论 AEB 哪家强？懂车帝：腾势N7 智驾第一梯队

最近汽车圈最热门的话题，那就是非 AEB 话语权之战，AEB 全称 Autonomous Emergency Braking，即“自动紧急制动”，它可以在车辆遇到突发危险情况时主动刹车，以减少或避免碰撞。

当吃瓜群众把目光都投放在小鹏与华为的互相线上隔空“切磋”之时，昨天懂车帝就已经展开了一场新能源车企代表车型夜间 AEB 测试，这场低调的测试车型包括腾势N7、问界M5、阿维塔11、新Model3、极氪X、小鹏G6、小鹏G9。

此次的懂车帝夜间 AEB 测试，相信颠覆了不少人对于新能源汽车品牌们在智驾系统的“实力”。其中，智驾系统中 AEB 性能的争议大众尤为关注，因此懂车帝专门加大难度，选择在夜间场景下进行多场 AEB 测试，以验证新能源汽车的智能驾驶系统在夜景场景之下的自动紧急制动测试。

通过懂车帝的测试视频可以发现，即使在夜间的弱光环境中，腾势 N7 的 AEB 可以精准识别路上的其他行驶车辆，当系统预判可能有碰撞发生时，可最大程度进行减速或刹停，避免事故的发生。因此，在静止电摩托测试中，腾势 N7 以 60 公里时速成功刹停，与问界 M5、阿维塔 11 并列当晚测试的第一梯队。

那么腾势 N7 为什么可以低调得夺得当晚这场严苛测试的第一梯队位置？这就要详细对腾势Pilot高阶智能驾驶辅助系统进行展开分享了，该系统可以划分为五大优势：

①AEB：中文名为自动紧急刹车系统，目前腾势N7可做到60km/h的状态下启动AEB，未来高阶智驾版可以实现80km/h及以上。此外为了防止AEB识别错误引起较差体验，N7还具备行业领先的误启动能力。

②高速NOA领航辅助驾驶：提供了双激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头与超声波雷达的融合方案，激光雷达最远有效探测距离200米，感知更精确，即使在夜晚，也能准确探测人眼不易发现的物体，相当于车辆在120km/h的时速下，提前4.5秒预知危险，并主动躲避障碍物，降低事故的发生率。

③城市NOA领航辅助驾驶(功能待上架）：搭载的两颗800万前视摄像头可稳定识别前方100米左右的行人，和300米左右的车辆，高效预知风险。还可实现120度的水平视角，不仅看的远，而且看的广。通过多传感器融合感知，及域控平台进行风险研判，大幅提升刹停能力，将刹停速度提升到120km/h，远高于行业普遍的60km/h时速，给予用户全速域的安全守护。

④记忆泊车-HPA：系统可以实现按照用户需求自建地图，并在地图生成后按照自建地图规划路径，使用户在经常规律重复行驶场景上可以解放自己，等下次再经过有记忆路线的位置后，系统可以自行开启一段点对点的巡航，找到车位并完成泊入。

⑤代客泊车-AVP：系统分为召唤和泊车两个场景，用户可通过车主APP实现一键泊车与召唤，启动一键泊车功能后，车辆全程自主寻径，可完成自动寻找车位和泊车入库；启动一键召唤功能后，用户可提前召唤车辆自动驶出，前往指定位置等待。