除了车模？FE还有哪些出色的女性力量？

文/李方妮

Hello，大家好，我是方妮。上一期，我们带大家了解了有中国元素的车队中的一把手的经历，相信有他们的付出，这些车队，乃至中国赛车都会有更好的发展。不知道大家发现没有我们已经写了非常多期的内容了，但是文章中介绍的车手或是工作人员中，鲜有女性的身影。没错，就目前而言，赛车乃至整个汽车行业，男性一直占据着主导地位。传统的赛车行业中噪音、充满燃油气味以及高强度高体力要求的工作环境，这些都是女性很少进入这个行业工作的原因。

但是大家可以注意到，在FE的赛场，有越来越多的女性参与到赛事以及工作团队中，也有越来越多女性，小孩加入到观众阵容，大家更愿意比赛周末，带着一家老小来到看台，欣赏速度带来的魅力，但同时又不需要长时间忍受发动机和排气带来的噪音和污染，大家也能在更轻松的环境下享受速度与激情。

可以说，FE在一定程度上降低了赛车行业的性别差异，让越来越多的人有机会能够感受到赛车的魅力和乐趣，在推动绿色、可持续的理念之下还能扩大赛车的影响力，这也许也是FE独特的魅力之一。所以这一期，我们将为大家介绍在FE赛场上，能够独当一面的女性，让大家了解到他们在这样一个男性主导的行业中发挥着怎样的作用。

车手篇

女性在开车这件事上，一直受到一些不公平的待遇，“女司机”“马路杀手”等名词经常被用在女性身上，但是，不得不承认的是，男性也有很多开不明白车的，女性也有很多开车特别好的，甚至女性在开车中的细腻程度要远远大于男性，而胆大心细，也正是赛车中很重要的特质之一。接下来，就让我带着大家了解几位成功进入FE的女性车手。

1、Katherine Legge（凯瑟琳·莱格）

莱格和米凯拉·切鲁蒂这位车手是创造历史的车手，他们代表各自的车队出战了第一赛季的FE比赛。莱格1980年出生于英国，相信熟悉赛车的人都一定听过这个名字，莱格在赛车界享有盛誉。早在职业生涯早期，她就展现了她在赛车方面的天赋。最开始，莱格参加了英国国内的几个具有发展性的open wheel的比赛，包括F3、雷诺方程式和福特方程式。在20岁那年，莱格成为了首位在Zetec赛事中拿下杆位的女车手，又在次年，拿下杆位的同时，打破了单圈记录，一时间让她名声大噪。

△凯瑟琳·莱格

△凯瑟琳·莱格

2005年，她加入简森·巴顿、A·J·奥尔门丁格等传奇车手的行列，获得了《RACER》杂志颁发的“年度最有前途公路赛车手奖”。同年，她又成为F1首位参加测试的女车手和A1GP汽车大奖赛参加测试的首位女车手，并在F1的测试赛中做出了仅落后第一名0.157s的圈速。

也正是这年，她代表北极星车队出战丰田大西洋方程式锦标赛，在处女秀上就一句夺冠，成为第一个在该赛事中赢得比赛的女车手，并在赛季结束时，获得了车手积分榜的季军。同时莱格在DTM等房车赛中也收获了许许多多的荣誉。

△凯瑟琳·莱格

2014年，莱格短暂加入FE的赛场，代表亚久里参加了六场FE比赛。之后又通过捷豹车队，重回FE赛场，一度在墨西哥拿下冠军，再次创造历史，成为e TROPHY乃至FE赛场上第一个在比赛周末获胜的女性。

2、Michela Cerruti（米凯拉·切鲁蒂）    

来自意大利的切鲁蒂虽然没有莱格在赛车界中那么多的成就，但也算是一位非常敢于挑战自我的车手。在FE比赛中，她的经历和莱格相差无几，都是短暂的停留而已，切鲁蒂在仅有的四场比赛中就退赛了两次，她的FE生涯也因此受阻，并最终在2015年正式宣布退出FE比赛。

△米凯拉·切鲁蒂

作为一位职业车手，切鲁蒂正式进入职业领域的时间不算特别早，一直到她21岁之时才正式参加职业比赛。在赛车之余，她还拥有心理学学位，这足以看出这位女车手有多么细腻。他的父亲也曾经是一名赛车手，也正是在父亲的鼓励之下，她选择兑现自己的赛车天赋，也获得了赛车界的认可。

△米凯拉·切鲁蒂

虽然相比于开了挂的莱蒂，她并没有太多荣誉、成绩，但也参加了国际上不少的高规格赛车比赛，不乏GP世界大奖赛、意大利GT冠军赛等重要赛事，并一直被认为有非常巨大的潜力。只不过，在宣布退出FE之后，便再没有在这个赛场看见过她的身影，但相信她在别的赛车领域一定能继续发光发热。

3、Simona de Silvestro（西蒙娜·德西尔维斯特罗）

西尔维斯特罗目前是FE保时捷车队的开发车手，也是第二季FE比赛中唯一参赛的女车手。这位女车手一坐进赛车就给人留下了非常深刻的印象，西尔维斯特罗也是目前唯一一个在FE比赛中得分的车手。 

△西蒙娜·德西尔维斯特罗

2005年，瑞士人就在意大利参加了雷诺方程式的赛事。之后又转战美国，参加宝马方程式以及印地赛车，并获得了2010年“印第安纳波利斯500年度新人”的称号，并在2013年获得了休斯顿大奖赛的亚军。也正是在美国征战的这些年里，他的左右手都不同程度的受了伤。但这并不能阻止这位铁娘子在赛车的道路上继续发光发热。

