2022年的第一个Automobilista 2更新现在已经上线! V1.3.3.0在Racin'USA Pt2 DLC中增加了带有Reynard 2Ki和Lola B2K/00以及Road America的F-USA Gen3，在Mclaren MP4/1C中增加了新的F-Retro Gen3级别，在TSI Cup级别中增加了Polo和Virtus的GTS变体以及其他一些改进，其中最引人注目的是驾驶舱摄像机物理和相关选项的发展。

以下是关于驾驶舱摄像机物理更新的一些重要说明。

在V1.3.3.0之前，摄像机的重力效应只在纵向上启用（刹车和加速），没有横向重力效应（来自弯道）或纵向（来自颠簸和悬挂运动），即使在100%的重力效应设置下也是如此；我们现在增加了横向和纵向重力效应的设置，就像在AMS1一样。

在V1.3.3.0之前，加速度、倾斜效果和看向顶点的效果只在头盔摄像机模式下工作——现在这些效果无论你是否运行头盔摄像机模式都适用。

从V1.3.3.0开始，TrackIR用户可以改变摄像头的重力。

在V1.3.3.0之前，VR和TrackIR用户被迫使用SMS传统的相机头部移动模式。现在，如果需要的话，VR和TrackIR用户可以在相机设置界面启用我们的相机头部运动模式。例如，它允许在像戴通纳那样的倾斜弯道中使驾驶与地平线对齐，而不必求助于摄像机方向。但是请注意，对于现有的配置文件，你以前的VR设置是保留的，所以除非你决定在相机设置屏幕中进行更改，否则不会有任何改变。

以下是更新的默认相机设置——但是这些设置只有在你创建新的配置文件时才会生效，如果你不想创建新的配置文件，你可以手动调整这些设置。

v1.3.2.0 -> v1.3.3.0 更新日志

内容

赛道

增加了Road America（Racin´ USA Pt2 DLC包的一部分）。

车辆

增加了F-USA Gen3级别，包括Reynard 2Ki、Lola B2K/00（Racin´ USA Pt2 DLC包的一部分）。

增加了F-Retro Gen3级别，包括Mclaren MP4-1C、F-Retro Gen3 Turbo、F-Retro Gen3 DFY Aspirated。

在TSI杯级别中增加了大众Polo GTS和Virtus GTS。

一般

启用了驾驶舱摄像机的G-force（以前G-force只在头盔摄像机中启用）。

使头盔和驾驶舱摄像机的方向变化由G-force效应产生，并由G-force滑块设置进行缩放（以前只有摄像机位置变化被缩放，没有方向）。

修正了游戏中的会话细节没有考虑到锦标赛模式下的会话比例和多人游戏中四舍五入的问题。

VR相机设置。为VR用户启用了传统/新的头部运动切换；世界运动更名为 "头部运动"（当前用户的世界运动设置将被保留并转换为等效的 "头部运动 "设置）。

为TrackIR用户启用了相机G-force设置。

在驾驶舱摄像机中启用了看顶点和倾斜的功能。

Shared Memory：更新文件头至V10；增加了轮胎温度L/M/R、车身高度、会话持续时间，这在以前只能通过UDP获得；增加了DRS状态；增加了会话额外圈数信息；扩展了CarFlags，包括TCS/SCS的激活状态；最新的标题/修改日志/示例项目现在可以在游戏安装的 "支持 "目录下获得

修正了锦标赛编辑器的一个问题，如果两场比赛没有使用相同的持续时间类型，则会导致第二场比赛的起步顺序不正确。在现有的保存游戏中增加了回退功能，可以找到任何第1场比赛的结果作为第2场比赛的基础。

官方锦标赛的默认天气进展现在与比赛同步。

修正了官方锦标赛的默认天气进展极高的问题（如果超出范围，现有的保存将在加载时恢复到同步到比赛）。

对于大多数Thrustmaster方向盘，刹车踏板的灵敏度默认为线性。

修正了HUD排行榜在某些情况下会切断本地玩家行的问题。

修正了如果用户在之前的多人比赛中开车，需要双击比赛准备按钮来进行准备的问题。

实际时间步长现在可以传递给FFB脚本了。

UI和HUD

在快速设置菜单中增加了前/后轮胎的选择

修正了游戏控制分配标签上的选定行的视觉状态

在计时赛中为位置部件HUD添加了当前圈速信息

修正了游戏中相机选项屏幕不能正确隐藏VR选项的问题

更正了F-Classic Gen3型号2和3的发动机排量信息

物理

对F-Reiza, F-V10 G1, F-V12, F-Ultimate F-Classics (all gens), Group C, Group A, BMW M1 Procar的轮胎花纹进行小幅调整。

