ID.4 CROZZ给我不少惊喜

早晨是一场越野跑,一切刚刚开始。秉持用户至上的核心理念造成,相信未来朗诵的一汽大众在新能源市场必然一路向上,而这一次ID.4 CROZZ与Model Y的“短兵相遇”,早已让我们看到了这一款被寄托撬起中高端纯电销售市场的商品,所展现的光芒,对于谁能笑到最后,坚信时间会给出答案。

相信这几天大家都被一汽大众ID.4 CROZZ与特斯拉ModelY的碰撞测试给刷屏了,看到实测视频,我也震惊了,原来ID.4 CROZZ车身钢性这么好,应该是采用了高强度钢材。

牛车实验室的碰撞视频我也一直反复看了几次,一汽大众的ID.4 CROZZ到给了我不少惊喜,至少在碰撞发生的时候就触发一汽大众的人工SOS,联系不到车子还联系到车主手机,这点做得确实不错, 整体来看ID.4 CROZZ的A柱强度好,变形啥的比特斯拉要好很多,德系底盘稳扎稳打,纯电动车的底盘也不例外,包裹性很强的底盘很好的保护了电池包安全。钢材四个车门也都能打开,看着驾驶员跟后排乘客的撞击力度也不太严重,这样的ID.4 CROZZ确实很不错。

碰撞的过程,紧张又刺激。

ID.4 CROZZ车身入侵比较少。对乘车人员保护更加到位。下面再聊一聊ID.4 CROZZ。

ID.4 CROZZ前脸设计的很与未来的科幻感,在外观上与ID.4 CROZZ.4.X车型,有着很高的相似度,都采用家族式封闭式前脸设计,贯穿式LED灯带,以及标志性发光大众标。

IQ Light LED矩阵式智能大灯造型美观,开启后,会根据车速以及娱乐感应自动调节,显得特别的聪明。车身设计得很有创意,很有概念车的意思,车身长宽高4891/1848/1479mm,轴距2945mm,基本上接近3米,感觉侧面还是比较大的

后部也是采用了贯穿式LED尾灯组,亮点依然是可以发光的大众标志,非常有特色,尾灯带有流水式动态转向功能。尾灯内侧的矩形光块层叠排列,中心的图案有点像导弹的图标