主体文案及部分图片来源：crowood aviation series：hawker typhoon tempest and sea fury 第129~130页，本书作者Kev Darling

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Aircraft Profile 126: The Hawker Sea Fury 

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在英国皇家海军舰队航空兵（简称FAA，下同）之外，霍克公司也成功发起了多次销售活动，实现了合理的外销。

第一个订购出口海怒的海外客户是荷兰，用以给荷兰皇家海军使用。合同N/SF/2001于1946 年10月21日签订，包括交付10架海怒F.50战斗机，这些战斗机跟FAA麾下的Mark X型是一样的。这批海怒机身编号为10-1 ~ 10-10，它们计划在皇家海军奈热纳号护航航空母舰（HMS Nairana）上服役，这条船在交付给荷兰海军后就成为了荷兰海军第一条以卡雷尔.多尔曼为名的舰船（HNLMS Karel Doorman，QH1）。

第860中队在回国加入他们的航母之前，是在英格兰西南角的St Merryn皇家海军航空站进行准备工作。在北约成立之前的背景下，荷兰海军的海怒与他们的FAA同行一起执行任务； 因此，研究从陆上基地和航母起飞的两家的海怒也成为了日常的一环。

在1947年，860中队和他们的海怒被派往东印度群岛，支援镇压印尼独立的陆上部队。次年，荷兰海军这第一条航母被还给了英国，而英国又将该船改为民用商船“维克多港号”，直到1971年拆解，这是后话。

860中队则继续使用海怒F.50，直到1950年3月18日从前线撤离（1949年印尼独立，荷兰撤出）。

1950年7月15日，860中队进行了改组，重命名为Gevechts vliegopleiding，或者叫做“战斗机飞行员学校”，驻地为法尔肯堡。中队装备了海怒FB.50,等同于FAA麾下的FB.11型。合同N/SF/3001于1950 年1月12日签订，其中包括交付12架飞机及提供其备件和维护。为了让中队能够出海，荷兰海军收购了皇家海军的庄严号航母（HMS Venerable），并在其于1948年4月1日运抵后再次命名为卡雷尔.多尔曼号。

海怒FB.50还在荷兰获得了生产许可，其由福克进行生产，使飞机的最终总数达到48架。

荷兰的霍克产海怒最初编号是10-1~10-24，后期变换为了6-1~6-24；福克产海怒最初是10-25~10-48，后期变为6-25~6-45（因为损耗少了三架）

第860中队继续使用海怒FB.50直到1956年6月15日中队解散，其使用机被移交给新成立的荷兰海军第3中队，而荷兰海怒的后继者也是霍克的产品，即霍克海鹰喷气机。