特斯拉召回部分电动汽车，激进技术流的失速狂飙

这几年来特斯拉的负面新闻都多得出圈儿了，这不4月7日，特斯拉又召回了部分进口的和国产Model 3电动汽车。

在电动汽车领域，特斯拉一直是激进的技术流。虽然负面新闻很多，但是狂飙高歌的销量还是让我们看到，不少消费者们仍然肯为特斯拉买单。就在今年第一季度，特斯拉交付31万辆汽车，同比增长67.7%，销量又创历史新高了。

第一季度售出超过9成的主力产品，包括了本次部分召回的国产Model3，和国产后的Model Y。要是您现在订车，新车交付都要等到第二季度以后了。可以说没有一辆新能源车可以卖的这么火爆的。一面是舆论嚷嚷着特斯拉要“凉凉”，一另面是数据告诉我们特斯拉“真香”，

为什么每次舆论最后到要被销售数据打脸呢

首先，特斯拉核心的竞争力在于给用户的体验特别好。

就说这次部分召回的Model 3，27万的车，好开，操控性好，百公里加速5秒多；

指向精准，功能够，带自适应巡航、自动刹车、主动车道保持、主动保护什么的；

车里自带4G网络，自带的手机app也好使，提醒你车窗车门没关，提前开空调，远程开车门，这科技感也足足的。

有面子。这不用说，特斯拉作为电动车的领头羊，不断引领新能源汽车的潮流。大家逐渐认可了它的品牌价值，甘心为它付出真金白银。

有里有面的特斯拉，自打国产化以后，还时不时地降价吸引消费者，Model Y本来40多万的预售价，后来直接跳水到33.99万，这个价格战一下击穿了中国新能源市场的平衡。

       

       

有里 有面 有价格优势。准车主们怎么能不说一句“真香”呢？同样在失速狂飙的，还有特斯拉激进的技术路线。在硬币的另一面，这带来不少隐患。常在河边站哪有不湿鞋，这次召回就是因为特斯拉的半导体元件制造存在差异，有可能会导致逆变器不能正常控制电流。

逆变器是新能源汽车的核心零部件，一旦出故障会让车子没有行驶动力，增加事故风险。所以召回免费升级监控数据，通过OTA升级监测逆变器芯片，发现故障芯片了再更换。

这我就想问问了，能确保及时发现吗？汽车，毕竟不是炫技的玩具，它是关于人命的工业品。安全永远是第一位的。什么附加值都是往安全这个1后面加0，朋友们，你们说是不是呢？