽车的机器，绘制汽车的绘图办公室，以及工厂的方法——投资它们比以前困难得多。

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赛车世界综合每日赛车报道