在造车又没有完全造车，索尼到底扮演着怎样的角色？

日前丰田西班牙分部曝光了一组Yaris GR Sport GT7 Edition的图片。

新车由丰田携手索尼合作打造，限量100辆，并且只要购入就会赠送全新PS5主机一套、Gran Turismo 7实体游戏片一份，以及一支DualSense无线摇杆和3个月PlayStation Plus会员服务。

由于Gran Turismo 7要等到3月4日才正式发表，Yaris GR Sport GT7 Edition也将于同日开售。另外，丰田将成为第二届西班牙Gran Turismo锦标赛的赞助商之一，该比赛的获胜者将获得一辆Yaris GR Sport GT7作为奖品。

懂车的朋友都知道，丰田GR的地位基本和奔驰AMG、宝马M、奥迪RS齐名。GR系列可以细分为三个分支，分别为GRMN、GR和GR SPORT：性能最强悍的是GRMN车型，但一般限量打造。而GR和GR SPORT就像大众的R和R-Line车型，GR是从内到外的全面提升，GR SPORT则是运动化外观套件。

Yaris GR SPORT GT7基于YARiS GR SPORT打造，前翼子版处增加了《Gran Turismo》游戏标识，并只提供一款灰色的车身涂装。

Yaris GR SPORT GT7的发布预示着丰田向数字娱乐世界迈出了重要一步，而另一方面，索尼也像我们展示了汽车的新玩法。

今年早些时候，索尼宣布创建新的子公司，即索尼出行，以探索进入电动汽车市场，该项目强调未来的汽车将成为“车轮上的娱乐中心”，索尼将把汽车的价值由“移动”转变为“娱乐”。

为了将汽车打造成为功能强大的娱乐室空，索尼需要开发相应的座舱系统，VISION-S概念车最早诞生的目的便是测试自动驾驶技术和索尼的PlayStation平台。

事实上，早在两年前特斯拉就被爆出计划在美国得州奥斯汀市建立一个围绕视频游戏、软件和用户界面的全新团队，在特斯拉看来，将视频游戏引入汽车有助于增加乐趣。2021年1月，特斯拉中国官网显示，全新的特斯拉车型所搭载的车载游戏系统配有高达每秒10万亿次运算能力的处理器，并且可以兼容无线控制手柄。

而凭借PlayStation游戏机，索尼在游戏方面拥有数十年的经验。从现有信息来看，Vision-S 02车内采用贯穿屏，借助“BRAVIA CORE for VISION-S”娱乐系统，副驾驶一侧的屏幕可直接借助云端，来运行PS5游戏，不仅配备了主机手柄，还支持手势操控，并配备索尼360 Reality Audio技术，视听效果锦上添花。

另外，Vision-S 02概念车将搭载包括CMOS影像感应器、ToF光学感应器、激光雷达在内的40个传感器实现高阶自动驾驶。当然这对索尼来说是再容易不过的事情，毕竟全球几乎一半的CMOS市场份额都在索尼手里，同时索尼还有许多制造感光元器件的经验和技术。

索尼希望通过VISION-S打造互联网和自动驾驶背景下的车内生态系统，并将上述技术作为供应商提供给汽车品牌。

是的，索尼概念车目前没有量产计划，而是由麦格纳公司制造。索尼不造车，这样的操作和“华为不造车”似乎有着异曲同工之妙。

索尼的战略让其处于一个独特的强大地位。音乐、电视、电影、视频游戏……这些都是人们想要的东西，但是只有索尼能够以规模和联合的方式来使用这些内容。在未来，这个将在更加注重沉浸式体验的消费娱乐的时代，没有任何公司比它更明显地将成为元宇宙的中心。

再回到开始的Yaris GR Sport GT7，这款车将不仅是受追捧的存在，也值得收藏，甚至成为一件理财产品，而这就是索尼价值魅力最直观的表现。

@一同君：

乔布斯曾说过这样一句话: “ 用户并不知道自己需要什么，直到我们拿出自己的产品，他们就发现，这是我要的东西。”换言之，不要去问用户需要什么，而是创造一种产品去引导用户需求。从这一点来看，索尼进入汽车领域，尤其是其智能座舱所展现出的独特魅力，这是索尼的拿手好戏，势必也将引领一股新的潮流。