很多常看日本影视剧的人都会发现，日本的胖人真的好少。

在现实中，外国人来到日本，也都会惊呼：“日本街头几乎都看不到胖子！”

据世界卫生组织报告显示，日本是全世界肥胖率最低的国家之一，也是发达国家中肥胖率最低的，今年的数据约是4%，要知道，法国历来以精致苛刻闻名于世，但他们的肥胖率也有11%，美国则高达32%。

然而有趣的是，日本其实是一个很不爱运动的国家，民众也不是普遍有健身习惯。

医学期刊《The Lancet》曾做的调查「全球最不爱运动的国家」中，日本排在第11，全国有超60%的人，参与运动的积极度都在平均线以下。

更神奇的是，全球最爱运动的国家是肥胖率高达32%的美国，全国有超40%的人的运动积极度都在高水平以上。

那么，为什么不爱运动的日本人却是全球最瘦的呢？

答案是：可能比运动更重要的，是独特的生活习惯和特殊的国情。

生活习惯

出行习惯

和西方人相比，日本人更喜欢走路或是骑自行车。

因为在日本，打车可以说是一种非常奢侈的行为。

日本的出租车有等级之分，大家可以根据自己的需求叫想要的级别，用户体验很棒，但不可否认，日本的出租车实在是太贵了！性价比低，导致许多人非紧急情况不愿意打的。

所以，在日本人的观念中，走路是一种既省钱又方便的交通方式，即使有时候要花费的时间有点长。

这大概也是打车软件比较难进入日本市场的重要原因之一，因为去一个地方，如果打车需要5分钟，而走路需要半个小时的话，绝大部分日本人会果断选择走路。

在美国，现在的小朋友上学基本上都是坐校车，有的还会有家长直接接送，中学生和大学生有的就是自己开车上学了。

但在日本，小朋友基本上都是走路上学的，在大学里面也很少看到开车上学的人。

另外，自行车是日本人非常惯于使用的代步工具，无论是上学的学生，赶火车、赶地铁的上班族，或是带小孩上幼稚园、采买家中生活用品的主妇，自行车都是他们代步的首选。

身处全世界人口密度最高的国度之一，日本社区内的各种设施都比较集中，一般5到10分钟之内，就能找到超市、幼儿园、各级学校、医院诊所，解决你的日常所需，所以自行车真的是非常理想的出行工具。

因此，就每100人拥有的自行车数量的均值来说，日本不仅位于世界前列，还超过了“自行车王国”的我们。

饮食模式

➤➤热量低，且搭配多

日本人吃的食物都是偏清淡且低热量的，所以我们在日本料理中多见生食。

而在他们的日常烹饪中，油腻和辛辣的调味品也用得比较少，日本四条流的第四代传人四条隆彦曾在《日本料理做法》中称：“日本料理有一条原则，即其美味不能掩盖食材原有的滋味。”

日本传统文化就推崇“新鲜至上”，因此，日本的家庭主妇通通常买鱼、蔬菜和水果等比较多，而红肉、糖果、饼干之类的高热量的加工食品就比较少。

并且，日本厚生劳动省在1985年《为了健康的饮食生活指南》中曾提出过建议的饮食目标——一天吃30种食材，此后，这个30种食材的概念在日本传播得非常广，被许多主妇当作一个衡量标准来安排家庭一天的饮食。

通常来说，日本家庭的饮食结构：生鱼片或烤鱼、煮鱼，再加上冷豆腐、煮菜这样的模式，酱油极受重视，一般的搭配方式就是米饭配大酱汤和腌菜，再加上小菜。

在日本人的料理中，多藻类蔬菜，他们最常吃的就是紫苏和紫菜了。

这些食物中富含多种营养元素，蛋白质多但脂肪少。

可能有人会说，日本人不是也很喜欢吃油炸食品吗？比如日本的代表性食物之一的“天妇罗”。

但其实我们只知其一、不知其二，因为日本人的油炸之道是，好的炸物应该是面衣薄到不能再薄，且表面不能溢油，用一张纸巾去吸的话，纸上不应留一丝油渍，这种油炸方式和美式快餐的油炸食品是很不一样的。

