新能源车2月销量出炉，比亚迪一骑绝尘，造车新势力的未来堪忧

在三月的第一天，各大新能源车企都陆续发布了自家在2月的销售表现，整体来看，相比一月的颓势，大多数的车企都取得了回暖表现，实现了环比增长。其中，以比亚迪表现最佳，月销量高达19.36万台，同比增长112.3%，可谓是一骑绝尘。反观，造车新势力的未来就堪忧了！

为什么这么说？我们先来看看2月新势力的销量数据（比亚迪属于传统车企转型）！

可以发现，2月销量过万的造车新势力仅有4家，其中，以广汽埃安的表现最为突出，销量破3万，达到了30086台，环比增长194.8%。而理想汽车在2月销量为16620台，环比增长9.8%，这和它在1月的强势表现有关。第三的则是蔚来汽车，在2月销量达到了12157台，环比增长42.9%。接下来就是哪吒汽车，2月销量为10073台，环比增长67.4%。

然而，作为造车新势力的三大剑客（蔚小理）的小鹏汽车，在2月销量竟然没有过22万，也让人非常好奇。要知道，在去年年度总销量中，蔚小理基本处于同一水平，销量分别为12.2万、12万、13.3万。到了今年，小鹏汽车已经被远远的甩开，依然处于销量低谷。这样看来，小鹏汽车的地位已经被哪吒汽车抢走了，让哪吒成为造车新势力中的一匹黑马！

从整体来看，大多数的新能源车企在环比和同比增速方面，都是正数，给消费者一种欣欣向荣的感觉，但事实真是如此吗？

我们知道，特斯拉在1月的时候，针对旗下车系进行了全面降价，且降价幅度较大，虽然在2月的时候，针对部分车型做了涨价调整，但都不痛不痒的。除此之外，在此前的投资者日上，马斯克还表示他们下一代车型的生产成本将比现在的造车成本还要低50%，也就是说，未来的特斯拉汽车将更加便宜。但即便这样，特斯拉的利润依然遥遥领先于国内的造车新势力。

而国内的造车新势力势必逃不过降价所带来的影响，但碍于成本高昂，利润低等情况，特斯拉的降级对他们来说就是降维打击。在这样的情况下，国内造车新势力的未来确实堪忧！对此，你怎么看呢？