为那些还没有相应功能的汽车（Lancer Cup, TSI Cup, JCW Mini, Copa Truck, F-Ultimate）增加了传动系统弹性模型。

TSI杯：改进了离合器的平滑度

修订了所有汽车的车轮旋转惯性

降低了A组和Procar的前分流器间距灵敏度

略微改善了A组赛车的尾翼基线下压力

在半自动挡F1赛车中强制关闭多余的自动离合器（修复了汽车在自动离合器设置下的失速问题）

调整了Corvette C3-R的最终传动比

进一步改进了离合器的加热/磨损，调整了更新率

恢复了没有自动滑行/自动升降的顺序换档的自动离合器逻辑

更新了离合器模型，包括频闪和损坏参数

改变了一些汽车的离合器

所有街道车辆现在都有离合器损坏

修改了F1传动系统的惯性

改进了F1序列档的可靠性

为DPI、GT1/GTE/GT3、C3/C3R/Omega、多个F1添加了离合器损坏和加热模型及离合器损坏属性。

防止了在没有离合器的情况下不必要的自动离合器。

更新了M1 Procar、Groupa A（两种型号）、GT3（所有型号）、Corvette C3-R、Porsche RSR 1974、Ginetta G40 Cup、G40 GT5、Porsche Cup、Stock Car 2021 / 2022、Mercedes CLK、AJR（所有变体）、MRX（所有变体）、Roco（建议调校重置）、F3的默认调校。

调整了F-Classic涡轮增压发动机的增压设置，并对默认排气门设置进行了调整，以考虑到更高设置下的发动机磨损。

AI

增加了AI检测前方弯道的硬编码半径值（这应该可以解决一些现有的AI逻辑在某些弯道中没有触发的问题）。

增加了AI系列特有的半径检测和超车前的距离（每辆车型的自定义仍有待实施）。

调整了当AI车手试图避免切入赛道但对面有玩家车辆时的AI决策行为（应防止某些AI横向撞击玩家的情况发生）

为AI添加了基于每周末的一致性人格逻辑

为F-Classics（所有年代）增加了AI校准

略微增加了AISidecalc的范围，以进一步减少AI车被后面的玩家 "吓 "走的机会。

对GT3、GT4、GTE、P1、P2、P3、P4、StockCar的AI滚动阻力进行调整。

声音

更新了碰撞声音效果

赛道

更新了欧洲和北美地区的天气和气候变化，以缓解季节性树叶的过渡（因此，早春的树叶看起来仍然干燥，初夏仍然郁郁葱葱；而初秋仍然是绿色的）。

调整了关西、蒙扎、奥托纳、银石、斯内特顿、斯皮尔伯格、维罗西塔、维罗帕克、VIR的滚动起点和TT起点。

沃特金斯峡谷：为内环线布局在绕行道路上增加了障碍物

蒙扎：增加了缺失的看台、广告牌/门架；1991年在蒙扎的莱兹莫斯将浮动杆接地。

1975银石：维修区添加更多的锥体标记，调整一些3D人物，对旗帜进行LOD调整。

奥托纳：修复外部房屋的LODs；修剪顶点的走廊

戴通纳：更新了AI线和走廊

更新了布兰兹哈奇、库里提巴的赛道边摄像机。

纽博格林赛道。修正了01号摄像机的剪切

车辆

雷纳98i：修正了左后视镜的错误。增加了污垢/损坏纹理；改变了雨胎纹理；更新了驾驶舱轮胎。

宝马M8 GTE：修正了刹车盘发光问题

迈凯轮F1 GTR：修正了冲突的#8涂装

调整了所有F-USA车型的悬挂动画

原文：https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-v1-3-3-0-released.23463/