9年的帕拉梅拉检测途中突然报故障，这情况车商看了也傻眼！
因为之前在这家店里买过一次车，感觉还不错，所以这一次购车客户也准备找这家店。不过有些时候我们想象中的事儿和实际当中的事并不一定会完全匹配，什么意思？其实就是客户想买的车这家店里没有！不过这都不要紧，作为一名资深的车商怎么可能会没有盟友？没过多久卖家那边就按照客户的要求在其它车行找到了一台合适的车子，对于客户来讲，车子找到自然是好事，但是现在卖车的人却变成了另一个卖家，如此一来就算卖家再怎么说车况的好客户也不可能完全的相信，那怎么办？
大家好，我是老犇犇，逸车道的高级豪车检测师。对于没有把握的事一定要找专业的人去判断，而对于客户来讲，犇犇就是那个专业的人！按照时间约定的时间，犇犇一大早就从公司赶往客户所在的城市，为了赶车，犇犇还特意起了个大早。
九点钟左右，犇犇和客户就已经到达了市场，此时市场也是刚开没多久，甚至有的车行现在还没有开门，真是的，都不想做生意了吗？客户先联系之前他认识的那个卖家，因为事先说好他带着我们过去看车。现在时间还早，市场上也没多少人过来买车，卖家那边和店里的人交代几句之后就直接带着我们往另一家车行走。其实也没多远，毕竟都在一个市场里，几步路就到了。
哦吼，看到没？看来知道我们要过来看车，卖家这边早就把车子单独的挪了出来。带我们过来的这个卖家自然和这家车行的老板是老相识，所以沟通方面也没什么障碍，聊了一会之后帕美的卖家对着客户拍着胸口说：放心吧兄弟，XX的朋友就是我的朋友，咱这都自己人，车况这边你放心，绝对没有问题，一会你随便看！
看着老板的热情劲犇犇都差点以为老板要把车送给客户了，但那肯定是不可能的。又简单的说了聊了一会之后客户便提议先看车，其它的等车子看完了在聊···
话不多说，现在我们开始！将近十年的车，表现跑了9万多公里，外观方面我们没必要纠结太多。整体看了一下这台车的情况，漆面的伤痕没有很多，但车子前边覆盖件的缝隙却有明显的不均匀。
11年出厂的车，前挡风玻璃是16年的，换过是肯定的，但就究竟是什么原因现在还不好说。
拉开主驾驶位置的车门，其它位置的磨损其实还不错，就是座椅这边···↓
这样的磨损和车子其它位置有些格格不入，那么大家猜一下，这台车到底是不是实表呢？
后排的情况要比前排好一点点，如此看来这台车的后排也是经常性的坐人的。
顺势我们把四个车门的情况也看一下，看到这样的痕迹应该也不需要犇犇再去解释了，四个车门全都拆过！
大概看过之后接下来我们再请出漆膜仪，让我们从漆面开始将这台车的情况好好的探查一番。
乘用车外观的漆面厚度数值基本都保持在80um—120um，个别品牌的车型可能会有例外。然后大家现在在来看这台帕美的漆面厚度，可以这样说，除了后尾门以外其余位置都存在不同程度的钣金痕迹。虽然是二手车，但是如此大面积的钣金痕迹犇犇觉着也有些不太友好。
现在我们来看机舱，塑料盖板拆掉之后所有的一切都一目了然，下来我们逐一的排查↓
覆盖件全部拆装，对于这个结果大家没有意见吧？毕竟拆装痕迹太明显了。
大灯的日期虽然和车子的生产日期是同年，但月份却晚了几个月，这么来看这大灯很有可能是拆车件。
然后我们再来看这里，气减容易坏是帕美的通病，而现从塔顶的位置我们可以看到车子的减震已经拆过了，那么大家可以大胆的猜一下，这车的减震目前有没有换过？
从上边来看车子的纵梁是没有问题的，但是车子前边的大灯、水箱框架等部件该拆的拆、该换的换，所以我们现在去下纵梁没有问题的结论还为时尚早，等底盘检测从车辆下部也没发现问题我们才可以肯定的说它是没有问题的。
发动机本体这边首先看到的是气门室罩盖拆拆装的痕迹，然后就是发动机本体也存在大面积的渗油痕迹。这个如果不及时维修的话后期肯定会越渗越严重，时间久了可能还会引发出其它的问题。
车子前部的情况就先说这些，下来我们在一起看看车子后边的情况↓
后备箱打开来，整体看去内部虽然没有什么杂物，但是饰板上却有一些明显的污渍，不过没关系，这种东西和车况没什么关系。
检查后备箱盖和锁鼻的固定螺丝未发现有拆装的痕迹，通过这两个细节我们可以大概的判断出车子后部可能是没有事故的，不过我们看问题下结论不能草率，继续往下看↓
后尾灯有过拆装，但内部的结构件却没有钣金修复的痕迹。
底板掀开检查周边结构件未发现事故撞击修复的痕迹，但是在金属件的周围我们却发现存在锈蚀的痕迹，什么情况？水泡车？随着进一步的观察犇犇发现，在这锈蚀的附近竟然还有一些菜叶之类的东西！可以下结论了，这应该是之前车主曾在后备箱里放过菜（那种做好的），然后菜汤撒到后备箱里所致。
整体来看，车子的后边要比前边好的太多，毕竟除了大灯以外其余的位置基本都没有问题，下来我们再把被检测的对象转到车辆的内饰。
坐进车内我们先看下方向盘，以一台将近十万公里的车的眼观来看，犇犇觉着这方向盘保持的还不错，不像有的车到了一定的公里数方向盘就开始出现包浆了。
看这里，车内后视镜上边的塑料壳子已经掉了，这个没什么可说的，毕竟前挡风都换过了，这里有问题很正常。
严重的问题来了，通过这两处的痕迹我们有足够的理由去怀疑这台车的气囊爆过！
该看的都差不多了，现在我们来将车子启动。车子打着后检查仪表未见异常故障码，车辆表现九万多公里。
中控区域检查···等等！就在犇犇检查中控的途中车子的问题突然出现了，我们来看下图↓
底盘系统失效，看到这样的提示之后犇犇一阵头大，因为犇犇太熟悉这个问题了，很明显这是车子的气减出了问题！
将剩余的功能检查完后犇犇又查了一下这车的电脑，不查不知道一查吓一跳，这车的故障信息也太多了，上边这几张还是犇犇挑出的几张截图。其它的可以先不关心，但是气减的问题已经相当明显了！
电脑检查完后犇犇赶紧将客户叫过来给客户说明情况，因为接下来要面临的还有路试和底盘，现在出现的这些问题犇犇真的怕车子在半路趴窝，商议了一下之后客户说：既然这样这车也没法要了。随后他便把卖家叫了过来···
出现了这样的故障提示之后懂得人都知道是什么样的后果，没办法，事已至此只能宣布检测终止，其实卖家自己也明白，毕竟卖了这么多年的车，帕美的通病有什么他不可能不知道，所以最后他没多说什么，只能自己认栽。
看到最后也许大家多觉着是气减的突然故障断送了此车，但真的只有这些吗？回头想想，其实除了气减以外车子本身的问题也不少，像发动机漏油这种日后肯定都是需要花钱的地方，再有就是这台车的气囊也有爆过的嫌疑，更何况这台车的底盘也还没有检测，综合这些来看这台车的车况真的是像卖家说的那样很好吗？不一定吧~
OK，以上就是今天犇犇要为大家分享的检测故事，又是一个以失败告终的检测之旅，不够这样总比客户买个问题车回去要好的多，你说呢？
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