永远的战神 细品B-17G“飞行堡垒”轰炸机（下）

我们来继续欣赏收藏在匹马航空博物馆中的PB-1G轰炸机，该机其实就是B-17G“飞行堡垒”轰炸机，不过换用了国民警卫队的编号。 

1944年1月，新出厂的B-17G开始取消涂装。这些轰炸机裸露的铝制蒙皮银光闪闪，丝毫不关注隐蔽性投入对德作战。一方面可以减少工时，另一方面是因为德国空军已经很虚弱，盟军飞机在涂装上的重点是快速、容易地进行空中识别。 

整体透明机头罩，在当时绝对属于高科技。赋予了投弹手无与伦比的全景观察能力，并保证了投弹精度。 

机翼根部的发动机增压器进气口。 

B-17G配备4台赖特R-1820-97“旋风”星型发动机，配备通用电气B-22涡轮增压器，起飞功率1200马力，高度7620米时1000马力，短时间内紧急功率可达1380马力（8138米）。 

赖特R-1820-97“旋风”星型发动机发动机正面，该发动机由两层18个汽缸组成。 

发动机上的验收钢戳。 

发动机的背面。 

这台发动机驱动一具三叶可变距螺旋桨。 

B-17G的主机轮，其实在飞行状态下，主机轮是无法完全收入机身的，都要露出一些。 

从侧后观察B-17G，注意机腹下方的斯佩里球形炮塔，这是B-17G全机射界最开阔的火力点。机枪手蜷缩在球形炮塔内，他的两侧是12.7mm机枪，所以他的身材是所有乘员中最“袖珍”的一个。 

B-17G配备改进后的“夏延（Cheyenne）”尾炮塔， 

新的尾炮塔配备了反射式瞄准具而不是以前的机械准星。 

尾炮塔通常安排全机组射击技术最好的机枪手，因为敌机最喜欢从尾部发起进攻。  

机背上还有一个开口，这里可以打开，伸出无线电员操作的一挺机枪。但在实战中，这挺机枪很少使用，因为无线电员都非常忙碌。 

机翼上方的红色盖子就是加油口。 

机身前部左侧下方有个小舱口，很多影视剧里，飞行员都是从这里帅气地翻入机身。其实因为飞行员要穿着厚重的飞行服、降落伞，很少那样做。 

他们一般都是从机身右侧后部的主舱门进出，这样更加体面、轻松。 

尽管机腹球形炮塔在地面上也可以打开，但为了安全，也为了少在那个憋屈的地方蜷曲着，机枪手极少在起飞和降落时钻进去。在使用时，球形炮塔会降低高度以获得更好的射界。 

机舱内挂载的是600磅（272千克）炸弹。 

性能参数：
全长：22.78米
全高：5.82米
翼展：31.63米
翼面积：131.92平方米
空重：14842千克
正常起飞重量：24948千克
最大起飞重量：32659千克
最大时速：423千米（7620米）/483千米（9144米，紧急功率）
巡航时速：241千米（7620米）
着陆时速：145千米
初始爬升率：274米/分
爬升至6096米高度耗时37分
实用升限：10668米
最大航程：2977千米（载弹1814千克，7620米高度，载油10636升）