热点背景

沈阳市为解决“停车难”问题，编辑完成了《缓解停车矛盾综合治理工作方案》，该方案将通过优化停车供给结构，序化道路公共空间，加强工程建设，完善智慧管控，进一步提升静态交 通秩序治理能力。对此，你怎么看？

【国培解析】

从前车马慢，家书抵万金。如今汽车遍地，轻松日行千里，在我们享受科技便利的同时，一些烦恼也随之而来。“停车难”“车位少”成为了群众的“急难愁盼”，沈阳市这一方案的出台也切实响应了“建设服务型政府”的响亮口号，履行了“为人民服务”的宗旨，但是解决“停车难问题”，还需要全方位透视。

第一、停车资源供需不平衡。现有的停车位无法与人民日益增长的汽车保有量相匹配，在城市发展增量空间不足和财力物力有限的情况下，无法新建大批量的停车场。

第二、各个部门管理不联合。在面对“停车难”问题时，部门之间容易出现“各自为政”的情况，出现多头管理和只规避各自监管存在的盲区的现象，且部门之间沟通不及时、沟通方式不畅通，导致合作难度加大。

第三、解决思路单一不灵活。新建停车场往往被当做解决停车难的唯一途径，没有做到有效利用停车位资源，充分盘活车位存量，开展共享停车。

刨根问底找到病根后，还需大刀阔斧去根理疾，在“停车难”问题上下足功夫。

第一、做好民意调研。充分的听取民意，采取线上加线下的组合方式，线下安排随机采访， 做好问题反馈进度，留存采访视频，线上在公众号上发布电子问卷，以热点地区作为选项采用多选形式，按照票数统计出排名前五的地区，进行重点关注。

第二、做好统筹联合。对各个职能部门在停车规划、建设、监管的工作职责进行细化明确。搭建统一平台，建设数字化、智能化“城市大脑停车系统”，实现规划、公安交警、城建、城管等部门以及道路、停车场信息的充分共享。

第三、开放共享车位。建立相关“停车 APP”,将共享车位纳入服务平台“共享”，在平台上显示提供停车位的数量、位置以及共享时段、收费价格等相关数据，实时发布错时共享信息。还可以根据车位有效共享时长积累停车积分，兑换福利，调动车位共享积极性。

“心系百姓，关注民生，一肩抗冷暖；情系万家，共商国是，双手掌乾坤。”切实解决停车难问题，不仅是营造良好道路交通和市容环境的一小步，更是提升城市整体形象，助力国家中心城市建设的一大步。为停车插上智慧双翼，让惠民便民行稳致远！