上海东站来了，临港不再偏隅一角！

上海东站计划于3月开工建设。成后，将形成以浦东国际机场和上海东站为核心的浦东综合交通枢纽。浦东版的“虹桥枢纽”真的来了。

3月25日上午，上海市人民政府与中国国铁集团有限公司在东部枢纽上海东站联合举办路地合作系列活动。上海市委书记陈吉宁、中国国家铁路集团有限公司董事长刘振芳出席，并共同为上海东方枢纽投资建设发展集团有限公司、上海东站建设运营有限公司揭牌，上海市委副书记、市长龚正在活动上致辞。

东方枢纽以铁路上海东站为依托，是集航空、国铁、城市铁路、城市轨道交通等交通功能，以及站城发展为一体的大型综合交通枢纽。率先现现代化、推进上海自贸区临港新区建设的重大工程，对上海加快建设具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市具有重要意义。今天，东方枢纽上海东站工程正式启动地下基础施工。

火车东站所在的朱桥，以及毗邻的川沙等行业当然受益，但临港实际上是头号赢家。去过滴水湖的朋友都知道，临港新区产业强，城市界面美，学校质量高，文化旅游设施丰富。预计今年将有7—8家新商场开业，宜居性将越来越强。唯一的缺点是距离市区较远，缺乏轨道交通。

对于临港105片区来说，上海东站和浦东枢纽就像阿基米德所说的撬动地球的杠杆。这条杠杆是正在建设中的两组快速线。2025年通车后，从105开放区站到浦东枢纽最快15分钟（来源：上海临港）。以浦东枢纽为支点，连接多个轨道交通（包括在建和规划中的轨道交通），方便到达张江、金桥、前滩、虹桥等多个区域。

105开放区站周边的轨道交通房源均价仅为3.3万/平方米，价值和性价比一目了然。

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