时隔四年重回中国，捷尼赛思来晚了吗？

7月26日，捷尼赛思汽车宣布旗下中大型轿车G80和中大型SUV GV80正式上市，两款车型的官方指导价分别是36.28-43.38万元和52.98-61.88万元。G80和GV80的上市，宣告了阔别中国市场四年的韩系豪华品牌捷尼赛思正式回归，但捷尼赛思在华前景如何，却并不明朗。 

G80和GV80均采用了捷尼赛思品牌的家族式设计，钻石型进气格栅和双LED日行灯带构成了极具辨识度的车头造型。从产品定位来看，G80的主要竞争对手包括主流的奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L，但从品牌溢价能力来看，G80只能与凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、雷克萨斯ES等车型竞争。
GV80的定位与奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q5L处于同一级别，但同样受制于品牌溢价能力，GV80实际的竞争对手是沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6、林肯飞行家等车型。G80与GV80两款车型均搭载2.5T发动机，最大功率304马力，匹配8AT变速箱，在同级别来说动力水平还算不错。 

捷尼赛思很早之前就已经进入中国市场，当时叫做“捷恩斯”，但由于价格高、品牌知名度不高等原因，于2016年退出了中国市场。不过就在捷尼赛思退出中国市场两年后，中国的豪华汽车市场迎来了快速增长，包括凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等品牌都取得了不错的销量成绩。

如今捷尼赛思再度入华，可谓是姗姗来迟，豪华品牌第一阵营基本上被BBA三驾马车把持，第二阵营虽然竞争激烈，但总体来说还是以凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯三个品牌为主，而林肯、讴歌、英菲尼迪等品牌只能算作第三阵营。如今中国车市变化巨大，捷尼赛思虽然是二次入华，但还是得从“新手村”开始、

虽然捷尼赛思两款新车的产品实力都不错，但品牌是消费者选购豪华汽车的一大重要因素，捷尼赛思目前品牌知名度较低，这无疑是一大硬伤，满足不了一部分消费者对于面子的追求。不过话又说回来，作为一个新品牌，捷尼赛思必定要拿出十足的诚意，才能打动消费者。

乘联会的数据显示，今年上半年国内豪华车市场销量为147.17万辆，同比增长39.7%。不过需要注意的是，奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌今年上半年的销量都超过了40万辆，也就是说今年上半年的豪华车销量中有超过80%的份额都来自BBA。剩下不到20%的份额里面挤着雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、林肯、讴歌、英菲尼迪等近十个品牌，竞争激烈程度可见一斑。

从目前的情况来看，捷尼赛思再度入华前景不容乐观。传统豪强BBA的市场地位难以撼动，二、三线豪华品牌阵营又充满了刀光剑影。捷尼赛思品牌知名度不高，产品力感知不强，进口车的身份又让其价格难有下探的空间，这样的情况下，捷尼赛思似乎很难在中国市场站稳脚跟。但事在人为，如果捷尼赛思能加快国产化进程，降低产品价格，那它在包罗万象的中国车市还是很有希望的。