无缘B级车单月销冠，凯美瑞面前，雅阁认怂了？

看到雅阁三月份的销量后，本以为能够登上中级轿车单月销量冠军，结果又让人失望了。

众所周知，在经过了2021年针尖对麦芒的较量后，本田雅阁并没有如愿以偿的登上2021年度中级轿车销量冠军，中级轿车年度销冠反而被咄咄逼人的丰田凯美瑞收入囊中，这对实力派车型雅阁来说真的是个不小的打击，但已经发生的事实很难改变了。

2022年至今本田雅阁的市场表现依然很好，但也总是落后于凯美瑞，对雅阁来说的确也是一种尴尬。根据公开的销量显示，今年1-2月，凯美瑞累计销量达到了35331台，雅阁累计销量达到了26250台。说实话，雅阁还是没有脱离被凯美瑞碾压的处境。

时间到了4月初，根据广汽集团公布的单车型销量显示，雅阁3月销量达到了20667台，月销超过2万台本以为雅阁能够登上B级轿车单月销冠，但又被凯美瑞27211台的单月销量所碾压。一次次的强力冲击，一次次的失望而归，面对凯美瑞的碾压，雅阁也是好无奈呀！

作为旗鼓相当的竞争对手，雅阁的综合实力并不弱，凯美瑞的综合实力也不是太突出，但在市场表现方面，凯美瑞总给人一种略胜雅阁的势头，这也能够从单月销量方面可见一斑。作为广汽本田的销量担当之一，雅阁在市场中的影响力和号召力还是很强的，凯美瑞同样是暗自佩服。

与迈腾、帕萨特和天籁等竞品较量，雅阁基本上都是昂着头走路，傲娇的姿态可以让雅阁的眼中没有对手存在，即使是备受消费者吐槽的“吃胎”等方面投诉，车企中的有关人士也是不爱搭理。但自从凯美瑞逆袭后，雅阁或多或少也有一些改变但并不大，也许好卖的车型都是如此吧。

但在凯美瑞面前，雅阁或多或少有些自卑感但也不太明显，毕竟，高高在上的单月销量，在细分市场中还是让雅阁有“一车之下，多车之上”的优越感。转眼间，2022年已经过去四分之一的时间了，在争夺中级轿车年度销冠的路上，尽管雅阁并没有停止冲击的势头，但也没有让人看出其要逆袭的苗头。

从目前的市场表现来看，凯美瑞一直是雅阁难以逾越的一道坎。这道坎说深不深，说宽也不宽，但总让雅阁有所忌讳。难道是曾经发生过的“失速门”在雅阁心里留下了阴影：枪打出头鸟。不应该呀！凯美瑞也不是一款十全十美的产品车型，槽点也不少，不照样还是使劲往前冲。

在凯美瑞面前，雅阁认怂了？

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