➤➤碗碟偏小，追求八分饱

以怀石料理为代表的传统日本料理，偏爱以很小的碗碟做容器，食物的分量也就很少。就连咸菜或酱汁之类的也都会分成很多份，一人一小碗，这就导致食物的种类很多，但每一种料理的量其实都很少，让人在吃饭的时候会产生一种自己已经吃了很多的“欺骗性”的感觉，久而久之，自然就会养成吃的比较少的习惯。

另外，日本人还十分推崇“吃饭八分饱”的理念。

他们会用漂亮的餐具来盛放食物，让自己吃饭的时候尽量不要狼吞虎咽，然后在吃到八分饱的时候，则会停止进食。

➤➤重早餐，外食少

在日本，早餐是三餐中最重要的一餐，所以长久以来，日本的主妇都会在早上为家人准备丰富又健康的早餐。

而

目前的科学也已经证明，在三餐中，早餐不仅是对健康最重要的，也是最不易发胖的一餐，所以，很多家庭都会让小朋友吃完早餐再出门。

另外，午饭自己带便当也是很多日本人的习惯。

或者，许多学生和上班族的午餐也会选择日本政府提供的公共营养午餐，值得一提的是，这些午餐都是经过专业的营养师设计的，品质很有保障。

通勤时间

对于日本的上班族来说，他们每天花在通勤上的时间较长，加上大众运输的发达，他们平均每天走路、搭电车、骑自行车的时间就要一至两个小时。

过去日本就有调查发现，平均通勤时间越长的省县，县民罹患椎间盘毛病的机率也就越低，原因在于，身体为了在摇晃的电车上保持平衡，需要进行各种调整和动作，这也在无形中锻炼了身体，加快了热量消耗。

▲通勤人口移动

另外，日本作为一个多山、多丘陵的国家，有些道路需要上坡下坡，所以对日本人来说，通勤不是单纯的平地走路，可能还需要上上下下的爬坡运动，这就在无形中增加了运动的难度和强度。

并且，日本人在生活中是以工作为中心的，他们的压力普遍比较大，平时也都是非常忙碌的，据说，东京的上班族的平均睡眠时间只有五个半小时，所以经常会因为工作太过忙碌而没有时间吃饭，瘦也就在情理之中了。

特有国情

为何将减肥定为国家计划？

日本政府这么努力的控制国民体重，根本原因在于日本特殊的国情。

作为一个老龄化和少子化日趋严重的国家，日本的出生率自1920年代开始持续下滑，统计数据显示，1926年的合计特殊出生率为5%，1974年降至2.05%，2005年则创下了历史新低，仅为1.26%，2014年保持在1.42%左右。

据日媒报道，日本65岁以上老年人比例高于许多欧美国家，超过了意大利的22.7%和德国的21.4%，享受日本医疗补贴的75岁以上高龄老人也达到1697万人，占总人口的13.4%，凸显出日本人口老龄化问题的严峻性。

日本的老龄化进程之所以如此之快，一是因为医疗技术的进步，老年人寿命延长；二是因为人口出生率下降，使高龄人口比例居高不下。

作为长寿大国的日本，一直为国民的长寿而深感自豪，但如果这些国民的长寿质量十分不理想，出现虽然长寿，但疾病缠身，甚至进入老年之后只能终日躺在床上，缺乏医疗护理又无法自活，如果是这样的“伪长寿”的话，不仅对高龄者的折磨，也会给未来的日本医疗带来无法承受的超载负荷。

日本政府能想到的，解决这一可能出现的问题的最基本、最重要的方法，就是让国民们保持健康、提高长寿的质量。

正是基于这样的目的，日本政府才会想尽办法、推出各种政策鼓励全民减肥，将体重保持在健康范围内，以预防心脏病、高血压等伴生疾病，减少医疗开支、保持国民身体素质。

这种政策是从小开始、延续一生的。

在幼儿园的时候，就会对孩子们施行“食育教育”，告诉他们如何既健康又营养地吃好一日三餐，从小培养良好的饮食习惯。

而对于已经过了“食育教育期”的大人，则推出了“特定保健·特定保健指导”制度，规定他们有义务接受内脏脂肪检查，强迫性的要求那些大腹便便的中年人群努力消除腹部脂肪，恢复年少时的良好身材，免得将来年纪大了，因为肥胖导致各种疾病，给家庭和社会带来过重的负担。

那么，大家怎么看日本的这种“全民瘦身”呢？

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