6000吨以上护卫舰就是一个超级大坑！果然有人掉进去了!

瀚海狼山（匈奴狼山）前天谈到，054B护卫舰之所以迟迟定不下方案，吨位设计定位困难，是一个可能的重要原因。这就在于如果是4000吨级，那么对一种未来用60年以上的主力护卫舰来说，显然是偏小了。而如果定位在5000吨级，不但动力严重超配，而且在传感器和武备上甚至会落后于欧洲一水的小盾护卫舰。其实大部分欧洲海军目前根本就没有一艘驱逐舰。比如德国海军、西班牙海军和北欧几家海军大部分都是如此，那么他们的护卫舰不但有盾，而且综合配置都不低。其实就是把大型护卫舰当做绝对主力来用，比如去年挪威被货轮撞沉的带盾的护卫舰。如果大国海军的护卫舰综合能力要求和吨位不低于欧洲的主力护卫舰，那么就会进入另外一个怪圈。这就是吨位起码6000吨起步，甚至会到6500吨甚至7000吨，这就已经是实打实的，

052C或者早期的052D的吨位标准了。这种舰艇，如果配有源大盾，那么价格会直接上去。在传感器和舰载作战大脑的能力上和标准的万吨神盾已经没什么区别，但是因为吨位少了接近3000吨，在武备和远航能力上又不如标准的神盾。更麻烦的是价格。现在标准的万吨神盾，在超级大国基本已经是30到35亿美元一艘；而如果是配上大盾的6500吨级的大型护卫舰，那么价格绝对会超过25亿美元一艘。这等于花差不多的价格却得到一艘明显更弱的水面舰艇，怎么看都是不值得的。那么如果要严格控制成本，那么就必须把6500吨级的大型护卫舰再进一步的降低配置，用更弱的小盾和更少的垂发模块，而且不具备舰队指挥系统，甚至连主炮都降低到可笑的57毫米主炮。说来说去，这不就是超级大国海军的FFGX大型护卫舰方案吗？那么这么做就解决问题了吗？

实际上等于又掉进了另外一个更深的坑里。超级大国海军早早宣布FFGX是意大利船厂中标，而不给国内的4大船厂。明显就是引进一条外国鲶鱼来故意压价的。如果让其国内的4大船厂任意报价，即使只装3面小盾，那么这些船厂最高的会报价25亿美元一艘，最低的也要报价20亿美元一艘。而国会管钱的直接说每艘超过10亿美元免谈。其实意大利船厂只不过是先拿下项目，然后再找客户磨时间，慢慢把价格谈上去；否则项目继续拖着就是了。看看谁先顶不住。最终肯定是超级大国海军急于要新舰，因此最终谈到15亿美元一艘甚至是十七八亿一艘都是非常正常的事情。但在这种最终一艘单价就顶2.5艘洞55的所谓6500吨大护，完全无力和6800吨级的洞52C过招。至于面对7000吨级的洞52D就更不是对手。而在舰队中的实际作用，又和4000吨级的洞54A差不多。但是1艘FFGX的最终价格，几乎可以采购8到10艘洞54A。

这个性价比，也实在是让人无话可说。而且FFGX还有另外一个很大的问题，就是10亿美元一艘甚至是最终谈到15亿美元一艘，那么FFGX也用不起价格超级昂贵的全电动力，很有可能是双燃气动力，外加柴油辅机发电。双燃气动力极有可能是新一代的油老虎。必然影响其最终的建造数量。而建造总数越少，则单舰成本反过来就会更高。因此6000吨级以上护卫舰，真是一个鸡肋式的超级大坑。