市内船厂生产繁忙，1号舰进度一点没耽误

各大船厂的生产都很繁忙。特别来看看某市内的船厂。目前大量的洞56的生产已经接近尾声，仍然可见有四五艘处于舾装交付前的状态，预计到年底或者明年初就可以全部入役，目前船台或者干船坞内已经基本没有了在建的洞56。而西岸的倾斜船台上可见一艘整体舰体和上层建筑都已经基本完工，仅仅没有安装主要雷达系统的大约4000吨以上的新舰，其整体外形和洞54A并没有太大的差异，因此判断是即将下水的出口型的洞54AP的首舰。同型舰应该有至少4艘，原先传闻是先在市内船厂建造2艘，然后技术转移后到采购方的船厂建造后2艘。但是如此技术高超的大舰，对目前采购国的船厂来说显然有点要求过高。而现在采购方面临很大海上压力，急需扩大主力舰队规模，这4艘就是该国未来的一等主力舰。

因此为了赶上急切的需求和确保生产质量，很有可能改为前3艘都在市内船厂建造，最后一艘在采购方完成升级后的船厂建造，或者干脆4艘都在市内船厂建造，有后续订单再考虑引进技术本国建造。目前看来洞54AP的首舰应该会在几十天内就下水舾装，而2号舰甚至其3号舰。大概率已经在外界不容易观察到的，东岸的大型干船坞内实现了合拢。通过出口订单继续维持洞54系列生产线的热度，然后继续开始新型护卫舰的批量建造，可谓一举两得。除了护卫舰的生产线，目前市内船厂的重点工程自然还是2艘4万吨级两栖大舰的舾装和交付。目前还没有看到两攻3号舰和4号舰，但是瀚海狼山（匈奴狼山）认为肯定存在，只不过要等目前东岸大型干船坞内部的产品在几个月后出坞，才开始3号舰和4号舰的，

龙骨段的入坞。因此是多个船型和多个生产计划科学穿插进行。这也符合过去没有搞过4万吨级两栖载机大舰的生产舾装规律。先彻底做完前两艘大舰的舾装和试航工作，完全服役后，整个建造流水线的工作就摸索的非常熟练了。后续同型舰的建造舾装过程就会大大的加快。就像前面的洞71船坞登陆舰一样，不知不觉就已经有8艘之多。而吨位更大，能力更强的洞75，最终服役数量肯定不会少于洞71的8艘。目前的注意力主要还在洞75的1号舰上。可见舰岛的脚手架已经全部拆除，航空指挥室的玻璃都已经安装完毕。这说明舰岛部分的外舾装已经全部做完。雷达部分也早就安装到位。一架大型舰载直升机的模型和一架中型舰载直升机的模型。被同时摆在了飞行甲板上。这显然是为在甲板涂层施工和划线前的实地摆放测量之用。

一旦见到这类模型上甲板，则说明甲板的涂层最后施工就要展开。除了甲板涂层施工外，还需要舰尾的主升降机平台安装到位，这两点应该是舾装施工的最后2大项目。另外主辅机的试车已经进行过多次，如果再发现舰体大量排水，那么首舰的试航就是箭在弦上了。过去的一场小火，看来最多耽搁了半个上午的工期。