自主混插SUV，银河L7、哈弗枭龙、宋PLUS DM-i怎么选？

自从长城举报比亚迪事件发酵以来，车圈都在围绕哈弗枭龙和比亚迪宋PLUS DM-i来打口水战，都是各说各的好。而就在这个档口，又一款插电混动车型悄然上市，打了长城和比亚迪一个措手不及，这款车就是吉利全新的银河系列L7。今天我们来对比一下这三款车，同为自主品牌，谁更胜一筹？

中国汽车市场，10-20万区间是最“内卷”的细分市场。如果在这个区间选择一款混动SUV，比亚迪宋PLUS DM-i是不少人都会考虑的车型，毕竟在吉利银河L7和哈弗枭龙MAX上市之前，自主品牌插混在这一市场并无能与比亚迪宋PLUS DM-i相抗衡的产品，4月销量20645辆，赶超长期霸榜的哈弗H6，一骑绝尘。

而且宋PLUS DM-i已经在市场中领先同级有2年的时间，15万插混SUV市场这个大蛋糕，谁都想要分一杯羹，于是就有了吉利的银河L7以及长城的哈弗枭龙，面对这两个起售价更低的车型，比亚迪宋PLUS DM -i守得住霸主地位吗？

01 车辆基础信息对比

三者均为紧凑型插电混动SUV，并且都没有提供纯电车型。可以看到它们的指导价非常接近，价格重叠度较高，因此消费者在选择的时候较为困难。

通过表格对比不难看出，吉利银河L7在宽度和轴距上占有优势，宋PLUS DM -i除了略长之外，寸尺中规中矩，而哈弗枭龙处于下风，不如另外两款车。

在电池容量和纯电续航方面，如果预算14万左右，宋PLUS DM -i入门款电动机总功率132kW；银河L7电动机总功率107kW；哈弗枭龙总功率115kW。WLTC工况下，宋PLUS DM -i和银河L7纯电续航43公里，哈弗枭龙则为45公里。如果预算18万内，17.37万的银河L7纯电续航90公里；17.89万的哈弗枭龙纯电续航83公里；优惠后16.78万的宋PLUS DM -i纯电续航85公里，三车的差距并不大，均能满足短距离的纯电出行。

而在动力和变速器上，三者的技术路线并不相同：

比亚迪宋PLUS DM -i搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机＋EHS智能电驱变速器。其中发动机最大功率为102千瓦，驱动电机最大功率为145千瓦，采用比亚迪刀片电池，两驱入门版电池能量为13.1kW/h，四驱高配版电池能量为16.2kW/h。性能上零百加速最快为5.9秒，馈电百公里油耗5.2升。

银河L7不再使用此前吉利的三缸发动机，而是搭载了1.5T四缸发动机，也是三车中唯一搭载涡轮增压的发动机。该发动机为新一代雷神电混发动机，代号BHE15-BFZ。采用发动机+电池组+3挡变频电驱DHT Pro变频电驱组成的混动系统，使用能量为9.11kWh的电池组，电芯为宁德时代。支持电混、增程、纯电行驶模式，拥有快、慢两种充电方式，零百加速6.9秒，WLTC百公里亏电油耗5.23升，CLTC工况下续航1370公里。

而哈弗枭龙1.5L 2挡DHT插混系统，由2挡DHT结构进行串并联组合，整套系统综合功率252马力，峰值扭矩375N·m，对比的入门版搭载9.41kWh磷酸铁锂电池，电芯来自蜂巢能源，馈电油耗5.3升。

整体来看，三车的馈电油耗不相上下，而动力方面吉利银河L7搭载了1.5T涡轮增压发动机，在加速和馈电加速时动力会更强，更有优势。

02 内饰各具特色

对于车辆的内饰设计以及智能化程度，是当下选择新能源车型的消费者所关注的。

银河L7车内采用了极简的风格，可以看到车内车内多处采用皮质、搪塑软包等材质。新车配备全新样式的多功能方向盘，增设了副驾驶娱乐屏，形成10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2寸副驾屏+25.6英寸AR HUD四屏联动，满足消费者对于屏幕的需求，同时车内科技氛围不错。车机芯片为主流的高通骁龙8155芯片，并采用了“银河N OS”车机系统，可实现车机多屏、手机与车机、车机与家居的融合，并且支持L2+级智能驾驶辅助。

