工信部公告首款超1000km续航车型AION LX来了

11月6日，工信部公告首款超1000km续航车型广汽埃安AION LX，标志着这这项采用海绵硅负极片电池技术，并在年初就已发出预告的续航黑科技终于落地。

而目前，亦有消息称，作为AION家族的旗舰车型，AION LX也将迎来再升级，新款将亮相广州车展。

至此，广汽埃安已经通过发布弹匣电池系统安全技术、超倍速快充电池技术&A480超充桩分别解决了新能源车在安全以及充电方面的痛点。至此，广汽埃安年初立下的flag，已经全部都变成了现实。

早在年初，广汽埃安就发布预告称，其搭载“硅负极电池”的车型将拥有1000km的NEDC综合续航里程，并且“不用等到明年”。

4月2021广汽科技日上，广汽埃安的海绵硅负极片电池技术正式亮相。

7月搭载海绵硅负极片电池技术的AION LX在海南三亚成功进行夏标测试。在平均气温高达36℃（地表温度近60℃），平均湿度近90%的极限环境里，真实模拟车辆和用户在极限高温、高湿环境下的使用情况，实测综合续航里程高达904km。现如今，AION LX正式登上工信部目录，可谓意料之中。

而在安全方面，上半年，广汽埃安也重磅推出了弹匣电池系统安全技术，并相继通过中汽中心对其三元锂电池包和磷酸铁锂电池包分别进行的针刺热失控实验，首次实现了三元锂针刺不起火，佐证了其极高的安全性的同时，也重新定义了电池安全新标准。目前，弹匣电池已经相继搭载在了AION车型上。

充电方面，8月底，历经7年研发之后，广汽埃安正式对外发布了能够实现“充电5分钟，续航200公里”的超倍速电池技术和充电功率最高可达到480KW的A480超充桩，并同时公布了构建超充网络的计划。目前，广汽埃安首款搭载超倍速电池技术的车型AION V Plus，已经可支持6C和3C两种充电速度。其中搭载6C超级闪电快充的车型，在实际测试中，5分钟可充入207km；而搭载3C超级闪电快充的车型，在实际测试中，5分钟可充入114km。据悉，超级快充6C版也已经于9月30日获得工信部（第348批）产品公告。

至此，广汽埃安成功“兑现承诺”，超级安全+超级快充+超长续航三大电池科技均已明确落地，连续推翻安全、充电、续航三座阻碍新能源车行业发展的“大山”，扫除用户痛点，为新能源车的快速普及铺平了道路。

而在具备了一系列电池黑科技之后，几乎是水到渠成，10月29日，广汽董事会审议通过《关于自研电池生产线建设项目的议案》，同意广汽埃安自研电池试制线建设项目方案的实施，项目计划总投资3.36亿元。而其目的便是加快自研电池技术的产业化，对电池工艺成熟度、产品一致性、产品成本等进行验证，储备量产工艺技术。

据悉，广汽早在2011年即开始电动化和智能网联技术研究应用，并形成了大量的技术成果和人才储备。围绕动力电池技术，广汽拥有超过600人的研发团队、业内领先的电池试验室、专业测试场和电池Pack生产车间，具备独立的电池包自主设计和生产制造能力。拥有强大动力电池自研能力的广汽埃安，将加速构建包括能源补给生态和电池循环生态在内的可持续利用能源生态，展现出蓬勃的向上动力。