合资紧凑型家轿PK：丰田雷凌VS别克英朗谁更超值？
很多人在选车买车时都会参考身边朋友买了什么车，而且还会咨询身边朋友车辆的使用情况，这其实是消费者的一种从众心理，因为一款车型卖得好，也能从侧面反映出其品质非常值得人们信赖。今天车叔便为大家带来了两款销量高性价比不错的合资紧凑型家用轿车，它们的名字分别是丰田雷凌和别克英朗。
2021款丰田雷凌燃油版本车型于2021年1月份完成产品更新，新车全系共具有6款，配置售价区间为11.38~13.98万元。2021款别克英朗于2020年9月份上市，新车全系共具有4款配置，售价区间为11.99~12.59万元。接下来车叔将重点选取丰田雷凌燃油版本入门级车型与指导价格为12.59万元的2021款别克英朗典范1.5L自动精英版进行对比，两车在经过终端优惠之后裸车价格维持在10万元左右，下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。
外观设计
丰田雷凌入门级车型没有环绕中网的镀铬饰条以及圆形雾灯，所以前脸的造型更具整体感，其中新车匹配有大尺寸的梯形中网，内部以黑色的蜂窝结构作为填充。左右两侧犹如利刃一般的前大灯组与上格栅连接，延展了前脸的横向视觉效果，同时新车全系标配LED远近光大灯，LED日间行车灯和自动头灯。
别克英朗在外观设计方面延续了别克品牌一贯的高水准，前脸的视觉效果较为时尚，其中新车前脸部分匹配有盾型中网，内部的飞翼饰条极具辨识度，而且车头部位的线条流畅，造型很是耐看。新车左右两侧圆润的前大灯组通过中网周边的饰板衔接，灯光方面使用LED光源，并且相比丰田雷凌入门级车型多出大灯延迟关闭功能。
车身尺寸方面，丰田雷凌的具体长宽高分别为4640×1780×1435 mm，轴距为2700mm，在关键的车身长度和轴距水平方面稍有优势。新款车型的车身侧面线条较为流畅，并且车底部位所配备的轮圈在尺寸以及样式方面与中高配版本保持一致，完全看不出是入门级车型。
别克英朗的具体长宽高分别为4609×1798×1464 mm，轴距为2640mm。该款车型的车身侧面设计较为简洁，车底部位配备的16英寸铝合金轮圈造型不错，并且匹配了玛吉斯MS1系列轮胎。
丰田雷凌的尾部设计较为运动化，整体层次分明，其中左右两侧圆润的尾灯中间通过黑色的饰条衔接，后包围处还配备有大面积的黑色护板装饰，左右两侧竖条状的灯带让车叔想起了宝马的经典车型。
别克英朗的车尾部分视觉重心较高，流畅的车顶线条滑落至尾部后，于后备厢盖末端有着微微的上翘，除了优化空气动力学之外，还能在一定程度上为整个尾部增添些许的运动感。新车尾灯造型与前大灯类似，其内部使用LED光源，底部所配备的透明灯罩看上去也比较独特。
内饰设计
丰田雷凌入门级在车内用料方面缺乏质感，整个内饰基本都采用硬塑料材质包裹，在实际触感以及视觉方面与中低配版本有着明显差别。入门级车型是全系唯一一个配备单色行车电脑的车型，并且主驾驶正前方的塑料材质方向盘没有配备多功能按键。新车中控台上只配备有8英寸的触控液晶屏，功能方面支持基础的道路呼叫救援，蓝牙车载电话，手机互联映射等。
别克英朗的内饰线条运用相当流畅，整个中控台布局简洁，造型耐看，并且细节之处配备了适量的哑光镀铬饰板装饰，提升了整个座舱的档次感。新车中控台上配备有7英寸的触控液晶屏，虽然尺寸小了些，但在功能方面表现足够全面，相比丰田雷凌多出有卫星导航，导航路况信息显示，语音识别控制，车联网，OTA升级等。
丰田雷凌入门级车型车内座椅采用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。新车车内前排座椅椅面宽大，内部填充物软硬程度适中，乘坐感受较为舒适。
别克英朗车内座椅采用仿真面料包裹，功能表现与丰田雷凌一致。该款车型的车内前排座椅内部填充物较为柔软，座椅靠背以及坐垫两侧护翼突出，能够提供较好的侧向支撑，乘坐体验无可挑剔。
丰田雷凌后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排两侧座椅稍有内陷，中间位置填充物稍薄，但是地台凸起幅度不大，不会影响后排的纵向空间。
别克英朗的车内后排座椅表现与前排类似，坐垫填充物厚实，高度适中，可以给予后排乘客足够的腿部支撑，同时新车后排配备有儿童安全座椅接口，但三个位置的头枕都无法进行高度调节。
动力系统
2021款丰田雷凌入门级车型动力方面配备1.5L三缸自然吸气发动机，最大输出功率121马力，峰值扭矩148牛米。传动系统方面，与之相匹配的是模拟10速CVT无级变速箱。
2021款别克英朗动力方面配备1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出功率113马力，峰值扭矩141牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。
车叔总结
总的来说，丰田雷凌和别克英朗都是十分具有代表性的合资紧凑型家用轿车，两车的口碑以及销量都处于同级别车型的中上游，颇受我国消费者的喜爱。然而通过以上各个方面的对比我们可以看出，两车在价格相差不大的情况下还是有着一定的差异，其中别克英朗在功能配置，细节做工方面都较为优异，并且该车并没有像丰田雷凌那般配备国人讨厌的三缸机，因此车叔认为，在此轮对决中最终的胜出者是别克英朗。
