国家早在很久之前就针对海外市场制定了“一带一路”政策，比亚迪早在2013年的时候就在“一带一路”的带领下已打入东盟市场。随着新能源的不断发展，比亚迪从最初的技术不成熟，到现在有成熟的技术加持外还有一套完善的生产线，车型也从最开始的电动大巴到现在的新能源乘用车、新能源商用车。值得一提的是比亚迪已逐渐在新能源商用车、乘用车等多个领域，与东盟国家形成了良好的合作关系，共同推进东盟汽车产业和市场的电动化、智能化的转型。

比亚迪海外销量问鼎多国

作为国内新能源的引领者，比亚迪每个月都会公布自己的销量，1-6月的销量更是累计125.56万辆，占据了同期全国新能源汽车总销量的三分之一。与此同时今年前7月，比亚迪海外累计销量突破9万辆。作为出海的主力车型，比亚迪BYD ATTO 3（元PLUS）在多个市场都有不错的表现。在泰国市场，BYD ATTO 3（元PLUS）已是1-7月纯电动车销量冠军；在以色列市场，连续九个月全车系单车型销量冠军；在瑞典市场，BYD ATTO3为7月新能源汽车销量冠军；在澳大利亚市场，为7月纯电动车销量第二名；在新西兰市场，为1-7月纯电动车累计销量第二名。目前比亚迪已进入日本、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区，随着新能源汽车被越来越多的国家接受，相信比亚迪在海外的销量相信也会呈现爆发式增长。

7 月 27 日比亚迪海豚在马来西亚上市

随着比亚迪持续布局“一带一路”沿线，这次终于来到了马来西亚，据悉2023 年 7 月 27 日，比亚迪将携手森那美汽车（Sime Darby Motors）在马来西亚推出了备受期待的 BYD DOLPHIN（海豚），这是继 BYD ATTO 3（元PLUS） 车型后，比亚迪在马来西亚推出的第二款纯电动汽车。BYD DOLPHIN（海豚）采用了“海洋美学”设计理念，具有流畅的轮廓、贯穿式LED大灯和几何尾灯设计，增加了鱼鳍形状的把手等设计元素，12.8英寸的可旋转屏幕搭配六扬声器音响系统让BYD DOLPHIN（海豚）充满了科技感。这款车还拥有长续航版本，长续航版本车型配备了无线充电和固定式全景天窗，NEDC续航里程可达 490 公里，零百加速仅需 7 秒。

综上，从比亚迪的造车理念中就不难看出，它不局限于花里胡哨的冰箱大彩电，而是真正埋头搞研发，努力研发出能真正造福消费者的技术。在这个科技快速发展的年代，本就是科技为王，加上比亚迪强大的自我供应，随着比亚迪持续布局“一带一路”沿线相信它不但在国内卖得好，在国外也能卖得更好。