用竹子建造的高铁，你见过吗？中国又逆天了！难度令各国无法想象

目前中国正在加快国内高铁网络的建设速度，希望有朝一日建成覆盖全国所有主要城市的超级高铁网络，促进全国经济的发展，与此同时中国也没有忘记研发更先进的高铁列车技术，此前中国科学家就又逆天了，宣布成功用竹子建造了一列高铁车厢，让全世界都很是关注，用竹子建造的高铁你见过吗？这种高铁车厢能保证行驶安全吗？和普通高铁车厢相比又有何优势呢？原来中国这次成功用竹纤维制造了一列新型高铁车厢，相比于传统的金属车厢，这种主体车厢重量更轻更加节能，而它的制造难度也令各国无法想象，据称中国工程师花费整整12年之久才成功研发出这列车厢，未来它的广泛使用有望大幅降低中国下一代高铁车身重量，极大降低列车运行的能耗。

目前中国的高铁列车还在大量使用铝等金属材料和碳纤维等复合材料制造，而这次中国成功研发的竹纤维材料，则是中国在复合材料领域内获得的又一巨大突破，复合材料简单来说就是由强度很高但本身柔弱的纤维，与强度较低但足够坚固的基体材料复合，制成一种既轻便又坚固的材料，传统的复合材料大都用玻璃纤维或碳纤维等高性能纤维制造，而这次中国则成功将从竹子中提取的竹纤维用在复合材料中，代替玻璃纤维或碳纤维制造了新型复合材料。

因为竹纤维的强度不如碳纤维或玻璃纤维，竹纤维复合材料的强度不如传统复合材料，但它的优势在于成本更低，重量比传统复合材料更轻，生产时所需的能源与排放的污染物都很高，同时强度相比传统复合材料下降的也并不多，碳纤维或玻璃纤维虽然强度更高，但这两种纤维的生产都是典型的高耗能工业，需要消耗大量能源与原料，还会排放大量的污染物，而生产竹纤维只需要生长迅速同时又可以很方便获得的竹子，几乎不排放污染物。

中国制造的主线为车厢也经过了特殊设计，为了保证足够的车体强度，这列车厢的车身大架等关键部件还是使用了高强度的传统复合材料制造，而在车厢壁板等强度要求较低的部件上大量使用竹纤维复合材料，通过各种材料的灵活使用，这列竹纤维车厢的重量比传统车厢下降了近三分之一，行驶时的能耗则下降了近一倍，如果用它制造一列完整的高铁列车，这列高铁整体重量会比传统高铁下降四分之一，所需的能耗则会降低近30%，运行时可以节省大量能源。

据称如今中国已经打算把竹纤维复合材料运用于下一代高铁列车的制造，一旦这一材料能够普及，每年仅高铁系统节省的电费就可以高达数10亿元，节省大量的污染物排放，这一技术也因此获得了全球很多国家的关注，有美国等西方企业在得知中国研发这一材料后，还希望花高价从中国购买这一技术，当然中国目前还没有同意。

除了制造高铁列车外，这种竹纤维复合材料还可以很方便的代替传统复合材料制造其他设备，比如自行车或汽车等，或许我们不久后就能见到搭载这种绿色环保复合材料的设备上市。