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敬请包涵！！！

【架空机设】FA-225“Powers”

FA-225“能天使”

双发中型国土防卫战斗机

机体概况：

机体型号：FA-225

代号：能天使（Powers）

立项日期：2003年末

首飞日期：2011年12月2日

                   爱希利亚·加西亚空军基地

正式服役日期：2013年11月29日

所属项目：国土防卫战斗机研发项目；

                    天使俱乐部（Angel Club）

                    2010年立项后加入

设计/生产部门：Alpha阿尔法航空工业

设计理念：

1.项目设立

2002年初，“高速截击机研发项目”立项，后来成就了FA-220“炽天使”高速截击机。第二年，“国土防卫战斗机研发项目”立项，其最终的产物，就是FA-225“能天使”。

“国土防卫战斗机研发项目”的目的是研制一款着重于强调空中格斗性能的国土防卫战斗机。其能够将国土范围内由后方提供的所有数据、信息等支持进行整合并最大化利用，同时依靠机体自身所具备的强大火力及超高的机动性完成对入侵国土空域内的敌机的击杀。同时，在脱离后方支持时，其只依靠自身具备的能力仍能保持极高的生存力，因此要求其有较高的防御能力。

作为一款将在战时大规模布置前线的战机，其可靠性及可维护性都要保持较高水平。在空中续航方面，这款战机要满足在战时的长时间飞行，具备空中加油的能力。航电信息方面则应该与现有LAF的武器系统及信息链通用。火力方面，要求具备航炮及同时使用短、中、长三距空空导弹。同时能够使用绝大部分特殊弹药及能够一次携带三个副油箱。

成本方面，其被要求造价小于FA-220且能够进行大规模量产。

2010年，“天使计划”项目设立。“高速截击机研发项目”、“国土防卫战斗机研发项目”及三年以后设立的“空域核心截击机研发项目”（最终产物为FA-230“大天使”）共同组成了“天使计划”。

而为了竞争该项目，爱希利亚两大飞行器设计生产企业“LAIC”与“Alpha阿尔法航空工业”分别提出了不同的方案，分别是LAIC的双座双发方案：YF-223和Alpha的单座双发方案：YF-225。

两种方案不约而同采用了前掠翼翼型；前者采用了三面翼—无垂尾布局，后者则采用了较为保守的常规—伸缩缝翼布局。二者均采用中央升力体，配备中央弹舱及矢量发动机。整体上看，YF-223体积更大，采用了更多前沿科技，包括了可变倾角主翼，无垂尾布局以及计划采用的FH-MK223-AP-2D/3D涡轮冲压发动机。相比之下，YF-225的体积更为小巧，布局更为保守，发动机则计划采用成熟的FH-MK225-AP-3D三元矢量涡扇发动机。最终，LAF选择了技术较为成熟的Alpha YF-225，同时这也是一直以民用航空器与发动机为发展重心的Alpha向发展军用飞行器的转变。

2011年12月2日，风和日丽的一天。在加西亚空军基地2号跑道上，一架漂亮的前掠翼机体迎着初升的日光，伴随着渐大的轰鸣声，滑跑，抬头，腾跃而起，在基地上空划过一个优美的圆弧。“绝妙的机体，绝妙的性能！”跑道上的空军司令如是说……四十分钟后，原型机着陆。YF-225圆满完成了她的第一次飞行。随后的半年，又有至少两架原型机被生产出来投入实验。同时，原型机的改造工作也在有条不紊地进行中。

2012年6月初，首架量产型YF-225 S下线。8月份开始，空军开始接收首批12架量产型YF-225 S进行验收与评估测试。负责该项目的部队是加西亚空军基地的第一飞行中队，即大名鼎鼎的实验中队（编号SE）。2013年10月，空军通过了对量产型YF-225 S的验收并正式改名为FA-225，绰号“能天使（Powers）”。同年11月29日，FA-225正式服役。

FA-225计划服役约200架，将主要列装于本土空军基地以应对来自东方与东南方向的威胁。

至此，又一款“天使”飞翔在爱希利亚的天空，续写着属于自己的故事…

武器配置：

携带航炮

主翼多功能挂点

机腹弹舱

机腹副油箱挂点

兼容各式空空导弹及对地攻击弹药

机载特征：

常规前掠翼布局

伸缩缝翼

全动平尾

内置弹舱与外部挂点

机体数据：

翼展：约20.2m

长度：约25m

高度：约5.9m（含起落架）

            约4.8m（不含起落架）

空重：约28000kg

最大起飞重量：约47000kg

推重比：1.6

航程：约3400km（空载）

            约5300km（空载与三副油箱）

实用升限：28000m

作战半径：约2100km

最大速度：1.4马赫

巡航速度：1.11马赫最大1.4

过载限制：-3G～+13G

发动机：

两台FH-MK225-AP-3D三元矢量涡扇发动机

军用推力：约110kN

加力推力：约156kN

或

两台FH-MK220L-AP-3D三元矢量涡扇发动机

军用推力：约115kN

加力推力：约160kN

其它：

装备以第三名机组般存在的革命性中枢电脑处理系统

装备试验型自律性人工智能

兼容最新  iLink 14人机交互系统

绘画过程：

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FA-225 Edition 2

2016年首飞2018年服役的改进型

垂尾、主翼、垂尾、进气道、发动机舱重新设计，机动性能大幅提高

气动变化及机体结构增强解除了早期因结构强度而被机载计算机强制限制的最大速度。

最大速度提升至1.8马赫，巡航速度提升至1.4马赫

改进型全部使用两台FH-MK220L-AP-3D三元矢量涡扇发动机

军用推力：约115kN

加力推力：约160kN