新能源汽车的普及，真的只是为了减少对石油的依赖吗？对于车主而言，在传统燃油车时代，你很难找到一台既能兼顾家用商务，同时具备3秒俱乐部性能的西装暴徒。即便有，那么这种豪车的价格对于大部分家庭来说也是难以承受的。对于自主品牌车企而言，如何在起步落后数十年的情况下，实现对合资品牌的追赶甚至反超呢？在全面电气化的今天，我们看到了可能。例如我们今天试驾的这台比亚迪汉DM-p，零百加速3.7s，亏电油耗才5.2L/100km，售价仅31.98万，它真能满足车主和自主品牌的双重需求吗？我们边试驾边聊。

01 新车有什么变化？

话题开始前，我们先简单介绍下DM-p车型和汉家族其它车型的主要区别。外观这里就不赘述了，因为除了尾部象征着身份的DM-p及3.7s车标，车辆前后和现款汉DM-i几乎一致。

内饰方面，提供凝夜紫碳纤维内饰可选，新增一体式运动座椅可选，HiFi级定制丹拿音响、智能香氛等高端舒适配置的加入，让整车的品质感有了进一步提升。

动力方面，汉DM-p搭载的是比亚迪插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，及前后双电机，系统最大功率高达460kW，零百加速成绩仅需3.7s，NEDC综合续航长达1120km，亏电油耗仅为5.2L每百公里。单从数据来看，售价仅为31.98万的汉DM-p，在200万以内售价的车型当中，加速最快。除极致的加速性能，汉DM-p还搭载官方称之为“超级智能电四驱”和“DiSus-C智能电控主动悬架”两大硬核配置，理论上来看，操控性也是不输百万级的性能豪车。因此，我们这次试驾，首先要落实的，就是它的实际表现是否和官宣的匹配呢？接下来小编就按先家用后运动的顺序，分别实测下汉DM-p的亏电油耗、加速和操控性能。

02 极限亏电油耗百公里仅4.5L？

本次试驾的路段包括了高速和市区，基本涵盖了我们日常出行的用车场景。车辆起始状态为亏电状态，这里需要说明下，汉的亏电状态为表现电量剩余25%，动力维持在HEV模式运行，无法切换回EV模式。即便是亏电状态，小编依旧选择了较为激进的驾驶方式，全程将空调温度控制在20℃，在法定速域和安全的前提下，以赶路为目的，能快则快，几乎不考虑节能。

日常通勤，在经济模式下足以，纯电起步不仅够快，动力输出没有一味追求低能耗，反而做到了随叫随到。在高扭矩下发动机介入也是几乎无感，汉这套混动系统的表现，说是业内顶尖水准一点不过分。刚开始接触方向盘感觉会有些紧致，但适应后能明显感觉到，它介入的力度恰到好处，既能帮助驾驶员稳住车身，同时保留了直观的驾驶感受。和油门底盘的协调性非常好，始终让你觉得很容易掌控这台车。

经过近一小时的路程，小编跑出了5.8L/百公里的综合亏电油耗，比官方的5.2L略高。在偏向高能耗的驾驶条件下，5.8L的成绩和官方宣传还是相当匹配的。令小编意想不到的是，现场其他媒体在正常驾驶条件下，最低竟然跑出了4.5L的成绩，比官方的5.2L还低了0.7L！

看来，在续航和油耗这块，汉DM-P的宣传不仅没有虚标，反倒是有点儿低调了。那么，对于官方宣传的3.7s百公里加速时间，能不能做到和油耗一样的真实精准呢？

03 为何运动模式就像换了台车？

性能体验环节安排在贵州骏驰国际赛车场，主要是感受汉DM-p在运动模式下的直线加速以及过弯操控性能。与之前的经济模式相比，小编能明显感受到，运动模式下的汉DM-p，就像换了一台车。即便有提前的心理准备，起步的瞬间爆发力带来的推背感，依旧感觉让人措手不及。官方给出的零百加速成绩为3.7s，小编实测成绩为3.8s，确实是“3秒俱乐部”的水准，加速的体验感不输百万级的燃油跑车。这无疑是电气化时代赋予我们的一种红利，无论是造车还是用车，高性能的门槛得以大幅降低。

在高速连续绕桩和通过反向S弯时，给人印象最深的是，在如此激烈的驾驶环境里，小编总能在车辆即将失控之前，通过车身反馈进行调整，让车身姿态依旧稳定，没有明显推头。车辆反馈和驾驶员指令契合度之高，让小编一时难以分清楚，究竟是人在控车，还是车领着人走。按说这种人车合一的体验，只有经过专业训练的赛车手才能实现，为什么小编这样的业余司机也能做到呢？

其实，这是得益于汉搭载的DM-p超级智能电四驱和DiSus-C智能电控主动悬架，毫秒级的控制和响应能力，带来的精准操控体验。简单来说，电动四驱的传递路径比传统机械四驱更短，响应更快，控制精度更高。加上汉DM-p搭载了识别精度更高的旋变传感器，使得这套电四驱的传递响应时间仅为5ms，比传统机械四驱快20倍。

同理可证，电机驱动相较于传统发动机的优势也更加明显。在DiSus-C智能电控主动悬架毫秒级的响应加持下，操稳性与舒适性大幅提升。这套电机+电控四驱悬架构成的动力系统的操控，是传统燃油发动机+机械四驱所不能企及的。此外，DiSus-C智能电控主动悬架赋予了汉DM-p运动/经济/舒适/雪地四种驾驶模式，这也就解释了，为什么汉DM-p一台车，就能很好地兼顾家用和性能的需求。

写在最后

相对亲民的价格，加上感人的油耗，1120km的超续航，对于一般家庭而言，这样一台车可以同时承载家庭和情怀的期待。对于车企来说，这样全面的产品，足以带来广泛的市场普及性，和可观的利润回报。回到我们开头的话题，在全面电气化的今天，像比亚迪汉这样的新能源车的推广普及，无疑是值得国人肯定和支持的。