德三海军大型战舰介绍-沙恩霍斯特级
德国在第二次世界大战中最后一艘在战斗中被击沉的大型主力军舰
1935年6月，德国与英国签订《英德海军协定》，在法律上解除了凡尔赛和约对德国海军的限制，并允许德国建造排水量在35000吨级的军舰。于是，德国海军停止建造德意志级的四、五号舰，于协约签订的当月开工建造新设计的沙恩霍斯特级。开始计划该级仅为德意志级的放大版，排水量只有19000吨，主炮口径305毫米。但德国海军司令埃里希·雷德尔认为该设计不足以对抗法国最新的黎塞留级战列舰，因此沙恩霍斯特级又修改了设计方案，排水量提高到35000吨，安装双联装380毫米主炮，最大装甲厚度360毫米，并换装蒸汽轮机，将航速提高到31节。但是因为政治方面（为不引起英国警觉）和研制进度的原因，最终采用3座三联装280毫米（11英寸）口径主炮。当时的计划是等到380毫米炮研制成功后便换装新炮，但战争的爆发使该计划最终未能实施。同级舰两艘：沙恩霍斯特号、格奈森瑙号。
排水量：31053t
尺寸：全长235m，舰宽30m，平均吃水7.5m
动力：主机功率122010kW
最大航速：32节
续航力 9020海里/15节
武备：9门三联装283mm口径主炮；12门150mm副炮（4座双联装，4座单装）;14门双联装105mm高射炮，16门双联装37mm高射炮；6门三联装533mm鱼雷发射管（沙恩霍斯特号）
装甲：主舷侧装甲350mm；双层装甲甲板，上装甲甲板50mm，主装甲甲板80～110mm（布置在第三甲板位置，与主舷侧装甲一同重叠在弹道上）；主炮炮塔（正面）360mm，炮座350mm；司令塔350mm
建造材料：舰体结构，St52造船钢；立面装甲，KCn/A表面渗碳硬化钢；水平装甲，Wsh高强度匀质钢；防雷装甲，Ww高弹性匀质钢
舰载飞机：3～4架
舰员：1629人
第二次世界大战爆发后，在1940年沙恩霍斯特级两艘舰在北海击沉了皇家海军的光荣号航空母舰，但沙恩霍斯特号被英国驱逐舰发射的鱼雷击中并大量进水，数天后格奈森瑙号亦被1艘英国潜艇所发射的鱼雷击中受损。两舰随后进坞维修。
1941年，沙恩霍斯特级两舰结伴突入大西洋，执行“四轮车”行动，即海上破交作战。在两个月的行动中共击沉22艘商船，总吨位115000吨，极大地破坏了盟国的航运。但随着美国的参战，德国大型军舰在大西洋作战时要面对越发强大的盟军海空力量，同时为加强挪威的防御以及切断同盟国北极援苏航线。
1942年沙恩霍斯特级两舰同欧根亲王号重巡洋舰一起通过英吉利海峡返回德国，但安全突破英军封锁的两舰却相继被水雷炸伤。沙恩霍斯特号修复后北上挪威海域。
1943年12月25日，沙恩霍斯特号出航攻击盟国护航运输队，遭遇以约克公爵号战列舰为首的皇家海军主力舰队拦截，遭到英军集中攻击，被英舰击沉。格奈森瑙号修理完毕，准备出海前往挪威，但英国轰炸机使其再次受创，该舰只好长时间待在船厂，最后变成了一艘毫无用处的废船，被作为障碍船沉没于格丁尼亚港。
