众驰车友会，23年新能源车市下半年增长机会可期

由于新冠疫情的影响和补贴政策的调整，新能源汽车市场增长速度有所放缓。23年开年，新能源汽车的走势低迷。众驰车友会投资管理部调研多方数据发现，虽然上半年动荡，但下半年的新能源汽车市场前景令人充满期待。

中国汽车工业协会发布的最新数据显示，1月，新能源汽车产销分别达到42.5万辆和40.8万辆，环比分别下降46.6％和49.9％，同比分别下降6.9％和6.3％，市场占有率为24.7％，行至低位。今年以来，各大车企的日子都不好过。除去春节假期因素外，新能源汽车补贴退出也是产销量走低的重要原因。考虑到去年底的高基数，当前的市场滑坡也在预期之中，2023全年的新能源汽车市场仍可期。

2022年，新能源汽车销量超过680万辆，下半年的月度销量更是节节攀升，并在12月一举超过80万辆，不断刷新月度销量纪录。而今年1月，新能源汽车产销量回落至40万辆，虽然同比降幅不大，但相比去年底销量接近“腰斩”。

23年1月，蔚来交付新车8506辆，同比下降11.9％。蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，今年一季度是整个汽车行业，尤其是电动汽车行业过去几年来最困难、最有挑战的季度。除理想汽车保持增长外，蔚来、小鹏等造车新势力普遍遭遇销量大幅下滑，哪吒、小鹏、零跑1月交付量分别为6016辆、5218辆和1139辆，同比分别下降45.4％、59.6％和85.9％。造车新势力之外的传统车企也遭遇了销量大滑铁卢。数据显示，1月，广汽埃安销售1万辆，同比下降36.3％；上汽新能源汽车1月销量为3.2万辆，同比下降55.39％。

为了抢占市场份额，新能源汽车市场甚至引发了一场价格战，造成年初市场的动荡。部分企业也取得“开门红”。例如，1月，比亚迪销售15.13万辆，同比增长62.4％；长安汽车旗下自主品牌新能源汽车的销量为28031辆，同比增长106.11％。价格战下的增长利润还是不高。

有不少舆论认为这是新能源汽车国补退出带来的影响，众驰车友会投资管理部张勇表示不认同，新能源汽车国补退出主要是给企业的补贴减少了，对于市场及消费者没有直接影响，车企会通过优化设计和工艺、控制零部件供应商采购价等形式来进行消化。今年国内宏观经济将出现回暖，相关机构预测今年国内生产总值（GDP）增速为5％，包括汽车产业在内都对此信心满满。车市预计能在下半年迎来升温。

众驰车友会在上半年会加紧新能源汽车出口业务板块的投资布局。新能源汽车出口趋势将持续向好。今年1月，新能源汽车出口8.3万辆，环比增长1.1％，同比增长48.2％。近年，我国新能源汽车在具备先发优势的基础上开疆拓土，无论是上汽、比亚迪、吉利，还是造车新势力蔚来、小鹏等，都在大力开拓海外市场。欧洲市场正遭遇能源危机，由于能源供应紧张，以及地区局势带来的供应链问题，当地车企的生产受到影响，欧洲市场急需进口新能源汽车补缺，这都是中国新能源车企的机遇。

总之，2023年的新能源汽车市场在上半年出现了一些波动，但下半年市场增长机会仍然可期。让我们一起期待众驰车友会下半年新能源汽车领域的优异表现吧！