撰文 | 志赫
编辑 | Sherry
出品 | 柿柿车工作室（S2C studio）

年初的时候，因为疫情以及芯片等问题的多重影响，丰田在日本官网上发布了关于兰德酷路泽将延期交付的致歉信，令人咋舌的是，这波延期风暴将整整持续4年时间，对此，很多网友表示，这可能是丰田方面的又一轮“营销”，不管如何，丰田推迟交车时间已是板上钉钉，对于广大消费者而言只能选择“痴痴地等”。

而这两天，雷克萨斯方面也对外宣布了类似的事情，该品牌负责人对相关媒体表示，LX 600在日本市场的交付时间也将推迟4年，而导致这一问题的，同样是因为东南亚疫情影响下的零配件供应短缺。

一般来说，主机厂关于车型的中期改款时间大约在3年半左右，而此次雷克萨斯LX的更新，与兰德酷路泽一样，都经历14年，换句话说，在丰田看来，即使是延迟4年的时间里，市面上也不会有强有力的对手出现。（就是这么自信！）

其实，早在丰田日本方面宣布兰德酷路泽延迟交车的时候，就有媒体猜测到了LX也将推迟交付，毕竟这两款车型诞生于TNGA-F平台，同时，也拥有相似的动力系统，所以，他们都将遭遇同样的难题，而目前唯一不同的是，雷克萨斯LX 600在美国市场已开启交付，日本则需继续等待。

话说到这，我们再来分析分析，丰田这一波操作到底是不是很多网友猜测的“营销”。柿同学看来，目前丰田遭遇到了零配件以及芯片的影响不假，产能下降也不假，但是这其中还是有一些蹊跷。

1.为什么雷克萨斯LX600的上市时间选择在了“丰田官方致歉”的同时？

如果真的是有困难存在，那也是整个品牌体系的共同困难，更何况这是两款非常近似的车型，雷克萨斯LX600的上市只能让兰德酷路泽的产能更加“雪上加霜”，按常理来说，它的上市时间应该继续调整。

2.为什么LX600交付时间会区别对待？

哪里卖得好，就为哪里供货，从雷克萨斯官方公布的数据来看，2021年，雷克萨斯全球累计销量760012台，同比增长6%，其中北美市场依旧占据榜首，全年销量33.2万台，同比增长12%，而本国市场，虽然也有一定的增幅，但整体销量不过5.1万台，也就是说，日本全年的销量不过是北美市场2个月的销量，这也是为什么雷克萨斯选择了日本作为延期交付的市场，这种话题所带来的利益，要远比按期交付要多得多，您说呢？

3.同平台的兰德酷路泽与LX 600属于同平台车型，相对而言，后者的利润空间要远远高于前者，所以以此来看，丰田在整体品牌产能方面的规划一定会向雷克萨斯方面倾斜，说白了，如果您是真的丰田铁粉又不差钱，加价买LX 600绝对不用等很久，您信吗？

综上所述，柿同学认为，疫情等一系列问题确实造成了丰田的产能下降，但绝不至于形成“四年等待”这么久，目前最大的可能就是，善于使用“饥饿营销”的丰田又一次使用重拾了当家本领，什么时候北美市场也要延期交付时，才是丰田真正遭遇生产困境的时候。

关于雷克萨斯LX 600的几个知识点：

第一：与兰德酷路泽一样诞生于TNGA-F平台，是LX系列的第四代车型，也是该系列在TNGA架构下的首款车型，整个车系中，首次推出了F-SPORT版本，和上一代相比，第四代LX整体减重200KG，这一点与兰德酷路泽一致。

第二：内饰经过全新设计，科技性大大突出，除12.3英寸+7寸双屏设计外，车内还有4块屏幕。

第三：4座车型有老板座设计，腿部空间1.1米，同时具备按摩功能，还提供专属的空调出风口。

第四：动力系统选用3.5T V6发动机，最大功率409PS，最大扭矩650N·m，匹配10AT自动变速箱，V8发动机被停用。