猩式百佳车: Ford Cortina 1600E (Jeremy Clarkson's Hot 100)

快问快答：当提到英国的时候，你会想到什么？第一名大概率是女王，但是第二名呢？你可能踌躇，彷徨，踯躅，直到我提起福特 Cortina 。

福特在第一代上大获成功，第二代车型则让这个杰出的车系载入史册。在光环之下，它有着方正却帅气的外观和亲民的价格，同时亦是这个细分市场里的开山之作。在产品线不断铺开的市场环境下，福特公关的小伙子们用实际行动告诉着我们，这，就是应该买的车。因为每个推销员都能在他们的 Cortina 的后备箱里正正好好塞下所有装备——包括我爸。这车霸占了销量榜的头名，并且寸步不让。

那么1600E呢？当我爸不再向教育系统倒卖木料，转而创业之后，Cortina 成为了这一转变的牺牲品，被换成了一台糟糕透顶的奥斯汀1100。这是至暗时刻。但是当生意有了起色之后，只有一台车足以昭示他的成功，那就是1600E。在引擎盖下是一台普通的1600cc的Crossflow引擎，通过一台四速变速箱连接后轴。极速可以到达110mph，这在1969年已经很出众了，过弯也很有乐趣。但这都不是重点。1600E的王牌是装饰件。它有着 Rostyle 轮圈——量产车上有史以来最酷的轮圈。车头有额外的射灯，车尾尾箱盖底缘也有黑色的饰板。离地间隙被降低，形成了更运动的姿态。但是福特真正玩大的地方是在车内。仪表盘中间有着带四个镀铬环的仪表，但是没人会注意到这个，因为仪表盘上用的都是实打实的实木，门板上亦然。这是一台套上了华丽礼服的家用车。

当我爸开着他全新的1600E来学校接我的时候，我内心的激动与骄傲几乎要满溢出来。Cortina 随处可见，但我们家有台1600E。因此，当我拿到驾照以后，无需多虑，用800磅买下了一台有史以来最浮华的福特。

我重新做了漆，用洗漆水给轮圈做上镀铬效果，在车头加上了更多的灯，还在门板上粘了皮革。我甚至在包了皮革的抛光铝条幅方向盘的中央贴了 Debbie Harry 的照片。

情况逐渐失控。但是这是我拥有过的车里面唯一一台会经常修的。只是单纯的用锤子砸一砸互相干涉的零件，便可解决问题。要是在如今的引擎上这么干，准没有好果子吃。

我深知，别人的百佳车名单中不会有1600E，但是人生中的第一台车就像初恋。终生难忘，不是吗？

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