国产R6即将来了，搭载了维森克四缸引擎，最大马力高达115匹

最新一批工信部目录中我们又看到了一台国产R6，此前也有国产三线厂商一比一申报，不过都是搭载双缸引擎的车型。这次则有些不同了，因为这台国产R6搭载了维森克四缸引擎，最大马力高达115匹。

面对严苛的欧五排放法规，YAMAHA在2020年正式宣布停产旗下中量级R6车型被之后的R7所代替。作为YAMAHA重要的车型之一，R6的传奇也告一段落。不过YAMAHA为了不车迷失望，在2021年推出了R6 GYTR版，专门为那些喜欢R6的车迷在赛道使用，虽然无法上路但也算是延续了它的经典。

这是一家自台州建鹰机车旗下摩箭品牌申报的车型，整车几乎与YAMAHA R6“一模一样”，这样的结果有利有弊。有利的一面是它会继承R6的一些特点以及外观，有弊的则是带来车友对山寨外观的吐槽。

上图为摩箭R6下图为原版R6，就目前来看整车的车架部分由于全黑车身不太看得清是否采用铝合金车架，但后摇臂应该是铝合金。其他覆盖件以及油箱基本和原版相同，气势凌人车头以及镂空的后座，估计也有很多像作者一样被帅到的人吧。

听到最大马力115匹的四缸引擎想必不少车友已经猜到这台维森克了，这也是自嘉爵以后第二家使用这台引擎的厂家。动力方面，实际排量777cc，最大功率85kW/11500rpm，最大扭矩93Nm/9500rpm，最大马力115.6匹。在目前国内同级对手中可谓最强，从嘉爵曝光的视频来看声浪很不错，至于稳定性如何有待市场考验。

此外，从工信部目录中的基本信息中可以看到整车尺寸也与YAMAHA R6非常接近，整备质量为210kg，后轮胎宽190mm，ABS由广州摩咔技术有限公司提供。关于这台车的详细配置目前还不清楚，但可以肯定的是在配置上应该没有搭载同款引擎的嘉爵高，所以在售价上也会更低。

一比一的山寨外观必定会被不少车友吐槽，但由于搭载四缸引擎也会让不少车友忍了山寨的外观，毕竟YAMAHA R6这外观本来就很帅。至于厂家能否把这台车做好，不管是焊接、板件、漆水、配置还是整体的品控都最后车友的认可度都非常重要。那么你觉得这台国产R6如何呢？