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2014秋 列岛纵断!10日日本铁道旅!|D1-3| 世界文化遗产——古都奈良的文化财

2022-04-22 17:34 作者:tigerwu  | 我要投稿

第一日(三)世界文化遗产——古都奈良的文化财

从JR奈良站向东步行十几分钟,就进入了以东大寺、春日大社、兴福寺这几项世界遗产为中心的奈良公园境内。

东大寺南大门
东大寺中门
东大寺大佛殿

东大寺大佛殿给我的感觉无疑是激动和震撼的,一直觉得日本古代的建筑都是走细致和精巧的“小格局”风格,东大寺如此大体量的主殿完全颠覆了我的认知。而且这个正立面无论是比例,还是各种元素的组合,都体现出一种极致和谐的美感。


细看东大寺的木结构,在恢弘壮阔之中有着精心的雕琢,不仅结构精巧而且也非常有美学效果。木结构能够做到如此的体量,又是一千多年前的作品(注:现东大寺大佛殿为1709年重建,原大佛殿建于8世纪的奈良时代,建筑物的体量甚至比现在更大),以建筑学本身去评判也算得上是难以复制的奇迹级别。

奈良公园的主角不仅仅是世界遗产,更有这些野生的鹿。奈良的鹿号称是春日大社的使者,无论在奈良居民和全世界观光客之中都有极高的地位,可以大摇大摆的在市中心过马路,而且每当游客拿着鹿饼走过就会上前攻击,组成奈良毫不次于世界文化遗产的著名景观。

奈良的鹿绝对不是只吃鹿饼的!我在登山包的侧面放了一个在飞机上吃了半包的饼干,突然发现路上很多人在看我,回头一看才发现有两只鹿一直在舔我的登山包!更加悲剧的是,把饼干拿出来的时候,两只鹿却被一个小孩的鹿饼吸引走了。。。

游客聚集的地方就是鹿聚集的地方,不过走进奈良公园的深处,也有落单的鹿做着沉思状,又是另外一种感觉。

继续在奈良公园之中散步,来到公园的深处。经过若草山,很多地方已经没有铺装路而只有石子路,两侧大树蔽日,光滑的石板上长满苔藓,非常幽静。

春日大社的风格和东大寺完全两样,精巧幽静的藏在公园的深处,规模不大,朱红色的顶子透出一种富贵之气,完全符合我对日本寺庙的印象。越近本殿,奉纳的石灯笼就越是密集,这就是所谓的“春日大社万灯路”。

春日大社——万灯
春日大社——万灯路
春日大社的世界遗产碑
春日大社参道

到了春日大社一之鸟居这里,差不多就出了奈良公园的范围,沿着三条通返回JR奈良站。

中途会经过世界遗产兴福寺,最近兴福寺仍然处在整修之中不开放,于是在五重塔和猿泽池这边拍照留念。

与奈良公园古都的氛围不同,JR奈良站是个非常现代化的车站,也是关西都会圈一个小型的枢纽,有关西本线上下行、奈良线、樱井线、片町线五个方向的线路。很有意思的是,虽然是一个枢纽性质的大站,也有很多观光客流,奈良站反而没有任何的特急列车(2014年时点),这五个方向都是通勤电车,要想搭乘特急列车或者新干线,必须到京都或者大阪转车。


奈良前往宇治要搭乘奈良线的Miyako路快速,和上午的大和路快速一样由JR西日本的221系电车担当。221系的2+2坐席配置能够在兼顾高峰时段载客量的同时更好的保证平峰及低谷时段的搭乘舒适度,实际搭乘起来的舒适度远远超出预期。

奈良和京都都是县厅所在地,不过奈良线平峰时段只有每小时四班对开。做计划的时候就觉得这个发车的频率似乎有点低,上车之后才发现奈良线居然还有相当一部分是单线!同样每小时四班的频率,对于单线和双线来说是完全不同的概念,单线每小时四班车对开,而且还是不同的车型,有快速和普通两个车种并非平行运行图,一定会有频繁的待避与会车,无论排图还是运行方面都体现了极高的水平。(补,近几年奈良线全线复线化的工程正在逐步推进,各方面的进展都算顺利,复线化完成的奈良线也会有更大的线路容量。)


奈良线单向每30分钟内发一班各站停车的普通车以及一班Miyako路快速。上下行线普通车均在宇治站待避Miyako路快速,并进行缓急接续转乘。

宇治车站左侧1番线列车为京都方向普通车644M次,14点52到59开;右侧2番线为京都方向Miyako路快速2626M次,14点54到55开,待避的同时缓急接续。

抵达宇治站

宇治站站牌

其实最初(包括现在也是)我对宇治的了解,完全不是宇治在《源氏物语》中的地位,只是因为大概是明治(?)出的一种宇治金时雪糕,也就是抹茶和红豆的搭配,宇治完全成为了抹茶的代名词。于是我在宇治简短的停留时间就给了宇治的抹茶,宇治站出站2分钟就是非常有名的“中村藤吉本店”,一家已经有着超过150年历史,驰名全日本的抹茶老店。

店内的环境非常优雅

无论是抹茶、煎茶还是抹茶的点心都很受欢迎,这次选择的是抹茶冻、红豆、圆子搭配的甜点。抹茶冻没有什么甜味,茶香重于茶味的感觉,和味道比较重的红豆和圆子搭在一起有点突兀。。。或许还是选择配冰淇淋更好一些吧。

宇治川东西横贯宇治。公园646年,宇治桥的建成,让古往今来来往京都奈良两大古都的旅都在此渡河,于是在沟通之中造就了宇治源远流长的文化,宇治川边也有“梦浮桥古迹”作为这一段历史的见证。宇治桥的旁边就是紫式部像,正是紫式部的一部《源氏物语》将宇治的文化推动到巅峰。千年之后的今天,宇治仍然是京都和奈良之间的要冲,但在古老的宇治桥边上,增加了京都府道7号的公路桥以及JR奈良线的铁桥,也让人感慨时光如河川一般的流逝。


回到宇治站,搭乘下一班14点55分的奈良线Miyako路快速继续旅行,目的地是京都。


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