加油机对现代空军太重要！国产专业加油机项目必须抓紧！

1967年6月5日，以色列为了达到偷袭埃及的目的，大批战机起飞后，并不直飞埃及前线，而是横穿地中海，经空中加油后，绕到埃及后方，对埃及的10个军用机场进行突击，使埃及400多架飞机被瞬间催毁于地面。此后埃军只能被动挨打，甚至连西奈半岛全部丢失！

越南战争共9年零2个月，美军的172架KC－135加油机共飞行194687架次，进行空中加油813878次，共加燃油410万吨！几乎相当于加了一个中型油田一年的产量！

1982年的英阿马岛战争期间，最大作战半径只有3700公里的英国“火神”式轰炸机，从大西洋的阿松森岛基地起飞，途中进行2次空中加油后，袭击了距起飞基地5000公里之外的马岛斯坦利机场。马岛战争中，英军25架加油机共实施了600多次空中加油，对马岛战争的结局产生重大影响。1986年，美军为了空袭利比亚，让载满炸弹的F111战斗轰炸机机群从位于英国基地起飞轰炸利比亚。

由29架加油机对其编队进行8次空中加油，绕道7000多公里，出其不意突袭了利比亚！

1991年的海湾战争，美军就投入加油机308架，共完成5万次以上空中加油任务。

1999年科索沃战争中，北约出动的240架空中加油机，共实施了1.4万次空中加油。

中国海空军现在强调建设攻防兼备的战略军种，越来越频繁的进行出岛链远程奔袭！现在中国空军已经拥有三代以上远程战机超过1200架，而隐形战机歼20也已经批量服役！但是中国的加油机机队的建设，却落后太多！和中国海空军的整体实力非常的不配套。

目前中国空军最主要的加油机还是油轰六，但是这种由中型轰炸机临时改装的加油机的性能非常勉强，机体空间有限，载油量过少是主要短板！一架轰油六起飞一个架次，所能提供的油料，也就仅仅够为3到4架歼11提供一次性的空中加油！而且还不敢加满！

我们曾经和俄罗斯方面签订购买十几架伊尔78加油机的供货大合同，结果俄罗斯方面根本无法按计划生产，最终一架新飞机也没造出来。中俄双方都白白耽误了十多年时间！

为了应急，我方又从乌克兰方面购买3架二手的伊尔78，并改造成加油机。这几乎是唯一的3架能远程加油的专业加油机机队。但这个数量对1200架具备空中加油能力的我方机群来说，完全是杯水车薪！

瀚海狼山认为，国产运20大飞机在2013年首飞成功后，网上要求改装大型加油机的呼声就很高，现在5年时间过去了，运20的年产量不断提高，至少有30架已完成交付或者即将交付！在初步满足空军对大型运输机的需求后，用运20平台改造的大型加油机项目就非常关键了，希望早日成功首飞。