哈弗枭龙整体的内饰设计也比较接近于传统燃油车，采用7+12.3英寸智能双连屏设计，并没有让整个中控铺满屏幕。集成了家族最新的车机系统，常见的语音指令、手机互联、驾驶辅助、App软件下载、全景影像等功能都一应俱全，可以看到整体的实体按键非常少，基本语音可以完成大部分车辆功能控制。

宋PLUS DM-i 的内饰设计侧重视觉上的尊贵感，中控台采用了一大块钢琴烤漆面板，门板处、扶手处都覆盖了大量的软性材料包裹，座舱的可见之处也都有非常多的设计元素装饰，仅就档次感而言，宋PLUS DM-i 的内饰绝对是合格的。另外该车中采用12.3英寸中控屏 ，配合自带的 Android 操作系统，开放性比较强，可以自由安装喜欢的影音 App，影音娱乐体验非常出色。

三车内饰对比后，可以发现三车各有特色，银河L7和哈弗枭龙由于是刚上市的新车，所以在内饰设计上更为新潮，更符合年轻人的审美，而宋PLUS DM-i内饰设计更显档次和豪华。同为插混车型，三者内饰设计均充满新能源车的风范，科技感十足。

03 配置谁更高？

三款车配置对比后发现，宋PLUS DM-i、枭龙MAX标配的6气囊，在银河L7 16.37万的次顶配才出现，门槛反而高几千。而电动后备箱、座椅加热/通风等配置，银河L7的价格门槛也都不比竞品低。

整体来看，从16.37万的次顶配开始，银河L7的配置才达到了该价位应有的水平，而到了这个价位，它在枭龙MAX、宋PLUS DM-i面前，性价比也基本相当，考虑到宋PLUS DM-i目前1万元左右的优惠，银河L7在性价比方面就更难说有优势了。

也就是说，银河L7 13.87万到17.37万这个价格区间，真正值得推荐、也可能走量的，是16.37万、17.37万两个配置，而到了这个价位，市场的竞争态势就完全不同了。

其实从银河L7的定价策略可以看出，吉利是深知其在比亚迪面前是处于被动竞争的，价格相同的话，银河L7即便具有产品力的优势，也难以抵消比亚迪在新能源市场的口碑和号召力。此时要挑战标杆，就只能做出产品优势的同时，给出比竞品更低的价格。

但是PHEV混动车型，同时具备一套燃油动力和电驱动力，比纯燃油车或纯电动车都要更复杂，成本也就很难降下来。尤其是对于吉利、哈弗这种混动产品销量一般的品牌，无法通过规模优势降低单车成本，而价格又必须要比竞品更低。这种矛盾之下，就出现了银河L7这种门槛低、但性价比不高的情况。

和银河L7相比，哈弗的枭龙MAX通过自己的Hi4系统，在两驱价位里实现了四驱功能，就让我们看到了混动市场创新的空间。除此之外，长安旗下的深蓝汽车，则干脆选择了增程+纯电的组合，以增程路线同比亚迪、吉利、哈弗的混动车型展开竞争，虽然价格和油耗方面缺乏优势，但有着类似于纯电平台的空间利用率，以及更长的纯电续航，也形成了自己独特的卖点。

综合来看，吉利刚推出的银河L7 在同价位而言，竞争力确实是比较强悍的，从外观、动力到内饰，都做到了超出同级水准的水平，如果比较喜欢科技感、强动力的家用 SUV，那么银河L7 是目前比较推荐的选择。

若是对驾控体验追求比较极致的话，那么选择长城哈弗的枭龙MAX 也很不错，作为同级中极少数的四驱车型，枭龙MAX 能够提供给你更多的可玩性，这是其他车型所做不到的，而且枭龙MAX 的内饰、续航表现也很不错。

如果喜欢偏大气、中国风的外观，那么宋PLUS DM-i 可能是更好的选择，极具辨识度的前脸和座舱是宋PLUS DM-i 独有的气质，但如果想要更强劲动力的话，那么宋PLUS DM-i 就有点比不上银河L7了。

预算不同，得到的配置也有多有少，具体还得看个人喜好，仁者见仁智者见智。挑战比亚迪，吉利、哈弗、长安都拿出了自己最新的产品，比亚迪也不甘示弱，最近新推出了宋Pro DM-i新款，但最终谁的表现最好，我们拭目以待。