【战争雷霆载具资料】流星 NF.13战斗机
概述↓
类型：无划代（第零代）重型喷气式战斗机
权重：7.7
原产国：英国
品牌：格罗斯特
设计师：不详
原型首飞时间：1943年5月5日（本型号首飞于1952年12月21日）
所属系列：格罗斯特“流星”战斗机
同系列产量：3947架（本型号生产40架）
尺寸与重量↓
机长：14.78米
翼展：13.10米
机高：4.22米
机翼面积：27.70平方米
空重：6093千克
外挂量：无外挂能力
最大实用重量：7617千克
理论翼载荷：219.96~274.98千克/平方米
机组规模：2人
动力配置↓
引擎数量：2台
引擎原产国：英国
引擎品牌：罗尔斯·罗伊斯（劳斯莱斯）
引擎类型：涡轮喷气发动机
引擎型号：德温特8
引擎自重：443千克
怠速推力：0.83千牛
海平面静推力：13.96千牛（0.374~0.467倍重量）
海平面加力功率：无加力功能
两千米静推力：12.73千牛（0.341~0.426倍重量）
五千米静推力：9.96千牛（0.267~0.333倍重量）
八千米静推力：7.47千牛（0.200~0.250倍重量）
十二千米静推力：5.18千牛（0.139~0.174倍重量）
平飞速度↓
海平面极速：870千米/小时
最大速度：962千米/小时（100米）
气动临界：0.89马赫
爬升能力↓
实用升限：12500米
2000-爬升率：17.02米/秒
2000~5000爬升率：12.24米/秒
5000~8000爬升率：9.32米/秒
8000~12000爬升率：5.92米/秒
格斗性能↓
低空转弯半径：390米
低空垂直机动直径：781米
稳盘过载：4.3G
最大过载：11.0/-5.0G
失速临界速度：194千米/小时
理论最大滚转率：98±9度/秒
起降性能与地面机动性↓
起飞滑跑距离：460米
着陆滑跑距离：380米
起落架损坏速度：390千米/小时
最小起飞速度：176千米/小时
起落架布局：前三点
起落架构型：全机轮
滑行转弯半径：5.84米
停放仰角：2.6度
续航力↓
油箱分布：座舱后2具
内油量：457~1524千克
最大静油耗：68.44千克/分钟（每台34.22千克/分钟）
通算续航时间：6分40秒~22分16秒
理论航程：638千米
作战半径：125千米
结构强度↓
解体临界速度：999千米/小时
副翼锁舵临界：500千米/小时
升降舵锁舵临界：590千米/小时
转向舵锁舵临界：600千米/小时
襟翼档位：关闭-作战-起飞-着陆
襟翼各档位损坏速度（不包括关闭档位）：495-462-290千米/小时
武器配置↓
一级武器组：4门20毫米西斯帕诺MK.V型机炮（机翼780发），单管射速750发/分钟，最大穿深38毫米
雷达与火控系统：1具MK.X型机载搜索雷达，F频段，探测距离8.50千米，横向搜索范围左75度/右75度，纵向搜索范围50/-30度
前方投射量：6.460千克/秒
总投射量：6.460千克/秒
防护措施↓
油箱配备自封内衬及手动灭火系统，飞行员座椅靠背内衬12.7毫米钢板，前风挡配备38毫米防弹玻璃，仪表板内衬12.7毫米钢板
评价↓
该型飞机属于全球最早首飞并服役的喷气战斗机的改进型，以同期标准而言，该机具有尚算理想的动力属性，平飞速度达到主流水平，爬升率也值得认可，同时具有处于主流水平的火力配置，机动性中等，其主要缺陷在于油耗过大，续航能力不足，作为一种夜间战斗机，该机在机头安装一台机载搜索雷达，具有早期同类雷达当中至少处于主流水准的性能指标。在外观方面，该机可轻易辨认出属于格罗斯特“流星”战斗机的身份，但采用了双人座舱，飞行员在前，武器操作员在后，座舱罩具有粗大的加强筋，机头安装有较大的雷达罩，机身比例极度修长，两台发动机安装于机翼中部，十字形的尾翼相比于机身而言尺寸不大，起落架短小，机腹与地面的距离较近。
↑注：作为参照物的机型为道格拉斯DC-6A型民航货运机，长32.18米，翼展35.81米，机高8.66米，机翼面积135.90平方米，空重20803千克，满载重量48600千克