这位女车手甚至在第二次FE的比赛预赛中中，就击败了两次夺冠的维尔涅，这绝对不是一件简单的事，与此同时，西尔维斯特罗还在2015-2016赛季中完成整个赛季的比赛，这是其他女性选手从未做到的。

△西蒙娜·德西尔维斯特罗

有传言说西尔维斯特罗将在第三赛季重返FE，但她决定把她的时间和机会投入到印地赛车中。不过作为文丘里车队2018/19赛季的正式测试车手，同时也是赞助商Julius Baer的代表，以及最近作为保时捷车队的开发车手，她一直都在坚定地参与FE的比赛，希望在正赛中还能看到这位铁娘子的表现。

工作人员

1、Susie Wolf（苏西·沃尔夫）    

又是一位车迷熟悉的不能再熟悉的名字，来自苏格兰的女车手在第一次接触卡丁车时就爱上了这项运动。她曾在DTM打拼了六年，收获了无数男性车手的尊敬。2012年，他为威廉姆斯车队的新驱动程序进行试车。2014年，沃尔夫还参加了F1的比赛周末，成为22年来第一个参加F1比赛周末的女性，也是近年来最接近F1正赛的女性车手。虽然她的丈夫是威廉姆斯的投资人，但是她还是想通过自己的实力来证明。

△苏西·沃尔夫

赛车也给她带来了伤痛，在2012年的夏天，一次测试中沃尔夫发生了意外，因为头部骨裂而失去了一只眼睛，但她并没有放弃自己的赛车之路。2016年，她正式宣布退役，但这并不代表她就此退出赛车领域。休息了没多久，她就和曾经邀请她参加FE比赛的文图里车队达成协议，成为车队的负责人。沃尔夫此举不单是为了自己热爱的赛车，也是想向所有人证明这项运动是有多样性的，是无关性别的。

△苏西·沃尔夫

“我非常热衷于确保这项运动的多样性，确保我们有足够多有才华的年轻女性和女孩参与这项运动，因为我认为只要你擅长你所做的事情，你的性别是无关紧要的。大胆走出去，展示自己的天赋，机会自然就会到来。很多人都说赛车运动是一个男性主导的环境，事实也的确如此，但必须有人做点什么才能改变这一点。”沃尔夫也一直在工作中秉持着自己的态度。

2、Lou Johnson（卢·约翰逊）    

在如此高速和激烈的比赛之下，能为观众、车手及车队留下照片是一件令人幸福的事情。卢·约翰逊就是在干这个活。她是赛车运动摄影师，除了FE的比赛之外，她还拍摄了世界耐力锦标赛和古德伍德速度节。约翰逊一直被认为是赛车运动中最好的摄影师之一，女性摄影师相比于男性摄影师，总是会抓住更不一样的视角来记录。她还被评为2019年英国赛车运动青年摄影师的称号，她也用实际行动证明，她值得这个奖项。

△卢·约翰逊

约翰逊不断挑战摄影领域的可能性，不害怕尝试新的、不同的东西，总是跳出框框。她对自己的手艺的态度是鼓舞人心的，激励着她周围的每个人都在他们所做的事情上做得更好。

3、Nicki Shields（尼基·希尔兹）    

尼基希尔兹是一名FE赛车的记者。在工作中，她以她对赛车的理解以及专业的赛车知识，加上自己特有的风趣和专业的工作风格，让她在整个围场里都受到了欢迎和尊重。她在怀孕的时候也放不下自己的工作，挺着肚子在围场里坚持采访和报道，让人不免对她的热爱产生敬意。    

△尼基·希尔兹

希尔兹还是第一位驾驶了FE赛车的女性媒体成员，这也加深了她对赛车运动对FE的了解，正是如此，每一次的报道和对冠军的采访，她都会为大家带来最优质的内容。    

除了FE赛车的记者，希尔兹还是一位非常优秀的电视节目和直播节目主持人，从国际汽联赛事到F1赛车发布会，到GQ赛车奖，她都能在属于自己的岗位上发光发亮。当然，她也主持了蔚来FE赛车的发布会，给关注中国赛车的车迷留下了非常深的印象。

4、Hazel Southwell（海柔尔·索斯维尔）    

海柔尔·索斯维尔现在是Inside Electric的工作人员，她也是第一位拥有全职通行证的电动方程式女记者。她对赛车运动、FE有着丰富的知识和自己独特的理解，她与车队和车手有着不错的关系，并且会引导车队和车手展现真实的自己，这些特质，也在巩固着她自己作为电动方程式最佳记者之一的地位。    

△海柔尔·索斯维尔

除此之外，索斯维尔还在去年首映的电动方程式纪录片中担任主角，并与比赛合作，在YouTube中宣传他们合作的纪录片“Access All Area”。她一直是电动方程式围场里熟悉的面孔，也正是她和她的同事们的付出，为电动方程式吸引到了一批忠实的粉丝。    

正是这些女性在赛车领域，在FE领域贡献着属于自己的力量，让越来越多的人意识到赛车并不只是属于男性的运动，赛车也可以多元化，女性也可以在赛车的各个岗位中发挥着重要的作用。希望你喜欢今天的文章，也希望在未来能在赛场见到更多女性的身影。