插电混动本田CR-V，除了省油，还有什么过人之处？

随着环保议题的不断深入，新能源也已经成了全世界最为关注的话题。而在中国的汽车市场上，当前最具潜力的当属混动车型。而今天我要讲的这款车，我相信大家并不陌生，在2007到2011年间五次成为SUV销冠，那就是本田CR-V。

这款1995年上市的SUV，可以说是经久不衰的代表之一，凭借着大空间、舒适度高等优势，直到现在它仍然非常热门，而随着时代的更迭，CR-V的PHEV车型终于来了，就是今天的主角——插电混动版本的本田CR-V，与燃油版相比较，除了更加节能省油之外，在外观、配置等也进行了升级，跟我一起来看看吧！

首先我们来看一看外观，CR-V锐·混动e+的外观与燃油版的设计风格是一样的，只是在细节处做了细微调整，前脸为熏黑式六边形进气格栅搭配三条银色的镀铬饰条，中间则增加“H”标表明身份。在光源方面，全系均为LED光源，在灯光的配置上，则配有自动头灯、自适应远近光、车前雾灯等。

车身侧面也有燃油版基本一样，直直的腰线为贯穿式，搭配镀铬饰条，整体风格偏商务，但又透露着动感。车身侧面尺寸为4694*1861*1679，轴距为2660mm。更加大气，车内空间也更加优化。车尾银色饰条贯穿尾灯，与前脸相呼应，整体性很高。尾部也是增加了“PHEV”字样。

进入车内，内饰上依旧没有非常大的变化，还是以简洁为主，三辐射式多功能方向盘与液晶仪表盘相结合，黑内白色座椅的设计增加高级感。并且支持多段调整，加厚的头枕更加符合人体工程学设计。舒适度也有所提升。而且电池包并没有占有过多车内空间，而是安装在座椅下方，在乘坐体验上，没有区别。

配置方面，内嵌式中控屏内置了第二代Honda CONNECT智导互联系统，不仅拥有精准导航、语音识别等大众化设计，而且信息实时显示、便捷电子支付等也都有搭载。还配有Honda SENSING安全超感系统，主动巡航、车道保持等，为安全出行保驾护航。

动力方面，这款车采用了2.0L阿特金循环发动机，最大功率107kW(146Ps)，最大扭矩175牛·米，电动机的最大功率为135kw，最大功率为315Nnm，纯电续航上，全系搭配了16.3kWh的三元锂电池。最低配车型纯电续航为85公里。在省油的同时也能很好的兼顾动能，日常驾驶绰绰有余。

本田CR-V可以算是SUV中的常青树了，这款混动车型的推出也给车友们提供了一个全新的选择，不知道各位车友对这款车有何看法呢？欢迎留言评论！